weil ich drüber bin mit den KM....alles schon abgeklärt.....Nix zu machen sagte mir der freundliche
Wieviel würdest Du denn überziehen (alles im Rahmen sollte ohne Probleme möglich sein)?
Mit wem hat er das geklärt, hat er mit VWFS Kontakt aufgenommen?
Wie geschrieben in seinem System ist das gesperrt, das geht nur über VWFS.
Leider mit Quellenverweis Bildzeitung...
Ich habe heute nochmal mit VWFS telefoniert, da nun das Jahr rum ist und erst dann ein Angebot möglich ist.
Damals konnte ich bei dem 2 Jahresvertrag nur 10.000 km oder 15.000 km Laufleistung pro Jahr abschliessen.
Wir fahren normalerweise so um die 12.500 km, jetzt sind es doch 14.000 km im ersten Jahr geworden.
Allerdings gibt es ja die Möglichkeit 2.500 km zu überziehen im gesamten Zeitraum.
Ich habe mir jetzt ein Angebot für 12.500 km pro Jahr also in Summe 25.000 km + 2.500 km angefordert.
Ich habe in diesem Gespräch nochmalig die Problematik mit Wartungs Plus angesprochen, die laut Vertrag bei den km (auch nicht die 2500 km Kulanz) nicht überzogen werden darf.
Ansonsten würde die laut Vertrag verfallen.
Ich habe erneut diese Aussage erhalten:
Wartung wird entgegen den Leasing Vertragsbedingungen auch bei Überschreiten der Kilometerleistung aus Kulanz übernommen
=> dazu gibt es allerdings nichts schriftliches von der VW Leasing
Im System ist bei Überschreitung der km die Wartung beim Servicepartner für die Abrechnung gesperrt.
Das kann vom Cupra Servicepartner kurz per E-Mail geklärt bzw. die Freigabe bei VWFS angefordert werden.
Mit ist vollkommen bewusst das ist nur eine mündliche Zusicherung, ich hätte auch lieber etwa schriftliches.
Ich habe mir Datum/ Uhrzeit und Ansprechpartner bei VWFS notiert und würde es darauf ankommen lassen.
Mal sehen was jetzt bei Aufschlag bei der Leasingrate rauskommt (bisher 269 € + 18,04 € Wartungs Plus Paket für 2 Jahre á 10.000 km)
Doch ist drin, auf der Startseite ganz nach unten scrollen,
Fahrzeugberechtigungen
wieder ganz nach unten
LV-Batterieschutz
Ich habe vor ca. 1h ohne Probleme vorheizen können und habe in dem einem Jahr, seitdem der Born bei uns ist noch nie Probleme beim vorheizen gehabt.
Am Anfang, also ab Januar 2024 musste ich ab und zu die App komplett schliessen (iOS) aber danach hat es immer funktioniert.
Welchen Wert ziehst Du für den OBD-Verbrauch heran?
Ich nutze einen Veepeak OBDCheck BLE+ Dongle und die Car Scanner App.
Es gibt sowohl vor dem Laden und nachdem Laden ein Bildschirmfoto aus der App:
Den SoC Verbrauch fotografiere ich einfach im Born vor und nachdem Laden.
Erstaunlicherweise stimmt der im Born abgelesene Wert nicht mit dem Wert "Ladezustand Anzeige" aus dem OBD Scan überein.
Die Abweichung ist nicht riesig und nur 1% - max. 2%.
Für den OBD Verbrauch nehme ich die "Gesamte kumulierte Ladung" und dadurch das ich vor und nachdem Laden auslese bekomme ich auch die Rekuperationswerte heraus.
Obwohl diese Werte 2 Kommastellen haben ist die Abweichung zum abgelesenen Ladewert ohne Kommastellen in Summe nach fast einem Jahr so gut wie identisch.
Wie schon geschrieben, warte bitte nochmal ab, bis das erste Jahr Born bei mir rum ist, dann werde ich hier einen eigenen Thread für den "echten" Verbrauch und technisch Interessierte starten.
Ich mag halt die BC Werte schon seit Verbrennerzeiten nicht, da war Spritmonitor für echte Werte eine gute Hilfe.
Das klappt aber beim BEV nicht, da man nicht immer bis zur gleichen % Zahl lädt und dann die Verbräuche pro 100 km für den jeweiligen Fahrtzeitraum von Ladung zu Ladung nicht stimmen.
In meiner Excelliste kann ich das korrigieren.
Die Werte aus dem BC sind leider so was von geschönt und kann man wie schon bei den Verbrennerzeiten nicht für bare Münze nehmen.
Wenn das Jahr vollständig rum ist plane ich mal einen "echten" Verbrauchthread hier zu eröffnen.
Nur mal so zum Vergleich, nach 13588 km und fast einem Jahr:
Wallbox ist natürlich mit Ladeverlusten.
| Bordcomputer kWh/100 km | 16,60 |
| OBD kWh/100km | 18,73 |
| SoC kWh/100 km | 18,75 |
| Wallbox kWh/100 km | 20,28 |
Passt hier gut hin und am 13.01.2026 ist das erste komplette Jahr um.
Anbei mal realistische Verbrauchswerte, nicht die vom BC, sondern über SoC berechnet und die Wallboxwerte dazu.
Anfangs dachte ich über die Lenkradheizung: "ah ja, ist halt schon mit drin, hab ich aber noch nie vermisst". Jetzt wo ich sie habe, muss ich sagen: oh ja bitte, das ich echt gut! Fast wichtiger als die Sitzheizung.
Da stimme ich Dir zu 100% zu.
Die erste Lenkradheizung hatten wir im Kia Sportage, dann wurde diese im Smart #1 erst nachträglich kostenfrei freigeschaltet, da war der Winter fast rum.
=> Ich habe diese wirklich vermisst, man gewöhnt sich sehr schnell an solche Features, die nun auch nicht mehr nur der Luxusklasse vorbehalten sind.
Beim Losfahren weiß das Auto das durch die Drucksensoren in den Sitzen, beim Vorheizen nicht.
Das kannst Du in der App auswählen, also z.B. nur den Fahrersitz.
Leider funktioniert das bei meinem seit Anfang an nicht, während die Lenkradheizung funktioniert.
Allerdings nicht durch die App sondern die Einstellung im Fahrzeug, sie geht dann aber beim Vorklimatisieren bei entsprechenden Aussentemperaturen mit an.
Also bei den Minustemperaturen und trotz auch 20 minütigen Vorheizen sind die Sitze beim reinsetzen ziemlich kalt.
Ich persönlich empfinde das in der jetzigen Jahreszeit als unangenehm.
Ja, das gibt sich relativ schnell nachdem Einschalten der Sitzheizung im Fahrzeug.
Aber warum gibt es diese Möglichkeit in der App, wenn sie dann nich funktioniert.
Die Heckscheibenheizung tut es ja auch über die App, das ist wirklich ärgerlich mit der Sitzheizung (aber es gibt Schlimmeres).
Funktioniert das überhaupt bei jemandem mit einem Born aus dem neuem MJ Zyklus.
