Was ist denn noch dunkler als schwarz ?
Weiß ich nicht, aber ich hoffe drauf dass es jemand findet... (Black-Hole-Black? 
)
Nach dem Motto der Heavy-Metal Fans: "Wir tragen schwarz, bis wir was dunkleres finden"
Beiträge von ElPlautz
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Ich schrieb schon an anderer Stelle:
Live gesehen habe ich bisher Aurora-Blau, Quasar-Grau und Vapor-Grau.Blaue Autos sind nicht meins.
Quasar-Grau war für mich je nach Lichteinfall supertoll bis grottenhäßlich (geht ins bräunliche...)
Vapor-Grau machte für mich die schöne Mischung: so unauffällig, dass es schon wieder auffällt.
Weiße Autos? Bei uns im Norden IMMER schmuddelig.
Rot mit Kupfer-Applikationen?
Finde es schade, dass es ihn nicht in schwarz gibt.
Oder noch dunkler...
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Nachdem ich jetzt einige E-Mobile zur Probe gefahren habe, habe ich mich letztendlich aufgrund des Gesamtpaketes für den Born entschieden und werde ihn in Kürze bestellen.
Mein Problem ist noch die Farbe.
Habe ihn in Natura in Vapor Gray gesehen und fand ihn ganz schick, aber es ist nun mal ein Uni-Lack.
Einen blauen hatte ich jetzt zur Probefahrt. Sagt mir nicht wirklich zu, aber zur Entschuldigung, er war schon sehr schmutzig und das blaue war nicht mehr wirklich blau.
Silber wurde mir abgeraten. Silber würde, zumindest hier in der Gegend, schlecht wieder zu verkaufen sein.
Das grau metallic habe ich auf Video gesehen. Es sieht bei Sonne fast braun aus.
Rot fällt weg, mag ich nicht.
Bleibt noch weiß, Edel oder nicht?
Ich weiß es wirklich nicht, was ich nehmen soll, da man alle Farben nicht live zu sehen bekommt.
Deshalb hier die Frage an euch (ich weiß, es muss mir gefallen), warum habt ihr welche Farbe bestellt?
Vielleicht hilft mir den ein oder andere Hinweis bei meiner Entscheidung.
Ich danke euch im voraus.
Gruß
Detlef
Ich habe ihn in Vapor-Grau bestellt.
Die Farbe hatte der Born, den ich Probe gefahren hab.
Live gesehen habe ich noch einen Auroa-Blauen und einen Metallic-Grauen.
Ich mag blaue Autos nicht....
das Metallic-Grau sieht bei bestimmtem Lichteinfall wirklich fürchterlich aus. Bei anderem Lichteinfall toll... Habe die Autos mehrmals gesehen im Showroom meines Händlers.
Ich habe mich für Vapor-Grey entschieden weil es einfach recht gut aussieht, nicht schlechter als die anderen Farben.
Weiß wird meiner Erfahrung nach immer sehr schnell "schmuddelig"
Und Schwarz oder noch dunkler gabs nicht....
Und Vapor-Grau macht keinen Aufpreis....
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Das kann ich nur bestätigen. In Bremen war der Born bereits Ende November mit zwei Vorführern eingetroffen. Zudem stand schon ein Kundenfahrzeug zur Abholung dort. Das war für mich gut, weil ich mich auch da noch einmal kurz reinsetzen durfte. So konnte ich in diesem einmal die Standardsitze "probesitzen" und ich mich durch diesen Wagen auf Quasar Grey umentscheiden habe. Hätte auch gern Vapor Grey gehabt, aber ohne es selbst zu sehen fiel es mir schwer diese Farbe zu bestellen.
Einer der zur Abholung bestimmten war Quasar Grey, einer Aurora Blue. Nicht weit von Bremen...
Als ich den in Quasar-Grey das erste mal sah, dachte ich "Oh Gott, Ka..braun-metallic".
Beim zweiten mal sah es sehr schick aus.
Hängt vom Lichteinfall ab.
Vapor Grey hatten sie den Vorführwagen, steht dem Born nicht schlecht, ein Kleid in dieser Farbe...
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ich glaube dann bist du in D der erste,welcher ein Bestellfahrzeug erhältst
Mein Händler hier in Niedersachsen hatte vor Weihnachten schon 2 im Showroom stehen, die nach Neujahr übergeben werden sollten.
Und neulich habe ich morgens einen auf der A7 HH-H gesehen. Morgens um 07:00 Uhr macht wahrscheinlich keiner eine Probefahrt durch die Baustelle.
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Das die BC dies so berechnen ist halt leider so. Da gebe ich dir recht.
1.) Dass der BC im Winter die gleiche Reichweite angibt wie im Sommer ist aber bei einem Elektroauto bescheuert, weil bei diesem die Reichweite doch deutlich sinkt. Und das auto kennt die Aussentemparaturen.
2.) Dann sollte mindestens bei der Ladung noch eine Prozentangabe hin, damit ich dies selber abschätzen kann.
zu 1.) Einerseits hast du natürlich recht, aber in Wahrheit richtet das sich ja nicht wirklich nach winter und Sommer, sondern nach den Verhältnissen. Diese sind zwar im Winter deutlich schlechter als im Sommer, aber was erwartest du?
Wenn Januar ist, soll er nur 300 km als Maximalreichweite angeben? Egal ob + 8° oder -15°?
Oder soll er alle Parameter messen - Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Gegenwind ... - und daraus dann berechnen? Echt schwierig, machen andere E-Autos das?
Ich denke eher, das wird sich aus "Erfahrung" berechnen- Verbrauchsschnitt der letzten x Kilometer im Verhältnis zum Akkustand.
zu 2.) Das würde natürlich enorm Sinn machen, wenn man das vor sich gleich sehen könnte und man nicht dafür den großen Monitor nutzen muss.
Ich selbst hab immer in der Anzeige vor mir den Momentanverbrauch und den aktuellen Verbrauchs-Schnitt in meinem jetzigen Auto.
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Nächste Woche werden ich mal einen Langzeit test machen.
Werde 100% laden und bis auf 10% runter fahren, mal schauen wie viele Km es sein werden..
poste dann das Ergebnis...
Das würde mich sehr interessieren!
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Ich bin gestern fas 80km gefahren (2x ca. 39km) bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Ca. 75% der Strecke war Autobahn mit Tempomat. Weil in CH max., 120 km/h. Ein kleinerer Teil der Strecke war Reduziert (100 oder 80km/h).
Temperatur im Auto 17,5 °C. Bei der Hinfahrt kurz Lenkradheizung und Sitzheizung benützt. auf dem retourweg nichts. Nebenbei: das mit den 17,5 Grad ist für mich ein Rätsel, den ich empfand es als ziemlich warm.
Das der Verbrauch hier über der Werksangebe ist, ist logisch. Was mich nervt und unbrauchbar ist, ist die Reichweitenangabe!
Bei der abfahrt zeigte es mir 53% und eine Restreichweite von 208 km an. Weil ich auf der Hinfahrt schon gemerkt hatte dass es extern schnell runter geht und mein Ziel nahe dem Büro ist wo ich eine Wallbox habe, war ich noch 15 Minuten an dieser mit 11kW/h Stromnuckeln.
Jetzt zu hause habe ich noch 24% und eine Restreichweite von 78km
Start 208km - 78km gefahren = 130km + ca. 15km geladen = 145km.
D.h. ich müsste jetzt noch 145km fahren können, habe in der Angebe noch 78km
208 + 15 = 223 - 78 = 145km
Krass finde ich, dass ich 78km gefahren bin, sich die rechnerische Reichweite aber mit 145 km um fast das doppelte verringert hat.
Mir ist klar Winter (wobei nicht so kalt) und Autobahn (wobei nicht wirklich schnell) zwei nicht optimale Faktoren für ein Elektroauto sind.
Die Reichnweitenangabe ist so fast unbrauchbar. Da bräuchte es einen Akkustand in % plus 2 Angaben.
Mindestens eine noch bei den aktuellen Aussentemparaturen mit Autobahnfahrt mit 120 km/h.
Ich denke mal, dass die Reichweitenberechnung auf dem Durchschnittsverbrauch der letzten 500 (1000?, was auch immer) km beruht, jedenfalls hauptsächlich.
Das ist auch bei einem Verbrenner mit Bordcomputer so.
Wenn ich also gestern mit Tempo 90 100 km über die Landstraße gefahren bin, hatte ich (bei meinem aktuellen Nissan Pulsar Diesel) eine Bordcomputer Verbrauch von 3,4 l/100km.
Wenn er frisch getankt war, habe ich also 100 km zurückgelegt, mein BC zeigt mir dann eine Restreichweite von wahrscheinlich 950 - 1000 km an.
Wäre also eine Gesamtreichweite vollgetankt von 1100 km. Habe ich schon geschafft.
Wenn ich dann am nächsten Tag mit 150 100 km Autobahn fahre, werde ich so 5,5 l/100km verbrauchen, mein BC zeigt mir dann so eine Restreichweite von 650 km an.
Wäre dann eine Gesamtreichweite von 850 km. Ist mir auch schon vorgekommen.
Also: Woher soll der beste Computer wissen, wie du auf welcher Strecke fahren wirst, wenn er dir die mutmaßliche Reichweite anzeigt, bevor du losfährst?
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Hi, einfacher Sachverhalt, aber schwerer zu beschreiben, deswegen hole ich etwas aus:
Da ich meist 2 Std täglich in meinem Auto zubringe, höre ich oft Hörbücher, habe aber auch meine Lieblingsmusik immer dabei.
Da hat ja der Born 2 USB-Anschlüsse, was ich als einen für Musik, den anderen für Hörbücher nutzen würde.
Kann mir jemand beantworten, ob sich das Infotainmentsystem den "letzten Stand" pro Eingang merkt?
Also Beispiel: Ich höre Hörbuch von USB1. Zur vollen Stunde gehe ich auf einen Radiosender und informiere mich über das aktuelle Geschehen. Dann höre ich noch ein wenig Heavy-Metal von USB2.
Danach möchte ich mein Hörbuch weiterhören....
Bin ich dann nach Umstellen auf USB1 wieder da, wo ich vorher rausgeschaltet habe?
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Hatte einen Bericht mit 230 km gesehen, das hatte mich ein wenig schockkiert.
Und was mich betrifft: Es wird viel Autobahn.
