Beiträge von Gruenfrosch

  • My Cupra App

    Zitat

    Nach fehlgeschlagener Anmeldung oben rechts den roten Punkt antippen, dann den Bildschirm einmal von rechts nach links swipen um auf die zweite Seite zu gelangen. Dort sollte dann stehen ob ein Update verfügbar ist.

    Dauert übrigens keine 2 Minuten das Ganze.

    Die Informationsseite zum Infotainment direkt hatte bei mir übrigens kein Update angezeigt.


    Ich hatte bei der Abholung den selben Fehler und konnte ihn mit der Vorgehensweise oben beheben...

    Also, das Problem mit der App ist scheinbar vielfältig und etwas diffus.

    Hatte nach Neuwagen-Übernahme Mitte Juli 2022 ebenfalls massive Probleme mit dem Anlegen des Hauptnutzers. Es kam ständig diese Meldung "Es ist etwas schiefgelaufen" und ich war nur als Gast registriert. Selbst das Autohaus kannte keinen Lösungsweg ("es müsste eigentlich gehen...").

    Nachdem das Fahrzeug wegen einer Instandsetzung der Dachantenne (mechanischer Defekt) in der Werkstatt war und hierbei scheinbar ein Reset aufgrund diverser Fehlermeldungen durchgeführt wurde (erkennbar an einigen veränderten Einstellungen im Lademenü), versuchte ich es nochmals mit der Vorbedingung eines guten Empfanges und der Installation des nun im Monitor aufploppenden Angebotes eines Online-Updates - siehe Zitat oben - (Verbesserung der Funktionalität der MyCupra-App). Erster Versuch direkt danach scheiterte noch. Nachdem ich das Fahrzeug verlassen hatte und nach längerer Wartezeit nochmals die Einrichtung startete, war ich sofort als Hauptnutzer registriert. Es scheint erst dann mit dem Neustart des Infotainment-Systems zu funktionieren.

    Die Funktionen der App halten sich jedoch in Grenzen. Hatte mal irgendwo gelesen, dass mit der App die Türverriegelung sowie die Fensteröffnung und auch die Feststellung der Position des Fahrzeuges möglich sein solle. Dies ist mit der App noch nicht realisiert. Vielleicht kommt da in Zukunft auch noch was...

  • Fahrprofilauswahl - Standard festlegen

    Auch ich habe mal getestet, ob die Fahrmodi, speziell RANGE und COMFORT, Einfluss auf den Verbrauch haben. Dies konnte ich bisher nicht bestätigen. Es liegt vieles an den Umgebungsbedingungen (Verkehr, Fahrstrecke, Außentemperatur). Trotz allem finde ich es seltsam, den Fahrmodus immer in Stellung COMFORT nach Neustart zu setzen. Beim Golf 7 verblieb der gewählte Modus im letzten Eingestellten. Was dies mit Vorschriften zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht. Es ist eben sehr unpraktisch, wenn der Modus sich zurücksetzt, nur weil ich mal kurz das Fahrzeug verlasse. Bei der Entwicklung der Software muss m.E. auch über tausende Testkilometer in Praxiserprobungen solch eine Besonderheit auffallen. Wer schlussendlich die Vorgaben bei der Freigabe der Software macht (Lastenheft), hat scheinbar keinen besonderen Praxisbezug. Auch die nicht vorhandene Anzeige der Gesamt- und Tageskilometer im Display hinter dem Lenkrad während der Fahrt verwundert. Seit Menschengedenken hatte man in allen Fahrzeugen diese Anzeigen immer sichtbar.

    Gerne würde ich auch Informationen bezüglich der Unterschiede zwischen den Modi erhalten (Leistungsreduktion; andere Leistungskennlinien). Hat jemand bereits eine Quelle hierzu ausfindig gemacht?

  • Keine Töne mehr im Fahrzeug

    Habe bereits drei Mal innerhalb der letzten 14 Tage den Fall gehabt, dass nach Fahrtbeginn die Radioanlage keinen Ton mehr ausgibt. Dies gilt ebenso für andere angeschlossene Medien (USB-Stick). Der Slider sowie die Lenkradfunktion für die Lautstärkeneinstellung zeigt keinerlei Reaktion. Beim letzten Versuch, die Lautstärke zu erhöhen, reagierte der Slider kurzzeitig wieder und hob die Lautstärke auf fast Vollausschlag an. In diesem Zustand konnte wiederum keinerlei Änderung mehr durchgeführt werden, so dass die Anlage in unerträglicher Stufe tönte. Selbst ein Verlassen und Verschließen des Fahrzeuges führte nicht zum Abschalten der Soundanlage. Schlussendlich half nur ein Globalreset über den Einschaltbutton am Bildschirm (ca. 15 sec. halten). Danach wieder alles ok.

    Reklamation beim Händler: Termin für eine Prüfung des Systems Ende Oktober (8 Wochen Wartezeit!!!).

  • Fehlbelegung an öffentlichen Ladepunkten

    Wer ärgert sich auch über Fehlbelegung von Verbrennerfahrzeugen an öffentlichen Ladestationen?

    Wurde als gelegentlicher Benutzer eines öffentlichen Ladepunktes mit der Ignoranz oder vielleicht Unwissenheit von Verkehrsteilnehmern mit normalen Fahrzeugen konfrontiert. Falls kein anderer freier Parkplatz vorhanden ist, wird eben der E-Ladepunkt benutzt. Spricht man diese Leute an, zeigt sich meist Unkenntnis oder Unverständnis. Die Beschilderungen seitens der Städte ist auch nicht immer eindeutig (Zusatzschild: Parken für E-Fahrzeuge während des Ladens kostenlos). In einer anderen Interpretation könnte dies auch bedeuten, dass ich eben einen Parkschein ziehen muss, um hier stehen zu dürfen. Obwohl der Bußgeldkatalog für Falschparken an den Ladepunkten € 55 als Strafe vorsieht, ist dies in der Bevölkerung noch weitgehend unbekannt. Man könnte die Beschilderung in ein absolutes Halteverbot für Nicht-E-Fahrzeuge ändern. Dies würde vielleicht das Bewusstsein für Fahrzeugbenutzer mit Verbrennern schärfen.

  • Ladeverbund+ Großraum Nürnberg wird teurer

    Aktueller Ladeverbund+-Preis für N-ergie-Kunden 36 ct/KWh. Leider sind die Entnahmeleistungen auf 11KW/h bei Standardladepunkten pro Anschluss begrenzt (Zweierladesäulen). Die Angabe 22 KW/h bezieht sich also auf den gesamten Anschlusspunkt. Hierbei erhöht sich die abgegebene Leistung bei nur einem Benutzer auch nicht auf die volle Leistung. Habe dies mal anders gelesen, in dem behauptet wurde, bei nur einem Benutzer hätte man die volle Leistung von 22KW/h. Ist nach Praxistest scheinbar nicht so.

  • Reale Reichweite 77kWh Akku

    Die ersten 500 km mit dem 77KWh-Akku ergeben einen durchschnittlichen Gesamtverbrauch von ca. 18 KWh laut Bordcomputer bei überwiegend Stadt/Landstraßenfahrten. Meist im Eco-Mode bzw. Comfort und sehr vorausschauender Fahrweise mit wechselweisem D/B-Modus, je nach Strecke. Geschwindigkeit maximal 130 km/h auf kurzen Autobahnstrecken. Außentemperaturen dabei meist deutlich über 25°C.

    In der Praxis bei Ladezyklen zwischen 20-80 % kann man diesbezüglich mit 60% Akkukapazität ca. 300 km abspulen. Dies entspricht etwa der angezeigten Reichweitenanzeige und der angegebenen Gesamtkilometerangabe pro Ladezyklus (hochgerechnet ca. 500 km Gesamtreichweite). Mehr wird's nicht.

  • Km Zähler - Kilometer ab Start - ab laden - Langzeit - Anzeige löschen

    Zum Thema Kilometerzähler war ich von Anfang an erstaunt, dass am Display hinter dem Lenkrad ("Digital Cockpit") dieser Wert nur vor Beginn und nach Ende einer Fahrt angezeigt wird. Ein einfacher "Tageskilometerzähler" ist scheinbar während der Fahrt grundsätzlich nicht auf diesem Display darstellbar. Diese Funktionen hatten alle vorherigen Fahrzeuge selbstverständlich (waren jedoch eben nur analoge Autos!). Nur um einen Streckenabschnitt zu messen, muss man immer das Menü im Infotainmentdisplay aufrufen. Seltsames Verständnis der Programmierer zu einfachen Sachen. Im Manual steht übrigens "frei konfigurierbares digitales Kombi-Instrument", wobei diese Bezeichnung mehr Flexibilität vortäuscht als vorhanden.

    Oder habe ich noch nicht alle Tiefen der Einstellungen dieses Fahrzeuges durchschritten? Infos werden dankbar angenommen...