Beiträge von mattberlin

Ist die Batterie so voll, dass HV noch ein geht (d.h. die Karre "startet")? Falls ja, so wird sie vom DC/DC-Steller während der Fahrt und während des HV-Batterie-Ladens geladen. SoC und U sieht man z.B. über Car Scanner.

Zumindest bis Golf 7 bedeutet Anlernen die Eingabe der Batterie-SN (oder einer anderen Nr., die ein Orakel ausspuckt) im STG. Dadurch wird der SoH wieder auf 100 % gesetzt.

Unterlässt man dies, geht die Kiste von einem niedrigerem SoH aus, wobei der sich mit der Zeit neu einlernt.

Meine Meinung zum Thema Anlernen: Panikmache, damit die Werkstätten auch bei solchen Trivialitäten abzocken können.

Das wird zwar nix mit der Begrenzung zu tun haben, aber was hat denn eigentlich der AP550-Motor für eine Dauerleistung?

Was braucht die Karre eigentlich für 200 km/h? 100 kW?

Genau! Da wo man nicht weiß vorher, was rauskommt.

Konnte man da nicht das Prämienmodell auf flexibel ändern?

So, heute erst wieder gehabt, dass die Standklimatisierung nicht reagiert. Erst nach vollständigem Beenden der App ging.

Vor dem Hintergrund ist es eine bodenlose Frechheit, dass die einem nur ein weiteres Jahr hinwerfen. Auf mehrfache Nachfrage teilte man mir schlussendlich mit: "Leider haben wir keine weiteren Informationen für Sie und können Ihnen bei dieser Anfrage nicht helfen."

Ich erwiderte, dass sie wenigstens Kontinuität in Ihrem Handeln beweisen: Verhöhnung ihrer offenbar nicht geschätzten Kunden.

SAFTLADEN!!!

Bei den hellen Farben wird man deutlich sehen, wenn die Schürzen im unteren Bereich Machen haben (z.B. Karosserieüberhang hat Bordsteinkontakt)

Zitat von Wolle-e

Gerade weil V2H dann wesentlich effektiver sein wird, da der Onboardlader nicht benötigt wird.

Da bin ich mir nicht sicher, ob nun der Wechselrichter in der Karre ist (rückspeisefähiger OBC) oder in der Wallbox dürfte hinsichtlich des Wirkungsgrades nicht viel ausmachen.

Ich glaube, dass das WLAN nur für Internetradio verwendet wird.

Zitat von Benni

Da ist bei spätestens 20A (eher 16A) Schluß.

Werden die Phasen bei einem iMSys getrennt erfasst, so dass der Netzbetreiber Wind von zu hoher Schieflast bekommt?