Soweit ich weiss, bringt der Austausch des Laders das Steuergerät mit. Allerdings mit Version 2020, also prä-3.7. Mit einem zukünftigen OTA wird auf 2023 oder höher gezogen.
Aber Du wirst sicher berichten.
M.
Beiträge von Cyberjack
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Ich kann den Phasenzustand über meine Box auslesen. Streng genommen ist es nicht so, dass mein Onboard-Lader eine Phase "verliert". Es sind 3 Phasen aktiv und geschaltet aber nur zwei fordern Strom an. Mit der Info kommen wir leider nicht weiter, Cupra muss endlich mit VW reden.
Vorallem da es den Fix eh schon gibt, HV-Lader braucht ein Update auf die aktuelle Version und dann ists gut.
Steuergerät ist C6, Version OK (vor 3.5.X / 3.7) ist 2020, 2022 ist die "kaputte" und gelöst ist das Problem mit 2023 (gibts bei VW mit 3.8.3)
M.
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Ist für TuneIn Carplay Premium notwendig? Es scheint mir so,.
Was soll den Car Play Premium sein?
Gibts nicht.
TuneIn installieren und fertig. Im übrigen gibts auch noch andere Apps für Webradio, wie z.B. Radioplayer welche CarPlay oder AA unterstützen.
M.
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Auch soeben Update durchgeführt, gleiches Problem. Langsam wird es peinlich....
Hier auch. Ein Fehler behoben, ein neuer eingebaut.
Cupra kanns einfach nicht.
M.
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Für Bestandskunden von CUPRA CONNECT gibt es eine
automatische Verlängerung auf 10 Jahre für viele Dienste, wenn sie den 3-Jahres-Gratiszeitraum aktiv nutzen; andernfalls erfolgt die Verlängerung kostenpflichtig über den Online-Store im Fahrzeug oder die My CUPRA App, entweder mit Kreditkarte oder PayPal, nachdem das kostenlose Paket abgelaufen ist. Die Verlängerung ist oft in ein Paket mit Fernzugriff, Online-Infotainment und Verkehrsdaten unterteilt, wobei die 10-Jahres-Option für Neufahrzeuge seit August 2025 gilt, aber Bestandskunden mit 3-Jahres-Nutzung auch profitieren können.Das steht wo? Ohne Quellenangabe ist das sinnlos.
Wird wahrscheinlich irgendein KI-Text sein ....
M.
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Ich warte seit ca. einem halben Jahr auf das Software-Update von 3.7 auf 3.8.1.
Meine Werkstatt sagt, das müsste OTA kommen.
Ich habe dann die KI befragt, und da kam die Auskunft, dass die e-Boost-Versionen (=ABT ?) keine Major Software-Updates über OTA bekommen, sondern das muss immer die Werkstatt machen, da das ABT-Modul geprüft werden muss und gegebenenfalls neu angelernt.
Stimmt das, oder phantasiert da der ChatGPT ?
Ich bin seit August auf 3.8.1, 77/82 eboost.
M.
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Update der Softwareversion des Ladegeräts von Version 2022 auf 2023. (ID. Softwareverbund 3.8.2)Cupra hat im selben Zug die Software Version des Ladegeräts nicht angepasst.
Bei Cupra gibts noch keine 3.8.2, nur 3.8.1 beim Born (<= MY24)
Bei VW gibts sogar schon 3.8.4 was ein Problem mit den Fensterhebern und Türgriffen lösen soll.
M.
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OK, Alles klar.
Dann entschuldige ich mich für meinen Fehler und formuliere miene Frage neu: (oder soll ich gleich einen neuen Thread aufmachen, da es hier ja eigentlich nicht reingehört???)Hat schon mal jemand von euch Auto-Charge in Verbindung mit EnBW (mobility App) genutzt?
Funktioniert das?
Nein, weil sich VW/Cupra an den Standard "Plug&Charge" hält der mehr Sicherheit gegen Betrug bietet.
Autocharge liest nur die MAC-Adresse des Fahrzeugs via Powerline als Authentifizierung und gilt daher als latent unsicher und einfach fälschbar.
M.
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Wird wohl der Server am Limit laufen ... ist kalt draussen und jeder will vorheizen.
M.
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Antwort von der Werkstatt:
Gut möglich, dass außerhalb von AUT dies möglich ist, in Österreich aber definitiv nicht.
wenn das Drecks Radio nicht solche Aussetzer hätte und die Lenkradheizung nicht die Fingerlen verbrennen würde, wäre es mir eh egal...
Porsche Austria als Importeur ist der letzte Drecksladen was solche Dinge betrifft.
Als ex-Audi Kunde könnte ich da Bücher schreiben.
Kundenservice ist bei denen nicht existent, die arbeiten wie das Parteibüro der SED, furchtbar.
Wenn man die Möglichkeit hat, sucht man sich besser einen Händler im angrenzenden Ausland.
Mein Cupra sieht jedenfalls keine österr. Werkstatt, lieber zahle ich etwas mehr und bekomme dafür einen Service der den Namen auch verdient.
M.
