genau so ist es, und ich tanke vom Dach
Und das alles sind keine Gründe für die
E-Mobilität. Das ganze kannst auch bei Verbrennen haben, nennt sich Automatik und bei den meisten gibt es auch keine Vibrationen 
Der Mader macht leider auch keinen Unterschied zwischen Vebrennern und E-Autos!
Ich bin Maschbauinschnjöhr und war die Mechanik satt.
Nein, ich steh auf Strom, wieder falsch, wo ein Kabel hingeht, sind die Probleme, so im täglichem Arbeitsalltag.
Nein im Ernst, PV-Überschuss laden, das sanfte Fahren, die erste Förderung 2021, neues reizt mich.
Am Ende mit PV, WP, BEV und WB ein Stück Unabhängigkeit von Öl und Spritpreisschwankungen.
Ich habe es immer gehasst Ölpreise zu gucken, wann ist der richtige Zeitpunkt zum Bestellen.
Genauso beim Tanken, wenn günstig anstehen oder weiterfahren und dann beim nächsten Zeitpunkt wieder teurer.
Selbst meine Frau will jetzt ein BEV, passt.
Das ganze kannst auch bei Verbrennen haben, nennt sich Automatik und bei den meisten gibt es auch keine Vibrationen
Dann schau mal auf den Preis eines Autos mit Automatik, das nur annähernd an gar nicht schalten kommt, auch beim einfachen Tritt aufs Pedal trennt hier BEV von Automatik.
Der 540i meines Bruders fährt schön, aber BEV zum halben Listenpreis schöner.
Alles anzeigenIch bin Maschbauinschnjöhr und war die Mechanik satt.
Nein, ich steh auf Strom, wieder falsch, wo ein Kabel hingeht, sind die Probleme, so im täglichem Arbeitsalltag.
Nein im Ernst, PV-Überschuss laden, das sanfte Fahren, die erste Förderung 2021, neues reizt mich.
Am Ende mit PV, WP, BEV und WB ein Stück Unabhängigkeit von Öl und Spritpreisschwankungen.
Ich habe es immer gehasst Ölpreise zu gucken, wann ist der richtige Zeitpunkt zum Bestellen.
Genauso beim Tanken, wenn günstig anstehen oder weiterfahren und dann beim nöchsten Zeitpunkt wieder teurer.
Selbst meine Frau will jetzt ein BEV, passt.
Das macht schon mehr Sinn
Bei uns war es am Anfang Neugier und das passende Fahrprofil mit vielen Kurzstrecken als Familien-Zweitwagen.
Nach den ersten 4 Jahren nun definitiv überzeugt und auch die wirtschaftliche Seite (0,35 EUR/km Gesamtkosten) passt.
Dank PV-Anlage in den letzten 4 Jahren 66% mit Überschussstrom gefahren.
Der Nachfolger für meinen 530d wird sehr wahrscheinlich auch ein BEV werden, da meine Fahrstrecken eher regional geprägt sind
und nur wenig Langstrecke im Jahr absolviert wird. Aber die Entscheidung hat noch 2-3 Jahre Zeit, dann hat der aktuelle wohl 150 bis 170tkm auf dem Tacho.
Dann schau mal auf den Preis eines Autos mit Automatik, das nur annähernd an gar nicht schalten kommt, auch beim einfachen Tritt aufs Pedal trennt hier BEV von Automatik.
Der 540i meines Bruders fährt schön, aber BEV zum halben Listenpreis schöner.
Sorry, aber darum ging es nicht!
Sorry, aber darum ging es nicht!
Gangschaltung, ich weiß.
Automatikgetriebe ist doch immer noch Gangschaltung. 
BEV ist die Krönung von gleichmäßigen Beschleunigen, besonders wenn es schneller gehen muss oder aus der gleichmäßigen Fahrt plötzlich beschleunigt zum Überholen.
Die Frage stelle ich mir bei meinem dritten BEV schlicht nicht mehr.
