Hab eben mal geschaut was mit meinen Zellen so los ist.
Alle auf 5,596V
Und Zelle 21 ist auf 5,584V
0,012V drift bei SoC 25%. Mal beobachten...
Beiträge von Head
-
-
wie sollte die Info auch raus gehen, wenn die Server down sind?
Die Monitoring Software läuft natürlich auf dem gleichen Pentium 4 PC im Keller vom Diess wie der rest.
Du meinst der da?
-
Der Hammer: Der nächste Termin ist für unseren Born Pflicht: Vom KBA angeordnete Rückrufaktion. Die Hochvoltbatterie muss geprüft und einzelne Module ersetzt werden. Dauer der Reparatur ca 5 Tage... 😕
Ob es hier auch um Brandgefahr geht, konnte (oder wollte) man mir nicht bestätigen. 🤨
Na, dann kannst du dich wohl auch hier einreihen: Batteriezellentausch
-
Alles anzeigen
so jetzt hat es meinen Born auch erwischt
TPI 93Q2
93Q2
Commencement Date 21/12/2022
S-Replace battery module
warum erst heute diese TPI im vin-checker aufgetaucht ist , keine Ahnung
ein Problem konnte ich nicht feststellen nur die Ladegeschwindigkeit kam mir zuletzt zu niedrig vor
( Ladeleistung am DC um die 50-60 kw obwohl die Außentemperaturen warm bis heiß waren ,bis zu 30grad plus)
Genau das zeigt mir diese Seite auch an... Na dann wohl mal beim Autohaus nachfragen, was da los ist...
Wenn man im VIN Checker random Zahlen probiert zeigt er das aber bei JEDER an...?
-
Guck dir den Schriftzug mal nach ein paar Monaten an. Den bekommst du auch in der Waschanlage nicht sauber. Ohne Zahnbürste sieht der für immer dreckig aus. Deswegen finde ich ohne gar nicht mal so schlecht!
-
Bei mir kam über Nacht 5 mal eine Android Notification, dass es diese Option gibt, aber nicht warum ich sie an machen will. Ich verstehe auch nicht warum ich die an machen wollen würde? Wahrscheinlich verstehe ich diese Funktion auch so gar nicht. Er benutzt meinen großen Akku, dass das Auto länger online sein kann? Hä was?
Heute auf jeden Fall App mal wieder offline, hab im Auto nachgeguckt, alles OK, keine Meldung oder dergleichen.
-
Man kann einen Verbrenner ja auch in jedem Gang in den roten Drehzahl Bereich fahren - wozu wurde das denn sonst auf den Tacho gedruckt, wenn man es dann nicht nutzen darf?
Leute gibt's...
-
Würde sagen lies doch mal die Anleitung auf Seite 75.
-
Alle anderen und die Warnung, wenn man über 80% stellt.
Informier dich mal über den Unterschied zwischen NMC und LFP und überlege dann, wie du deinen Akku behandeln magst...
-
Ehrlich gesagt, die Funktionen werden meiner Erfahrung nach völlig überbewertet. Ich hatte sie in 5 Fahrzeugen 15 Jahre lang und habe nicht einmal die Fenster über die App geschlossen oder die Autos aus der Ferne entriegelt, geschweige denn geblinkt oder gehupt. Mit meinem letzten Auto konnte ich sogar Fotos vom der Umgebung um das Auto machen. Ein nettes Gimmick um beim Stammtisch gehörig einen raushängen zu lassen. 😛 Aber in der Praxis eher unnütz. Sowas zahlt man dann alles mit. Und wer zahlt dafür schon einen Aufpreis? Also fällt sowas dann dem Rotstift der Pfennigfuchser aus dem Cupra Contolling zum Opfer. 🤷🏻♂️
Und die Statusmeldung ob das Auto verschlossen war bei mir mehrfach blinder Alarm. Am Anfang habe ich noch Schnappatmung bekommen und bin in die Tiefgarage gerannt um dann festzustellen dass die App falsch angezeigt hat. Inzwischen interessiert es mich nicht mehr. 🙄
Was kostet der Tesla im Vergleich zum Born nochmal eben?
Aber ja, die meisten Features sind unnötig. Auto abschließen, wenn man es offen gelassen hat wäre cool. Bzw eine Notification. Oder macht der Born das selbst? Sollte er, laut Kessy Verkaufsbroschüre, macht er aber nicht, oder?
