Ladekabel hat sich anscheinend von selbst entriegelt

Zitat von DrChippy

Ich glaube thematisch passt es hier rein:

Gibt es generell eine Möglichkeit beim Laden über CCS den Stecker nach Abschluss/Abbruch verriegelt zu lassen? (Einstellungen, OBD, ...)

Mir ist bewusst, warum das Ganze so gestaltet ist, und hinter der Idee stehe ich grundsätzlich auch.

ABER ich habe theoretisch die Möglichkeit 3–4 mal in der Woche kostenlos zu laden (IKEA Shoppingcenter/ Fitness).

Mal abgesehen von den Lade-Schnorrern, die häufig alles blockieren, habe ich das Problem, das es dort zum Volkssport geworden ist, den Ladevorgang abzubrechen und dann den Stecker abzuziehen.

Wenn das jemand bei 95% SoC macht, ist mir das relativ egal. Was mich aber tierisch nervt, ist das dann immer die Ladeklappe offengelassen wird. Hat zur Konsequenz, dass ich neben Schnee und Regen im Port auch schon jemanden hatte, der gegen die offene Klappe gelaufen ist. Natürlich in die schlechte der beiden Richtungen. Mit dem eingesteckten Stecker wird das gefühlt nicht so schnell übersehen.

Hab das Gefühl das die MEB Plattform eher in der Minderheit ist was dieses Verhalten angeht. Tesla, Stellantis und Co lassen den Stecker verriegelt.

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kann man einstellen. "Nach dem laden entriegeln"

Die Einstellung hatte ich gesehen: Bezieht sich aber leider nur auf das Laden mit Wechselstrom (AC).

So, habe vor 1 Stunde bei Tesla geladen. Auto war verschlossen, ich hab die Ladung per Tesla App gestoppt. Auto weiterhin verschlossen, Kabel konnte nicht abgezogen werden, auch nach einigen Minuten nicht. Erst mit Entriegeln des Autos konnte ich den Ladestecker abziehen. So kenn ich es seit Anfang an, auch mit meinen Vorgängern war das so.

Und das man bei AC laden den Stecker bei entsprechender Einstellung am Ende des Ladevorgangs abziehen kann, macht Sinn wenn man an seiner Wallbox lädt.

Danke für die Rückmeldung. Kurios.

Muss ich mir dann bei nächster Gelegenheit mal anschauen. Vielleicht eine Besonderheit an den Oldschool-Ladesäulen von IKEA?

Das Verhalten hat der Thread-Starter an einer IKEA Säule ja auch genau beschrieben.

Wenn ich unterwegs an anderen "kommerziellen" Ladesäulen lade, habe ich das noch nie getestet.

So wie gelesen habe, ist in absehbarer Zeit eh Sense mit dem kostenlosen Laden bei IKEA. Das Ladenetz soll ausgebaut werden und in dem Zuge kostenpflichtig werden.

Das Verriegeln macht alleine das EV .

Die Ladesäule hat da keinen Einfluss darauf .

Ja- auch bei IKEA.

Abschließend zu dem Thema, falls sich jemand in der Zukunft die gleiche Frage stellt:

- Gestern wieder an IKEA Ladesäule gewesen

- ID3 neben mir hatte voll geladen

- CCS Kabel war entsperrt und konnte abgezogen werden (ja. Da gibt es geteilte Meinungen, ob man einfach an einem fremden Auto das Kabel abziehen darf. Hab´s gemacht.)

- CCS an meinen Born gesteckt. Ladevorgang gestartet + Auto verriegelt

- Später an der Säule Ladevorgang gestoppt ohne Auto zu entriegeln > CCS Kabel konnte abgezogen werden

Vor ein paar Tagen öffentlich per CCS geladen. Auto verriegelt. Ladevorgang an der Säule gestoppt. CCS bleibt verriegelt.

Hat also doch den Anschein, dass es mit der Säule zusammenzuhängt. Hab mir nicht die Spezi angeschaut aber vielleicht hatte es auch etwas mit dem Wechsel/ Erweiterung CCS 1.0 auf 2.0 zu tun.

Kann es sein, daß der Ladestecker der Ikeasäule die Vorrichtung zur Verriegelung gar nicht hat ? Gibt es ein Loch in dem Stecker, wo der Bolzen der Verriegelung vom Born einrastet ?

Die Säulen bei Ikea sind ja meist schon älter.

Zitat von Akkumann

Kann es sein, daß der Ladestecker der Ikeasäule die Vorrichtung zur Verriegelung gar nicht hat ? Gibt es ein Loch in dem Stecker, wo der Bolzen der Verriegelung vom Born einrastet ?

gute Idee Aber lädt der Born überhaupt wenn er nicht verriegelt?