Warum manche keines haben, keine Ahnung. Schämen sich vieleicht...
Ich glaube da gibt's einfachere praktische Gründe. Z.b. Beibehaltung eines bestimmten Kennzeichens, aber leider mit zu vielen Zeichen. Oder einfach Unwissenheit und bei der Zulassung schlicht vergessen.
Alles anzeigenIch hätte kurz eine technische Frage:
Wie heizt der Born eigentlich?
1) Nur über eine Art E-Heizlüfter (in Verbindung mit optionalerWP)
Und was mich besonders interessiert:
2) Wenn der Motor und Kühlwasser warm sind, zusätzlich mittels Wärmetauscher (wie bei herkömmlichen Verbrenner auch)?
1. Ja, PTC Heizer oder WP, je nach Ausstattung
2. Nein, Außerdem: wenn Du heizen musst, dann ist der Akku meist auch kalt.
Kannst du ein paar mehr Informationen zu der Aussage geben? Was sind denn die Nachteile vom Agenturmodell gewesen und was wird für den Käufer besser? Ich Frage wirklich, weil ich beim Kauf vom Born keine Nachteile erkennen konnte.
Die Kommunikation seitens Seat ist einfach schlecht. Und es gibt kein Bemühen das vertraglich vereinbarte zu liefern. In meinem konkreten Fall waren es die mit dem Kaufpreis bezahlten, aber sehr überraschend nicht gelieferten Winterräder. Ich musste 3 Monate hinterherlaufen und habe erst nach Kontaktaufnahme zum Seat Deutschland Geschäftsführer überhaupt eine Reaktion bekommen. Das Autohaus hatte ebenfalls 0 Info. Am Ende habe ich mich dann im November mit farblich anderen Rädern und einer Kompensation abgefunden. Der Weg dahin war aber zäh. Beim Händler hätte man mit Sicherheit eher eine Lösung gefunden.
Sehr schön. Das Agenturmodell war nach den Erfahrungen bislang für einen erneuten Kauf bei Cupra ein klares Ausschlusskriterium.
Ich habe so ein dumpfen Schlag beim los fahren. Die Werkstatt ist sich nicht sicher obs die Welle ist oder nicht. Mir ist es mittlerweile egal. Die Kiste rappelt und klappert eh an allen Ecken und Enden...
Wäre mir nicht egal. Bei mir hat das Kleben der Wellen nichts gebracht. Symptome waren die gleichen, Grund aber ein anderer. Getriebeschaden. Ich würde auf Beseitigung bestehen.
Was ist denn so schwer zu verstehen, dass zusätzliche Absicherung zusätzliches Geld kostet?
Manny
Grundsätzlich richtig. Ich habe bei allen Garantiebedingten Aufenthalten in der Werkstatt, und das waren einige (anderes Thema), immer eine begrenzte SB von 300€ gehabt. Einmal sollten es 1500€ sein. Auf Nachfrage kam dann: "ach ja, ist ja ein Cupra, dann sind's nur 300€ wegen Cupra care". Also ja, mehr kostet mehr. Manchmal ist aber mehr schon inkl. Man muss nur nachfragen.
Erhlich gesagt, weiß ich, wo der Fehler liegt jetzt
Na dann würde ich das Kabel reklamieren. Gehört schließlich zum Lieferumfang und damit auch Garantieumfang des Autos.
Brauch ich nicht, bei mir gab's zum Service die Motor und Getriebeeinheit neu. Nach 25tkm. Da war das Öl bis auf die Späne vom akuten Zahnausfall im Getriebe sicher noch gut.
Alles anzeigenKleiner Nachtrag noch bezüglich EWEgo außerhalb Deutschlands:
Hier kann es vorkommen, dass sehr plötzlich und ohne Vorwarnung einige Anbieter oder ganze Länder gar nicht mehr mit EWEgo nutzbar sind.
In Frankreich, Belgien und den Niederlanden sind das aktuell vor allem die "Apotheken"-Anbieter, welche auch mit anderen Karten/Apps sehr teuer sind. Zum Beispiel Fastned, Shell Recharge, Optimile, IZIVIA.
Und in Luxembourg finde ich aktuell überhaupt keine DC-Lader, die mit EWEgo funktionieren.
Das beliebte "dann lade ich bei den teuren Anbietern eben mit EWEgo" funktioniert also zumindest dort nicht mehr - was ich verständlich finde, aber ein weiteres Sargnägelchen zur Elektromobilität.
Bin gespannt, wann auch in Deutschland MER, Fastned, Shell Recharge, TotalEnergies und ähnliche "Apotheken" bei EWEgo komplett rausfliegen.
Das betrifft meines Wissens nach aber nur das Laden per App. Nimmt man die RFID Karte, dann geht's. Allerdings sehe ich meine Ladung vom 17.2. an einem Shell Schnelllader in den Niederlanden immernoch nicht in der Liste der vergangenen Ladevorgänge. EweGo schreibt übrigens auch in der App, dass im Ausland teilweise nur die Karte funktioniert.
Der Born kann auf jeden Fall einphasig mit 32A laden. Die Frage ist, ob deine gedrosselte Wallbox für einphasige 32A freigeschaltet werden kann.
Eine Engstelle kann dann noch das Kabel sein. Meins kann nur 20A. Das weiß die Wallbox dann aber und gibt auch nur das frei.
