CUPRA Born - Anhängerkupplung & Anhängelast

Zitat von MeisterPanse

Betriebsanleitung:

Anhängerbetrieb

Informationen zum Anhängerberieb

Das Fahrzeug ist nicht für den Anhängerbe-

trieb zugelassen. Das Fahrzeug darf nicht

nachträglich mit einer Anhängevorrichtung

ausgerüstet werden.

Thema erledigt

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eben nicht. Mein Motorrad ist per Anleitung nicht für Seitenwagenbetrieb geeignet. Und trotzdem ist einer dran und eine Anhängerkupplung auch. Und alles eingetragen. Lediglich die Verantwortung für diese Anbauten und Schäden dadurch will der OEM nicht übernehmen. Dass das Fahrzeug nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen ist, wird ja durch die Eintragung per Einzelabnahme geheilt. Ab dann ist es zugelassen.

Es geht um die Garantie! Hast du meine Posts überhaupt gelesen?

Zitat von MeisterPanse

Es geht um die Garantie! Hast du meine Posts überhaupt gelesen?

na klar. deshalb schrieb ich, dass der OEM dafür keine Verantwortung übernehmen will. War vielleicht kryptisch, meint aber neben der Produkthaftung auch die Garantie. Allerdings ist es bei Anbauten so, dass nicht pauschal die Garantie für das Gesamtfahrzeug abgelehnt wird. Wenn dein linke Scheinwerfer Wassereinbruch hat, dann hat das mit der AHK mal gerade gar nichts zu tun. Anbauten mit Eingriff in das Gesamtsystem gibt es schon seit es KFZ gibt. Autogsanlagen bei Verbrennern sind ein solches Beispiel. Da wird oft eine Garantieversicherung mit verkauft. Das wäre hier sicher auch sinnvoll.

Aber ich hab doch heute geschrieben "Wie gesagt, die Garantie auf alle Teile die eine Anhängerkupplung und deren Betrieb mit sich bringt ist weg".

Wer hat denn was anders behauptet?

Anders gefragt, ist meine oben stehende Aussage falsch?

Nicht falsch, aber ich habe mich auf den Ausschnitt aus dem verbotenen Buch bezogen, den du zitiert hast. Der suggeriert, dass das anbringen einer AHK am Born grundsätzlich verboten ist. Dem ist nicht so. Solltest Du dich nur auf die Garantie der von der AHK betroffenen Teile und Funktionen am Fahrzeug beziehen, dann haben wir die gleiche Meinung und lediglich aneinander vorbei geschrieben.

Der Hersteller verbietet es, wenn du es trotzdem machst, muss man mit allen eventuellen Konsequenzen leben. Und.... beweise erst mal wenn du ein Problem mit Motor/Batterie hast das es NICHT durch den Anhängerbetrieb entstanden ist. Stichwort Beweislastumkehr.

I just got a hinge installed at my Cupra dealer.

But sadly now have errors on Lane Assist and Sign recognition camera, so my travel assist is not available. Very sad.

They will try to sort it out.

Mir stellt sich die Frage, warum gibt es für Audi Q4E, VW ID4 und 5 und den Enyaq eine vollwertige AHK und für den ID3 und den Born nicht. Es ist doch ein und die selbe Plattform für all diese Fahrzeuge?!

Also sollte man doch davon ausgehen, dass die Basis komplett gleich ist was Antrieb, Batterie, Lademanagement Komponenten und Kühlung angeht.

Also wo ist (wäre) ein technischer Unterschied? (Software (Benutzeroberfläche) lasse ich mal aussen vor, die ist ja schon eher markenspezifisch)

Ist es "nur" die Positionierung der einzelen Marken oder was steckt dahinter? Vielleicht hat ja jemand fundierte infos dazu.

Zitat von Boost

I just got a hinge installed at my Cupra dealer.

But sadly now have errors on Lane Assist and Sign recognition camera, so my travel assist is not available. Very sad.

They will try to sort it out.

Did you get the necessary encoding? Mine switches off the rear radar so the lane changing assist and rear warning are deactivated, but travel assist otherwise works fine. The encoding cost an extra 60+ Euros.

Zitat von Alderamin

Did you get the necessary encoding? Mine switches off the rear radar so the lane changing assist and rear warning are deactivated, but travel assist otherwise works fine. The encoding cost an extra 60+ Euros.

Das stimmt - Travel Assist kann sicherlich auch ohne Heckradar funktionieren.

Hier sind die 4x verschieden STG A5 Kamera Codierungen:

#2. HC Variante 2 ist für nicht-EU Länder

#4. EA Variante (egal ob SWA oder 12 Kanel EPH vorhanden) wird immer auf Variante 4 codiert (08)

#6. HC in der EU (ohne SWA ODER mit SWA & ohne PLA) auf Variante 6 (30)

#7. HC in der EU (mit SWA und PLA) auf Variante 7 (38)

HC = Heading Control aka Travel Assist

EPH = Einparkhilfe Ultraschall Sensoren

SWA = Spurwechselassistent

PLA = Parklenkassistent

EA = Emergency Assist