Beiträge von timon0100

Zitat von Mike93

1380670 [0x15113E]

B17B804: Steuergerät für Lenkradberührungserkennung, defekt

Control_unit_hands_on_detection_steering_wheel_faulty

Statusbits: 1

Priorität: 4

Häufigkeit: 247

Index zum Verlernen: 40

Kilometerzähler: 13956 km

Datum, Uhrzeit: 2024.10.23 05:36:09

Status:

Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen

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Da ist der Fehler. Nach Austausch des Lenkrads war bei mir das Problem behoben. Der Fehlereintrag ist aber hier auch vorhanden, die Häufigkeit aber viel geringer. Ich würde mit dem Hinweis auf die Fehler und dem Symptom mal zur Werkstatt fahren.

Zitat von Mike93

Danke! Ja, die Häufigkeit ist enorm! Einige Ausfälle werden nicht einmal in den Fehlerspeicher geschrieben, wie mir scheint.

Das Gateway heißt auch so im CarScanner? Nur, damit ich das richtige finde

0019 - Diagnoseinterface für Datenbus

Zitat von Mike93

1124632 [0x112918]

U112300: Datenbus empfangener Fehlerwert

KLR_01_KLR_Touchintensitaet_1_ERROR

Statusbits: 1

Priorität: 6

Häufigkeit: 255

----------------------------

1124634 [0x11291A]

U112300: Datenbus empfangener Fehlerwert

KLR_01_KLR_Touchintensitaet_3_ERROR

Statusbits: 1

Priorität: 6

Häufigkeit: 255

----------------------------

1124631 [0x112917]

U112300: Datenbus empfangener Fehlerwert

KLR_01_KLR_Touchauswertung_ERROR

Statusbits: 1

Priorität: 6

Häufigkeit: 255

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Mir fallen diese Fehler ins Auge, vor allem die Häufigkeit. Ich würde nochmal den FSP vom Gateway auslesen. Ich hatte diese Fehler in Verbindung mit einem weiteren Fehler im Gateway (wo das Lenkrad als Subsystem geführt wird). Dort war dann noch der Fehler "Steuergerät für Lenkradberührungserkennung defekt" abgelegt, mit ähnlich hoher Häufigkeit.

Seit Lenkradtausch ist Ruhe, die Fehler treten trotzdem noch manchmal auf, allerdings ist die Häufigkeit jetzt viel geringer und es kam in dem Zusammenhang auch zu keinem Ausfall des Travel Assist mehr.

Ich hatte mich auch an Cupra gewandt. Vor 2 Wochen kam der Anruf, ebenfalls von einer netten Dame, die mir mitteilte das an einem Update dafür gearbeitet wird.

Zitat von nicomania

Haben Sie bei dir auch die Typ2 Buchse kontrolliert? Es gab in den frühen Baujahren des id.3 einige Fälle, wo die Buchsen ausgetauscht wurden. Vielleicht hast du ja zwei Probleme.

Ja, vor Tausch wurde alles überprüft um solch Fehler auszuschließen.

Heute Morgen war ich nochmal an eine öffentlichen Säule, dort wird der Fehler auch gesetzt, laden tut er hier aber auch normal.

Ein bis zwei Mal im Jahr lese ich das Auto auch aus. Tatsächlich existierte der Fehler schon vor einem Jahr. Da ich aber noch nie Probleme hatte, schenke ich dem Thema erstmal keine weitere Bedeutung.

Um nochmal eine Vermutung in den Raum zu werfen. Es sind ja nicht alle Säulen Plug-and-Charge-fähig. Vielleicht bezieht sich der Fehler darauf, wenn das Auto mit einer Säule kommunizieren möchte, die das nicht kann. Wenn du den Fehler aber wirklich nicht mehr hast (vorausgesetzt du kannst das Auto auslesen), dann stellt das meine These natürlich in Frage.

Zitat von nicomania

So war das bei mir auch. Der Fehler kam bei mir nach dem Löschen innerhalb weniger Minuten während dem Laden wieder.

Ich habe gestern das neue Ladegerät bekommen. Nun lädt er wieder normal und gestern auch von Anfang bis Ende mit drei Phasen.

Aber kurios, der Fehler "B1AD0F0 Ladesäule Erkennung fehlerhaft" ist auch hier aktiv. Das hält ihn nun aber nicht davon ab mit drei Phasen zu laden...

Ich bin seit einem Monat auch betroffen. Ich konnte ihn mal auslesen und finde dort den Fehler B1AD0F0 Ladesäule Erkennung fehlerhaft.

Der Fehler tritt auch woanders auf und ist statisch. Nach löschen und erneutem anstecken ist der Fehler sofort wieder da.

Er lädt bei mir seitdem nur noch mit zwei Phasen.

Zitat von 07.43pm

Allerdings kann er z.B. das Travel Ass. (Steuergerät) nicht tauschen, da es in ganz Europa nicht verfügbar ist. Laut Autohaus kann es noch Monate dauern bis dieses Teil da ist.

Bei mir ist er auch ständig ausgefallen. Nach kurzer Diagnose in der Werkstatt wird am Montag mein Lenkrad getauscht. Lieferzeit waren zwei Wochen.
Ich wüsste nicht das bei dir ein anderes Bauteil gemeint ist. Bei mir war der Fehler "Lenkradberührungserkennung Steuergerät defekt". Da bleibt nur der Lenkradtausch.

Zitat von Alex76

Ich glaube nicht, dass die was runterfahren. Es kommen halt immer neue BEV nach, die Antragszahl wächst.

Ich erinnere mich dabei eher an diese Berichte: Milliarden-Betrug mit Klimazertifikaten aus China – DW – 11.12.2024

Ich halte es daher für möglich das durch die Verwendung von gefälschten Zertifikaten die tatsächlichen Emissionsreduktionen überschätzt wurde, was zu einer künstlich niedrigeren THG-Quote führte.

Zitat von faulhju

Mich hat’s wohl auch erwischt…

Mehrere 100 Ladevorgänge mit 11kW und seit dem OTA Update bricht er immer wieder auf 7,2 kW oder gar 3,6kW ein.

Leider spuckt das Diagnosegerät auch nichts sinnvolles aus. Kein Fehlereintrag. STG meldet Warnung „aktiv“ aber nichts genaueres.

1 bis 2 Phasen fallen komplett aus.

Wie seid ihr aktuell mit dem Problem weiter vorgegangen. Werkstatt? Support? Ich befürchte dass die alle aktuell wenig sinnvolles beitragen können oder gibt es schon einen fix?

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Bei mir bleibt er ausschließlich zwischen 6,5 und 7 kW und es liegt kein Fehlereintrag vor.

Meiner war wegen weiteren Problemen heute in der Werkstatt und sie konnten das Problem nicht abschließend analysieren. In 2 Wochen bekomme ich ein neues Lenkrad, dann wollen sie mit neuen Anweisungen weiter in die Analyse gehen.

Gefühlt gehe ich bei mir eher von einem defekten Onboardcharger aus, da meiner ausschließlich nur noch mit zwei Phasen lädt.