Laderoutine erreicht Ladeziel nicht rechtzeitig

  • Moin,


    ich habe bei meinem Born (SW 3.x) die Laderoutine bzw. den Ladeplan "zuhause" so eingestellt, dass das Fahrzeug Montags bis Freitags morgens um 5:45 Uhr auf ein SoC von 90% geladen sein soll sowie aus der Wallbox vorklimatisiert wird. Die Mindestladung der Routine beträgt 50% (leider kann ich nicht mehr einstellen).

    Komme ich am Vortag spät nach Hause, lädt der Born gleich von 10-15% SoC bis auf 90% auf, ist damit bereits am späten Abend fertig und klimatisiert den Wagen morgens kurz vor 5:45 Uhr nur noch aus der Wallbox. Soweit alles tutti. Manchmal steht der Akku dann auch auf 91% SoC.

    Hat der Born jedoch richtig viel Zeit, z.B. sonntags, lädt er in einem ersten Zug nur bis 50% SoC auf und fängt dann irgendwann am sehr frühen Montagmorgen an von 50% --> 90% SoC zu laden sowie den Wagen für die geplante Abfahrt um 5:45 Uhr vorzuklimatisieren. Allerdings wird er dabei dann nicht rechtzeitig fertig. Gegen 5:45 Uhr ist der Akku erst auf 84-87% SoC geladen und eben nicht auf 90%. Dieser geringere Ladestand ist auch real. Also die tatsächliche Reichweite ist spürbar geringer.


    Was kann ich tun, damit der Born in letzterem Fall den zweiten Ladevorgang eine halbe Stunde eher beginnt?


    Einfach die Abfahrtzeit auf 5:15 Uhr vorstellen und trotzdem erst um 5:45 Uhr losfahren hilft auch nicht, weil dann der Akku zwar bis zum Ziel aufgeladen wurde, dass Auto aber um 5:45 Uhr wieder kalt ist.

  • Man kann doch Abfahrtzeit der Klima separat zu dem Ladeplan steuern oder nicht?


    Bei meinem, zugegeben Software 6.x, geht das jedenfalls.

    Ladeplan also auf bspw 5 Uhr stellen und die Klima wie gehabt auf 5.45


    Hab das ähnlich und das klappt :)

    „Das grösste Hindernis für den Mobilitätswandel ist unser Denken.“

  • Man kann doch Abfahrtzeit der Klima separat zu dem Ladeplan steuern oder nicht?

    Kann man bei der SW 3.x nicht.


    Ich kann bei einer Routine mehrere Zeiten festlegen aber immer nur eine Aktion, also entweder "Laden auf Ziel" oder "Laden und Klimatisierung auf Ziel". Ich kann aber nicht in einer Routine einstellen: "Laden auf Ziel" für 5:00 Uhr und "Laden und Klimatisierung auf Ziel" für 5:45 Uhr.

    Ok, ich könnte für beide Termine "Laden und Klimatisierung" wählen, aber dann würde der Wagen jeden Morgen zweimal aus derWallbox vorgewärmt mit entsprechendem Stromverbrauch.


    Eine zweite Routine mit dem gleichen Standort verknüpfen geht auch nicht.

  • Ach so, okay.

    Das ist ja ärgerlich :(


    Auch in der Cupra App beim Punkt Fernklima nicht?

    Mag offensichtlich klingen, aber ich finde auch ständig neuen Kram woran ich vorher nicht gedacht habe 😇

    „Das grösste Hindernis für den Mobilitätswandel ist unser Denken.“

  • Heute wieder das gleiche Spiel. :(


    Ich habe gestern meinen Born mit 54% SoC an die Wallbox gehängt. Gleich um 5:45 Uhr sollte der Wagen laut Ladeplan 100% SoC erreichen, weil heute eine Langstreckenfahrt mit Zwischenstopps an Schnellladern eingeplant ist. Der eingestellte Mindest-SoC liegt bei 50%. Entsprechend fing der Wagen nicht sofort an zu laden. Mehr als 50% Mindest-SoC läßt sich auch im Ladeplan leider nicht einstellen. Als ich um 3:20 Uhr aufs Klo mußte, habe ich auf die App geguckt und festgestellt, dass der Wagen noch nicht angefangen hatte zu laden. Da habe ich dann das sofortige Laden per App gestartet. Die App sagt mir jetzt, dass der Wagen theoretisch um 6:40 Uhr 100% SoC erreichen sollte, ich muß aber um 5:45 Uhr abfahren, dann halt nur mit knapp 90% SoC.


    Der Fehler ist also reproduzierbar!

    Software: 3.x

  • Der Funktionsbereich der Ladesteuerung hat einige Bugs. Beispielsweise lädt das Auto „durch“, obwohl es gesetzte Limits und Abfahrtszeiten gibt. Oder es startet die Ladung nicht rechtzeitig.


    War vor Jahren schon so und wird sich vermutlich auch nie mehr ändern für ältere Modelle.


    Mein Rat: Die Funktionen einfach nicht benutzen.

    Wenn es um eine Ladesteuerung zur Optimierung geht (PV-Überschuss, dynamische Stromtarife etc.) lieber auf eine externe Lösung setzen.

  • Ich hatte Sofortladen (beim ID3, 3.8) soweit runtergesetzt, um das zu vermeiden, weil er mir da zweimal einfach durchgeladen hat.


    Dann hat das Zielladen am Ladeort immer geklappt, meist war er schon deutlich vorher fertig und hat nur noch klimatisiert.

  • Gibt es für eine externe Ladesteuerung eine Empfehlung?

    EVCC mit einer kompatiblen Wallbox.


    Problem aktuell: Cupra stellt die Daten des Autos (Ladestand) nur unzuverlässig alle 15 Minuten als Datei-Download bereit, den das Lademanagement verarbeiten muss.

    Teilweise fehlen Daten komplett oder sind falsch.


    Wenn du also den Ladestand des Autos in die Ladesteuerung einbeziehen möchtest, kann es da entsprechende Probleme geben.

  • Mein Rat: Die Funktionen einfach nicht benutzen.

    Das wird leider bei mir schwer. Ich habe den 77kWh Akku und brauche insb. im Winter ganz dringend 90/10% SoC. Also Abfahrt morgens mit 90%, Rückkehr abends mit 10% SoC und das an wirklich jedem Werktag. Der große Akku ist bei mir also leider grenzwertig klein oder sogar zu klein. Da will ich, dass der Wagen morgens mit dem Strom aus der Wallbox klimatisiert (also aufheizt) und dafür nicht zusätzlich 3% Akku-Kapazität verbraucht.


    Kann ich irgendwo einstellen: Sofort auf 90% SoC laden und Klimatisierung (ohne Ladung) mit Strom aus der Wallbox zur Abfahrtszeit. ???