Beiträge von ao6869

Bei mir - endlich - auch 😅

Die Ladeplanung tut an sich, ist aber trotzdem beschissen…

Morgen geht es das erste Mal (und sicher auch das letzte Mal) in den Urlaub (nach Frankreich) und ich habe mir extra ein Abo bei IONITY gebucht, da meist recht viele Säulen und Verfügbarkeit. Ladegeschwindigkeit ist eh unkritisch, da der Born so lahm lädt.

Ich habe über die App ne Route mit IONITY geplant. An sich ok, aber unmöglich in der App einen Ladestopp manuell hinzuzufügen…👎

Ans Auto übertragen (hat sogar geklappt) und dort alles wieder Kraut und Rüben. Das System hat wieder irgendwas geplant… und dann kann man nicht die Ladepunkte ersetzen, nein nur im Prinzip als zusätzliches Zuel, wodurch die Route länger wird.

Wer hat so nen Mist programmiert.

Im Endeffekt habe ich mit die Ladepunkte markiert als Fa orit und fahre die dann einzeln an. Wird klappen, aber Cupra/VW kann definitiv keine Software 👎👎👎

Zitat von querschnittler

Nachdem ich nie ein "over the air" update bekommen habe, willigte jetzt doch die Werkstatt ein und spielte die "aktuellste SW 1771" auf die Kiste...

Mit dem OBD Stecker habe ich z.b. die lästige "Benutzerbestätigung" beim Einsteigen deaktiviert.

Positive Nebenerscheinung, seitdem deaktivieren stürzt jetzt auch das Infotainment System (wenn man das überhaupt so bezeichnen kann) nicht mehr ab...

Das war aber nett von denen… Wenn es der CUPRA-Service nicht freigibt, zahlen die das selbst.

Meine Werkstatt war auch nett… Ich habe für effektiv 3 Wochen einen Wagen (etwas wechselnd zwar) bekommen, ob wohl CUPRA nur einen Tag zahlt und den Rest dem Händler aufdrückt, der nichts dafür kann und auf die Lösung durch die CUPRA-Technik angewiesen ist…Und die überschlägt sich nicht gerade mit Aktivität.

Updates und Lösung von Softwareproblemen wären schon cool….

Zitat von Blueskin

Diese 250 km im Winter (bzw. 300 km im Sommer) schaffe ich mit dem 60 kWh-Akku auf der Autobahn bei Tempo 130 nur dann, wenn Tempo 130 überhaupt nicht so oft wirklich fahrbar ist sondern mit vielen Baustellen und sonstigen Tempolimits gespickt.

Das merke ich immer übel in Frankreich, wo man dagegen wirklich große Abschnitte mit 130 durchfahren kann. Da würde* es im Sommer mit Tempomat auf 130 nach 220-230 km schon knapp.

*In der Realität sind es dann dort am Ende sogar noch weniger Kilometer, da die Ladestationen nicht immer so passend liegen, dass 100%-10% genau hinhaut. (Von den nur 80%-10% für die weiteren Etappen gar nicht erst zu reden.)

Genau das werde ich mal ab Freitag in Frankreich in dieser gleichen Konfiguration testen.

Ich denke auch, dass 250km das obere Limit der Strecke sein wird. Ich bin letztes WE von mir nach Frankfurt gefahren (200km). Es war recht flach (außer rund um Pforzheim) und Pforzheim bzw. Heilbronn auf dem Hinweg.

Ich habe mir so permanent den Verbrauch angeschaut und bin bei recht wenig Verkehr mit ACC max 130 gefahren (was halt so ging).

Also der Verbrauch mit nur 2 Personen lag bei der Strecke bei ca. 20kWh/100km bzw. Ging leicht drüber- ohne jegliches Gepäck.

Das wären bei absoluter Ausreitzung 300km…

Daher rechne ich auch mit max 250lm, weil da auch ein paar Steigungen dabei sind…

Ist auch nur ein erster und letzter Versuch der Urlaubsreise mit dem Born.

Ab nächstem Jahr habe ich was mit mehr Reichweite, Platz und vor allem Ladespeed (451kW). Damit ist dann die Reichweite fast egal, wenn ich in ca. 10 min von 10 auf 90% laden kann.

Zitat von Benni

Meine Winterreifen: Michelin Alpin 7 in 215/55R18

Luftdruck: 0,3 bar über der Empfehlung für den Betrieb mit maximaler Beladung, ich sitze alleine im Auto. Das Der Akku nach 30tkm bereits schwach war glaube ich kaum.

Die Autobahn hat auf der kompletten Strecke kein Tempolimit oder Baustelle und ist um die Uhrzeit auch frei. Da gibt es keinen Rückstau hinter einem überholenden LKW zum Rekuperieren oder sonstwas... da geht es einfach nur durchgehend vorwärts.

Dann schau mal hier (Test nach 10.000 km)

https://www.focus.de/auto/kia-…36-8276-3ec3611582b6.html

Die VW Batterien kommen da nicht so super weg… Bei einem ID3 sind im Schnitt nach 10.000 km schon knapp 10% Kapazität weg…

Ähnliches hatte ich schon mal vorher irgendwo gelesen…

Laut Cupra - damit haben sie meinen Fall in der Werkstatt geschlossen - soll etwas in Kürze kommen und das lösen. Was immer in Kürze heißt.... Im Verhältnis zum Erdzeitalter sind ja 5 Jahre auch kurz.

Bei mir ähnlich. Ich habe Wagen bisher ohne gelöstes Problem zurückbekommen, da CUPRA final gesagt hat, dass das Problem durch ein OTA gelöst wird - in naher Zukunft….

Was immer das heißen mag. Gemessen am Erdzeitalter und der Reaktionszeit von CUPRA kann das auch locker ein Jahr sein…

Ich konnte die Mitteilung sehen. Es betrifft wohl in der diverse User und die Ursache ist wohl ein verknacktes Update, was wohl zurückgezogen und erneuert wird..

VW/Cupra kann definitiv keine Software…👎👎👎

Man kann nur hoffen, das OTA nicht wieder „over the Autohaus“ ist…

Das Problem ist nicht die Werkstatt, sondern der CUPRA Technik-Service. Die sind einfach langsam und bocklos.

Und ohne explizite Anweisung DARF die Werkstatt nix machen.

Laut der CUPRA Service-Hotline ist aber alles tip-top, da man dem Prozess folgt, dass CUPRA die Werkstatt anleitet. Genauso wurde mir das von so einem Schnösel am Telefon gesagt. Alles supi, beschleunigen könnte man da nix und ich müsste halt warten - sorry Bro (letzteres sinngemäß).

Von daher habe ich nen Hals auf CUPRA.

Der Wagen ist jetzt 14 Monate bei mir und davon mehr als 2 in der Werkstatt, wegen diverser Mängel…

Mein Auto steht immer noch - seit über 2Wochen - in der Werkstatt…

Die Werkstatt ist auf den Techniksupport von CUPRA angewiesen, da die normalen Vorgehensweisen nicht klappen.

Dieser „Service“ ist entweder Inkompetenz oder bocklos, allerdings offensichtlich beides.

Er reagiert nur extrem verzögert auf die schon fast flehenden Anfragen der Werkstatt und was dann irgendwann kommt, tut nicht.

Der Serviceleiter übt sich sich schon in Galgenhumor und ich auch….

Da steht noch ein weiterer CUPRA und man darf seit Montag den Tester nicht abstecken, da irgendwas aufgespielt werden soll. Es kommt aber nix und einer der Techniker für CUPRA ist somit für nicht arbeitsfähig…

Dann kamen wohl diverse Neufahrzeuge, allerdings wurden die bestellten AHKs vergessen. Die Werkstatt hat die dann eingebaut und kann - tattaa - diese aber nicht in der Fahrzeugsoftware anmelden…

Die Firma CUPRA ist echt ein einziger inkompetenter Sauhaufen. 👎👎👎