Beiträge von Gruenfrosch

Habe auch die Aufforderung für den Service, obwohl bereits vor 2 Wochen durchgeführt. Keine neue Version ohne Fehler. Prüft denn hier niemand, bevor sie die App zur Verfügung stellen?

Diese App zu programmieren muss wahrlich ein Hexenwerk sein.

Zitat

Gibt es den Neuen auch mit 100kWh Akku? Wie sieht es mit 22kW AC-Laden aus?

Diese Werte sind in der Kompakt-Klasse vollkommen unrealistisch. Wenn man solche Akkukapazitäten anstrebt, bewegt man sich schnell mal im Bereich von 70.000 Euro und aufwärts (BMW/Mercedes etc.).

Der Born mit aktuell 79 KWh ist auf dem Markt sowieso schon ein Novum. Sieht man sich bei den Mitbewerbern um, ist man schnell ernüchtert über Akkukapazitäten bei um die 60-62 KWh.

Hätte mir gerne den Rebel geholt, jedoch bei 52 KWh ist schnell Schluss mit lustig, wenn man als reelle Reichweite im Winter oder auf Autobahnen bei vielleicht ca. 300 km ist. Als Fun-Auto im Zweitwagenbereich eine tolle Sache, jedoch als Ganzjahresauto unpraktisch. Habe keine Lust, beim Kurzurlaub nach Österreich jedes mal zwischenzeitlich nachzuladen. Ist heutzutage sicher kein Problem - wer's gerne tut...

Verbindungsprobleme hatte ich gestern den ganzen Tag. Heute ging es wieder. Wahrscheinlich Server nicht erreichbar. Also: immer mal einen Tag warten. Dumm nur, wenn man gerade mal das Laden starten will.

Hatte heute zwei Tage vor dem geplanten Servicetermin (4 Jahre) den Ausfall des Klimakompressors - keine Kühlfunktion.

Kurze Fehlermeldung beim Starten "Klimaanlage funktioniert nicht richtig".

Genau dann bei 30 Grad Außentemperatur und einer Strecke von 150 km. Einen Tag vorher funktionierte die Klimaanlage noch einwandfrei. Hoffe, dass es evtl. auch nur zu wenig CO2 ist. (Fahrzeug mit WP).

Die Fehlerserie reist nicht ab...

Das Fahrzeug muss weg, bevor die erweiterte Garantie (5 Jahre) abläuft!

h

Hallo in die Runde,

nachdem ich nun mal meinen mitgelieferten und bisher unbenutzten Ladeziegel für 230V für meinen kleinen PV-Überschuss der Garagendachanlage verwenden möchte, bin ich über die Einstellung in der APP (Ladespannung verringern) gestolpert. Sicher müsste es richtig "Ladestrom verringern" heißen. Um zu vermeiden, dass bei weniger als 2300W Überschuss mein Batteriespeicher mit entleert wird, wollte ich die Leistung reduzieren (8A = 1840W). Diese Einstellung hat jedoch keine Funktion. Das Fahrzeug zieht konstant 10A. In der APP steht über den Einstellungen "Die folgenden Einstellungen kommen nur zur Anwendung, wenn kein Plan für den Fahrzeugstandort vorliegt". Da ich diese Ladung an meinem hinterlegten Standort abrufe, müsste es in der Garage nicht zu einer Stromreduktion kommen. Dies würde bedeuten, dass die Funktion nur an Fremdsteckdosen zur Anwendung kommen kann. Liege ich hier richtig, oder ist dies evtl.Cupra-APP.jpg ein Softwarebug?

Zitat

Ok, für die lange Lieferzeit kann der Händler nix, aber nach eintreffen waren es auch wieder knapp 1,5 Wochen, bis ein Termin möglich war.

10 Tage Reaktionszeit ist ja noch super...

Im Regelfall sind in meinem Autohaus 4 Wochen Wartezeit bis zum ersten Termin Normalität. Andere Werkstatt: Fehlanzeige. Im gesamten Großraum Nürnberg bzw. Nordbayern wird der Markt fast nur von einer Firmengruppe beherrscht, Diese hat alle kleineren und größeren Autohäuser in sein Imperium einverleibt.

Kann auch das Gejammere der Serviceberater über mangelndes Personal und fehlende Spezialarbeitsplätze seit nun mehr 4 Jahre nicht mehr hören. Zitat: "wenn der Trend zu noch mehr Elektromobilität anhält, wird alles noch viel schlimmer mit der Verfügbarkeit von Terminen". Es hat sich scheinbar nichts gebessert. Immer wird die 400-Volt-Technik als Handikap angesehen (kostspielige Spezialausbildung der Servicetechniker und teuere Arbeitsplätze). Verstehe ich nicht - im Elektrohandwerk ist dieser Spannungsbereich schon bei der Grundausbildung Standard. Wenn man jedoch bisher nur mit maximal 24 Volt konfrontiert wurde, ist dies natürlich ein Quantensprung.

Update zu Fehler Airbag:

Es lag laut Werkstatt kein Defekt eines Sensors vor. Durch ein Software-Update des entsprechenden Steuermodules wurde der Fehler beseitigt. Arbeitszeit keine 30 Minuten. Seltsamerweise zeigte sich der Fehler fast vier Jahre nicht; Sensoren und Steuergerät blieben ja gleich. Warum nun plötzlich ein Fehler durch die alte Software angezeigt wurde, verwundert schon. Eventuell wurde die Fehlertoleranz in der neuen Software erhöht. Laut Autohaus ist der Fehler nur sporadisch, bleibt jedoch wegen der Sicherheit bis zu einem Reset bestehen. Hoffen wir das Beste...

Nach langer Zeit der Fehlerfreiheit kam nun letzte Woche nach einer kurzen Fahrpause auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrums die permanente Fehlermeldung "Airbag". Der Hinweis taucht auch in der App auf, mit der man den Fehler an den eingetragenen Händler senden kann. Am nächsten Arbeitstag kam prompt eine Mail und man bat mich um Kontaktaufnahme mit dem Service, falls das Problem noch immer bestehe.

Der Kundenbetreuer schlug mir zunächst eine Termin in ca. 4 Wochen vor. Nachdem ich nachfragte, ob sich in dem Fehlerfalle die Airbag-Systeme sicherheitshalber deaktivieren, wurde dies bestätigt und mir wurde plötzlich für den gleichen Tag ein spontaner Termin für eine Fehlerdiagnose empfohlen. Hierbel wurden die beiden Crash-Sensoren in der vorderen Stoßstange als Ursache lokalisiert (Fehlereintrag: falsche Sensoren verbaut !???). Da könnte man direkt auf die Idee kommen, auf dem Parkplatz des Einkaufszentrums hat mir ein Schelm schnell mal andere Teile eingebaut.

Das Autohaus wird am Freitag die Sensoren tauschen und wir werden sehen, ob dies die Ursache war. Könnte ja auch ein Fehler im Airbag-Steuergerät vorliegen, der die Sensorwerte nicht mehr korrekt interpretiert.

Aber Respekt vor der Rektionszeit des Autohauses. Bei früheren Fehlern musste man Wartezeiten von mindestens 6 Wochen bis zur Fehlerbeseitigung hinnehmen. Hier hat sich scheinbar etwas stark zum Guten gewandt.

Habe seit bald vier Jahren mit dem 77-kW-Akku einen Durchschnittsverbrauch von ca. 17 KW/100 km. Bei Urlaubsfahrten nach Tirol (320 km) schafft man es jedoch gerade bis zum Ziel (80% Autobahn mit max. 130 km/h). In der Stadt komme ich zur Zeit (Klima bzw. Heizung aus) auch mal auf 13 kW/100 km. Dies ist für mich gerade mal so als Privatmann akzeptabel. Wenn man jedoch die Reichweite des neuen Raval mit großem Akku (Liste mit Vollausstattung 43000 Euro!) betrachtet (max. 450 km Normreichweite), frage ich mich, ob das für ein Erstauto ausreicht (gleiches gilt auch für den ID.Polo). Wenn man nur ein Fahrzeug in der Familie hat, muss dieses allen Ansprüchen genügen. In der Praxis bleiben bei höheren Autobahnanteilen oder im Winter vielleicht mal 280 km Reichweite.

Dann doch wieder den neuen FL-Born mit jetzt 79 KW-Akku für wenige tausend Euro mehr, obwohl der Raval schon super dasteht und alles inkludiert hat, was man so braucht. Für mich muss ein E-Fahrzeug mindestens 500 km Reichweite aufweisen, um nicht den Charakter eines Zweitwagens zu haben.

Seit einigen Tagen Android-Version V2.17.0 nur mehr im Dark-Mode. Scheinbar kein Wechsel auf Normal-Modus vorgesehen. Seltsam...