Habe auch zur gleichen Zeit bei ADAC beantragt und gestern ebenfalls die Info bekommen, dass es ans Bundesamt weitergeleitet wurde. 🙂
Beiträge von BKTano16
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So hab ich‘s verstanden. Die Säule anderweitig freischalten und dann wird der Tarif der Karte/App genommen und nicht das bei Plug&Charge hinterlegte. Notfalls mal ausprobieren, wo dann abgerechnet wird.
In der Easy Charging App kann man aber nur Easy Charging-Karten hinterlegen. Keine fremden Karten (wie z.B. ADAC/EnBW e-Charge). Wenn das ginge, fände ich Plug&Charge auch ganz gut, aber nicht, wenn ich dadurch an VW-eigene Tarife gebunden bin.
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Das mit dem Fenster öffnen habe ich letztens durch Zufall auch herausgefunden, ist ganz gut.
Und das mit der Sitzheizung ist auch gut zu wissen. 🙂
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Ich habe es auch, dass es manchmal sich so anhört, als ob das Radio "durchpuffert", wie wenn man bei Videostreams ne schlechte Verbindung hat.
Das passiert aber nicht immer und ist auch nicht an eine bestimmte Bedingung gefunden. Kann zu jeder Tageszeit und jedem Wetter kommen.
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Mit der ersten längeren Dienstreise (ca 600km mit 85% Autobahn mit 80-130 km/h, je nach Baustelle) habe ich nun auch die ersten 1000km geknackt.
Und ich bin super zufrieden. 🙂
Ich habe zwar nur den Durchschnitt der Rücktour, aber die Hintour war ähnlich.
Die Reise ging von Bremen nach Herdecke bei Dortmund und wieder zurück. Bei Temperaturen zwischen 5-10° und mindestens 3 Personen plus Gepäck im Auto.
Dabei haben wir jeweils einmal kurz auf den Raststätten nachgeladen und noch ein drittes Mal gestern beim Seminar.
Kosten: ca. 25€ insgesamt bei den beiden Touren (beim Seminar wars umsonst) - einmal ARAL Pulse und zurück dann an einer Ionity
So kann und darf es jedenfalls gerne weitergehen. 😊
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Wenn die Touch Tasten ein haptisches Feedback haben, ist es auch ok. Hauptsache sie haben ein Feedback. Man könnte auch einfache Drucktasten verwenden…aber das wäre ja zu einfach. 😂 Egal…Hauptsache sie haben die Tasten verbessert. Dann ist alles gut. 👍
Auf jeden Fall. Ich bekomme per einmaliger Vibration Feedback. Und bislang hatte ich noch keine Fehleingaben mit dem Handballen etc. Wie gesagt, die Technik ist gleich, aber ich glaube es gab da eine Anpassung in der Zwischenzeit. 🙂
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Man kann die Tasten- und Menütöne im Lautstärkemenü ausstellen. War auch meine erste Amtshandlung bei der Einweisung 😂
Finde aber auch, dass die Wischtasten einen guten Druckpunkt haben und sich beinahe wie echte Tasten anfühlen. Fand ich bei meinem Probe-Born noch ganz anders, vllt gab es da zwischendurch eine Anpassung.
Mit den Tasten in meinem Born kann ich jedenfalls leben.
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Ein falsche Statusanzeige in der App würde ich nicht überbewerten. Da spricht das Auto mal kurzzeitig nicht mit dem Backend. Das kommt bei anderen Herstellern auch gerne mal vor. Bei meinem BMW anfänglich recht häufig, inzwischen nur noch selten. Oftmals hilft da ein Neustart des Systems im Auto oder ein Ab- und Anmelden des Autos oder der App beim Server.
Wer bei solchen cloudbasierten connected Systemen bei Autobauern dieselbe hohe Verfügbarkeit erwartet wie bei Apple, Google oder Microsoft wird bitter enttäuscht. Es sind und bleiben nur Autobauer und keine IT Technologieunternehmen. Und selbst bei IT Technologieunternehmen hakt es auch mal obwohl die ein Vielfaches an Geld und Ressourcen in ihre IT Infrastruktur stecken als jeder Autobauer.
Das bewerte ich auch nicht über. Im Nachhinein war es auch nur ein Fehler, weil noch nicht alles richtig eingerichtet war nach der Connect-Freischaltung. Seit Freitag ist alles top in Ordnung bzgl Anzeige und Status.
Auch der Ladevorgang gerade wird richtig angezeigt.
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Es scheitert schon beim Versuch in den Store zu gelangen. Übergabe war am 10.03, laut Händlerin hat sie am 11.03 alles frei geschaltet. Vielleicht benötigt es noch etwas Geduld.
Warum eigentlich auch nur 3 Jahre Nutzungszeitraum, wenn man etwas kauft sollte es einem doch für immer gehören
Dass der Händler etwas derartiges freischaltet, wäre mir neu. Aber warte nochmal bis zum 17. Könnte sein dass es wirklich erst dann geht. 😉