Ladeplanung ist jetzt wieder da. Auch in 2.19.1
Beiträge von Darklord
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Tja,
Antwort wie erwartet.
vielen Dank, dass Sie uns kontaktiert haben. Es tut uns leid zu hören, dass nach dem Update der My CUPRA App die Ladeplanung nicht mehr angezeigt wird und bei der Routenplanung keine entsprechenden Stopps mehr berücksichtigt werden. Um mögliche Ursachen auszuschließen, bitten wir Sie, zunächst die folgenden Schritte durchzuführen:
- Löschen Sie bitte die My CUPRA App vollständig von Ihrem Smartphone.
- Installieren Sie die App anschließend neu (bitte stellen Sie sicher, dass es sich um die aktuellste Version handelt).
Sollte das Problem danach weiterhin bestehen, bitten wir Sie, uns die folgenden Informationen zur Verfügung zu stellen:
- Ihre Smartphone‑Details (Hersteller, Modell und Betriebssystemversion),
die App‑Version,
- sowie – wenn möglich – einen neuen Screenshot der fehlenden Ladeplanung (mit sichtbarer Uhrzeit).
Mit diesen Angaben können wir den Vorgang gezielt prüfen und bei Bedarf an unsere Fachabteilung weiterleiten.
Vielen Dank für Ihre Mithilfe.
Wenn Sie weitere Fragen haben, antworten Sie bitte auf diese E-Mail. Bitte notieren Sie sich Ihre Fallnummer XXXXXXXX.
Sie erreichen uns außerdem per E-Mail unter cupradigitalsupport@cupraofficial.com oder telefonisch: 00800 6000 40 20.Mit freundlichen Grüßen Henry Ihr CUPRA Team Welcher Praktikant ist denn da wieder am Start?
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Ich hab mal im Offiziellen WhatsApp- Chat das Problem geschildert. Ab Montag ist der Support wieder erreichbar. Werde berichten!
Habe über die App unter Profil -> Hilfe -> Kundendienst -> E-Mail
Eine Nachricht verfasst inkl. Screenshot.
Mal sehen was an Ausreden kommt.
Wenn die meinen das die Ladeplanung direkt im Fahrzeug ja funktioniere, gibt es eine gepflegte Antwort.
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Tja,
geht bei mir nicht mehr.
Betreiber EnBW ausgewählt, Zielort eingegeben. Keine Ladeplanung in der App
Bei 67% SOC und 341km Autobahn in der Route
Vor dem Update ging es noch einwandfrei.
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Wir sind von der Franz Josef Höhe runter nach Heiligenblut.
Knapp 17,5 km nur bergab, hat 5% plus an Akku Kapazität gebracht und ich habe die Kiste nicht nur rollen lassen
Die Strecke rauf hat es 14% gekostet, habe es aber auch krachen lassen, immer am Limit mit 70 km/h wo erlaubt und es die Strecke auch zulässt, auch aus den Kurven immer voll drauf, morgens um 6:30 Uhr ist auch nicht viel los und es hält einen niemand auf
Am Hochtor bin ich wohl zu schnell vorbei gefahren.
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Heute morgen, waren wir auf der Kaiser Franz Josef Höhe am Großglockner auf 2369 Meter Höhe. Der kleine Born hat sich gut geschlagen, am Parkplatz gibt es zwei DC und vier AC Lader.
Ohne Akku vorzutemperieren ging es bei 40% SOC mit 72 kw los.
Schöne Strecke insgesamt auf der Großglockner Straße
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BTW wegen der Ladeleistung nochmal. Ich habe gelesen, dass die Ladeleistung in einer neuen Verordnung anders angegeben werden muss. Das heißt es wird nicht mehr der maximale Peak angegeben, sondern die maximal Leistung, die am längsten gehalten werden kann.
Ob das 100% stimmt, weiß ich nicht.
Kommt mir eher komisch vor, weil bei 79er Akku weiterhin 183 kw steht und das wird sicher nicht die am längsten gehaltene max. Leistung sein.
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Wobei der ID.3 Mit dem kleinen Akku auch mit 145kW lädt. Sehr merkwürdig.
Der neue ID3 ? Also Facelift?
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Na klar, Peak ist nur eine Zahl. Mit einer guten Durchschnittsladeleistung ist der Peak uU nicht so entscheidend und die Ladekurve kennen wir noch nicht.
Ich habe gelesen von 20 auf 80% in 28 min mit dem kleinen Akku unter Topbedingungen.
Auch zu diesem Wert würde ich sagen, nicht ganz zeitgemäß für ein neues Modelljahr …
Die Preisliste sagt 10-80 in 26 min.
Was noch interessanter ist, ist die Nennspannung von 240-305 V, bei den großen Akkus steht was von 240-408V
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Und während in Villarriba (China) schon Reichweiten und Ladegeschwindigkeiten dahin gehen, was Autofahrer mehrheitlich verlangen, wird in Villabacho (VW-Konzern) über zu wenig Gewinn gejammert und als Mittel dagegen noch kleinere, aber im Einkauf billigere Akkus mit noch weniger echter(!) Reichweite und noch niedrigerer Ladegeschwindigkeit eingebaut. 😂
Aber für die Fraktion "Ich lade zu 99% an meiner Wallbox und fahre ja nicht mehr so weit" sollte das gut genug sein 😉
Von der Sache bin ich bei dir.
Das DC Laden brauche ich nur im Urlaub(4 Wochen im Jahr), das Ladeniveau würde mich auf den Peugeot e-208 zurückwerfen den wir vor dem Born gefahren sind.
Aber warum soll man sich verschlechtern, mit einem neuen Fahrzeug?
