Beiträge von mattberlin

Zitat von Nick Croft

Sowas macht schon lange niemand mehr bei der HU, seit man die Grundeinstellung per Diagnose initiieren muss/sollte. Es findet nur eine Prüfung statt.

Kann ich nicht bestätigen. Erst dieses Jahr hatte der TÜVer bei meinem anderen Auto den großen Inbus im Rahmen der HU gezückt.

Der Born hat doch schon noch die großen beide Einstellschrauben am Scheinwerfer, oder?

Zitat von Vegi

den Wassergehalt im Behälter

Wasser kommt doch über den Behälter und dem atmosphärischen Ausgleich in den Behälter, d.h., wenn dort der Siedepunkt passt, dann passt er auch am Sattel bzw. am altertümlichen Radbremszylinder.

Hat das FL neben jenen unter den Vordersitzen Auströmer hinten?

Ich finde aber dennoch, dass das Kühlen hinter ok ist. Wichtig ist, die Zentralauströmer nach hinten zu richten.

Das TüVer überprüft die SW doch alle 2 Jahre und stellt sie nach.

Bei bei echten 182 km/h dürfte die Drehzahl 14.300 rpm * 182/162 = 16.065 rpm betragen haben. Von daher passt das noch.

Nein, weil beim 170er ein kürzeres Getriebe verbaut ist. Der ist dann bei den 160 km/h schon bei 16.000 rpm.

Die Variante mit 150 kW hat dabei dann auch die zulässige Höchstdrehzahl von 16.000 rpm.

Zur Rückgabe werden sie dann wahrscheinlich den Sensortausch in Rechnung stellen. So ein Ultraschallsensor wird doch am freien Markt sicher nicht mehr als 50 EUR kosten. Mit ein bisschen Werkzeug, einem Kumpel und ein paar Flaschen Bier ist der doch leicht gewechselt.

Zitat von Rahdner

Pollenfilter

Welcher Straftatbestand liegt da eigentlich vor?

Wucher wegen eines zu hohen, sittenwidrigen Stundensatzes?

Oder Betrug, weil sie mehr Arbeitszeit abrechnen als für die 2 Handgriffe anfällt?

Es war aber sowohl auf der Hin- als auch auf der Rücktour so.

Ein anderer Abrollumfang würde dazu führen, dass bei gleicher Tachoanzeige andere Geschwindigkeiten rauskommen.

Das ist hier nicht der Fall.

Laut Car Scanner drehte der Motor mit 14.300 rpm.