Wärmepumpe im Cupra Born

    Danke für den Link!

    Wenn ich mir das alles so angucke…


    Muss/ darf/ kann mir wahrscheinlich im neuen Jahr einen neuen Elroq kaufen/ bestellen.

    Werde dann wohl auf die WP verzichten und stattdessen den großen Akku ordern…

    Der 80er kostet 4k Aufpreis, die Wärmepumpe etwas mehr als 1k, wäre schon 1/4 …

    Born FL 2026, 140kW, 58kWh seit 07/2026

    Timandingsgrey, Wärmepumpe, 19“, paar Pakete außer Sennheiser und Glasdach, schöne Elektrositze :)

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    Man darf bei solchen Betrachtungen aber nicht vergessen, dass wir Minustemperaturen nur sehr selten haben. Laut Statistik haben wir in den letzten 12 Monaten nur 1 Monat unter 0 Grad (im Schnitt) gehabt. In der Zeit hatten wir 6 Monate im Bereich 0 - 10 Grad. Wir haben quasi das halbe Jahr Optimalbedingungen für die WP und es wird immer nur der eine Fall von sehr kalten Tagen betrachtet.


    Quelle https://de.statista.com/statis…emperatur-in-deutschland/



    Ganz nebenbei finde ich den Born allgemein bei der Heizleistung recht sparsam. Ob WP oder nicht. Das war beim Corsa doch schon deutlich anders. Mal sehen was der Winter noch so bringt.

    Bestellt am 03.02.2026

    Cupra Born Edition Dynamic, Aurora Blue, Wärmepumpe, Sennheiser Soundsystem, Smart Ambient Light, Cargo Pack

    Schließe einfach Frieden mit Deiner Entscheidung und freue Dich am Auto, die Energie geht mit und ohne WP durchs Auto, ob man nun 1 kWh spart oder nicht.

    Manche Dinge kauft man sich, einfach das man sie hat und wenn mal eine weitere Strecke fährst, freust Du Dich, weil den nächsten Lader gerade noch erreicht hast und das nur vielleicht wegen der WP.


    Da ich 2/3 PV-Überschuss lade und aktuell 23,93 ct/kWh Strombezug bezahle, ist es mir egal, ob ich etwas spare und auf Langstrecke (Urlaub) spielen Zeit und Kosten eine untergeordnete Rolle.

    Die Pausen bestimmt eh die Blase meiner Frau. :D


    Der Mokka-e mit Wärmepumpe hatte nach 36 Monaten und 35 000 km den gleichen Durchschnittsverbrauch wie der ID3 ohne Wärmepumpe nach 24 Monaten und 24 000 km, der ist schwerer und hat mehr Leistung.

    Stellantis habe ich nicht als effizienze Fahrzeuge mit toller Software in Erinnerung, außer ab 2024 hätte sich da was geändert.

    Zitat von Wolle-e

    Schließe einfach Frieden mit Deiner Entscheidung und freue Dich am Auto, die Energie geht mit und ohne WP durchs Auto, ob man nun 1 kWh spart oder nicht.

    Manche Dinge kauft man sich, einfach das man sie hat und wenn mal eine weitere Strecke fährst, freust Du Dich, weil den nächsten Lader gerade noch erreicht hast und das nur vielleicht wegen der WP.


    Da ich 2/3 PV-Überschuss lade aktuell 23,93 ct/kWh bezahle, ist es mir egal, ob ich etwas spare und auf Langstrecke (Urlaub) spielen Zeit und Kosten eine untergeordnete Rolle.

    Die Pausen bestimmt eh die Blase meiner Frau. :D

    Der beste Beitrag hier im Thread und damit kann dann eigentlich zu, weil alles gesagt ist. :D 🤣 👍🏼

    Born FL 2026, 140kW, 58kWh seit 07/2026

    Timandingsgrey, Wärmepumpe, 19“, paar Pakete außer Sennheiser und Glasdach, schöne Elektrositze :)

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    Mir ist es nie um die Investition bzw. ums Geld gegangen. Würde die WP 2000 Euro kosten, ich würd sie kaufen.


    Ich bin Ingenieur und möchte gerne die Vorgänge verstehen. Ich möchte wissen wie die Wärmepumpe unter verschiedenen Bedingungen funktioniert. Wie kann ich die vorhandene Energie Effizient nutzen. Das ist es was mich interessiert. Leider bekommt man da von den Herstellern sehr wenig an die Hand.


    Ich hasse es, wenn pauschale Behauptungen in den Raum geschmissen werden, ohne fundierte Argumente dahinter.


    Ich wollte hier einfach Erfahrungen sammeln. Falls das hier keinen interessiert, dann kann ich es auch lassen und wir können den Thread auch schließen.

    Bestellt am 03.02.2026

    Cupra Born Edition Dynamic, Aurora Blue, Wärmepumpe, Sennheiser Soundsystem, Smart Ambient Light, Cargo Pack

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    Wer ist hier nicht Ingenieur? ;)

    Als solcher weiß ich wenn ich die Evidenz nicht nachweisen kann und höre auf.

    Jede neue Messung von dir hat andere Bedingungen, Topographie, Regen, Schnee, Trocken, nur feuchte Straße, Nebel, Temperatur Auto, Wind, Luftdichte, usw.


    Als Ingenieure sollte Dir klar sein, du kannst mit den oben genannten Randbedingungen keinerlei Vergleich mit anderen stattfinden kann und somit jeder Vergleich subjektiv bleiben wird.

    Selbst die Hersteller hüllen sich im Schweigen seit der VW Blamage, die Versuche von Nextmove haben auch nichts ergeben, der ist an die Sache wissenschaftlicher herrangegangen als du es versuchst.


    So nun halte ich aber die Klappe, das Thema wird seit ich mich mit BEV beschäftige in alles Herstellerforen diskutiert, mit immer dem gleichen Ergebnis.

    Moinsen,


    das Problem an Wärmepumpe im PKW sehe ich, dass eine wirkliche Energieersparnis nur dann

    gegeben sein wird, wenn diese auch konstant durchläuft.

    Das ist entsprechend einer stationären Wärmepumpe für die Immobilie.

    Auch da gilt: gleichmäßige Temperatur und einfach durchlaufen lassen = bessere Effizienz.

    Jeder Start oder jede Temperaturerhöhung kostet ein mehrfaches an Energie wie der „normale“ Betrieb.


    Somit wird sich eine Wärmepumpe im PKW wenn, dann ausschließlich au Langstrecken im Energieverbrauch positiv bemerkbar machen.


    Grüße

    6 Richtige und trotzdem kein Dach über'm Kopf