Beiträge von ao6869

  • DC-Laden nur noch bis 80% möglich -Ursache?

    So getestet bei EnBW. Hat funktioniert 👍

    Allerdings habe ich neben IONITY (wo es an der ersten Saule ja ging), doch eher den Born im Versacht.

    Mir ist gestern bei der Navigation aufgefallen, dass dort die Buttons for Zuhause und Arbeit weg waren und der Schieber für die Ladegrenze war immer wo anders.

    Aufgrund leidvoller gemachter Erfahrung mit der grottigen CUPRA-Software kann ich mir da einiges vorstellen.

    Ich habe unterwegs natürlich nicht alles für Stunden runtergefahren, wie heute Nacht, wo es dann ja quasi einen echten Kaltstart mit neuem Hochfahren gab.

    Ich schließe das bei Ionity natürlich nicht komplett aus, aber denke, dass es - mal wieder - auf das Auto zurückzuführen ist….


    Aber das Thema ist ja zum Glück - hoffentlich - gelöst. 😉👍

  • DC-Laden nur noch bis 80% möglich -Ursache?

    Danke für den Tip, aber das war es nicht.

    Laut IONITY wird, bei Einstellung dieser Option nur die Ladegeschwindigkeit reduziert, bzw. Man sollte nicht über 85% gegen, um den Bonus zu erhalten.

    Bei mir war/ist aber Laden über 80% nicht mehr möglich (gewesen).

    Ich versuche es mal bei EnBW..

  • DC-Laden nur noch bis 80% möglich -Ursache?

    Das waren sie, aber an komplett unterschiedlichen Standorten.

    Auf der Hinfahrt hat es geklappt.

    Ich habe allerdings (nach Ewigkeiten) im Urlaub ein Update bekommen um das Thema mit dem Background-Service Installation final zu lösen.

    Ein Software-Uppdate wurde von Gemini als mögliche Ursache genannt.

    Allerdings habe ich im Urlaub danach mehrfach mit einem Ladeziegel auf 100% geladen und direkt nach dem Start der Rückfahrt an einer 50kW IONITY Säule (beim Einkaufen) auch.

    Das fing an mit dem Laden an den Säulen an der AB und zog sich quer durch Frankreich.

  • DC-Laden nur noch bis 80% möglich -Ursache?

    Hallo,


    ich habe mal wieder ein Problem mit meiner Sch…-Karre, genannt Birn 👎

    Gestern auf der Rückfahrt aus der Bretagne, brach er beim DC-Laden bei einer IONITY-Söule beim Stand von 80% ab und ließ sich nicht mehr dazu bewegen, mehr Elektronen aufzunehmen.

    Das war bei allen weiteren Ladestopps genauso.

    Natürlich war die max Ladekapazität auf 100% gestellt und ich habe dann auch die Akku-Care Funktion ausgeschaltet.

    Das hat uns dann mit Wartezeiten auf die Säulen durch zusätzliche Ladestopps über 1 h mehr gekostet…

    Hat jemand so was schon mal gehabt oder was das sein könnte.

    Fehlermeldung etc. gab es nicht.

  • Ladeplanung / Routenplanung

    Die Ladeplanung tut an sich, ist aber trotzdem beschissen…

    Morgen geht es das erste Mal (und sicher auch das letzte Mal) in den Urlaub (nach Frankreich) und ich habe mir extra ein Abo bei IONITY gebucht, da meist recht viele Säulen und Verfügbarkeit. Ladegeschwindigkeit ist eh unkritisch, da der Born so lahm lädt.

    Ich habe über die App ne Route mit IONITY geplant. An sich ok, aber unmöglich in der App einen Ladestopp manuell hinzuzufügen…👎

    Ans Auto übertragen (hat sogar geklappt) und dort alles wieder Kraut und Rüben. Das System hat wieder irgendwas geplant… und dann kann man nicht die Ladepunkte ersetzen, nein nur im Prinzip als zusätzliches Zuel, wodurch die Route länger wird.

    Wer hat so nen Mist programmiert.

    Im Endeffekt habe ich mit die Ladepunkte markiert als Fa orit und fahre die dann einzeln an. Wird klappen, aber Cupra/VW kann definitiv keine Software 👎👎👎

  • Gibt es zufriedene Born Besitzer ?

    Zitat von querschnittler

    Nachdem ich nie ein "over the air" update bekommen habe, willigte jetzt doch die Werkstatt ein und spielte die "aktuellste SW 1771" auf die Kiste...


    Mit dem OBD Stecker habe ich z.b. die lästige "Benutzerbestätigung" beim Einsteigen deaktiviert.

    Positive Nebenerscheinung, seitdem deaktivieren stürzt jetzt auch das Infotainment System (wenn man das überhaupt so bezeichnen kann) nicht mehr ab...

    Das war aber nett von denen… Wenn es der CUPRA-Service nicht freigibt, zahlen die das selbst.


    Meine Werkstatt war auch nett… Ich habe für effektiv 3 Wochen einen Wagen (etwas wechselnd zwar) bekommen, ob wohl CUPRA nur einen Tag zahlt und den Rest dem Händler aufdrückt, der nichts dafür kann und auf die Lösung durch die CUPRA-Technik angewiesen ist…Und die überschlägt sich nicht gerade mit Aktivität.

  • Gibt es zufriedene Born Besitzer ?

    Zitat von Blueskin

    Diese 250 km im Winter (bzw. 300 km im Sommer) schaffe ich mit dem 60 kWh-Akku auf der Autobahn bei Tempo 130 nur dann, wenn Tempo 130 überhaupt nicht so oft wirklich fahrbar ist sondern mit vielen Baustellen und sonstigen Tempolimits gespickt.

    Das merke ich immer übel in Frankreich, wo man dagegen wirklich große Abschnitte mit 130 durchfahren kann. Da würde* es im Sommer mit Tempomat auf 130 nach 220-230 km schon knapp.

    *In der Realität sind es dann dort am Ende sogar noch weniger Kilometer, da die Ladestationen nicht immer so passend liegen, dass 100%-10% genau hinhaut. (Von den nur 80%-10% für die weiteren Etappen gar nicht erst zu reden.)

    Genau das werde ich mal ab Freitag in Frankreich in dieser gleichen Konfiguration testen.

    Ich denke auch, dass 250km das obere Limit der Strecke sein wird. Ich bin letztes WE von mir nach Frankfurt gefahren (200km). Es war recht flach (außer rund um Pforzheim) und Pforzheim bzw. Heilbronn auf dem Hinweg.

    Ich habe mir so permanent den Verbrauch angeschaut und bin bei recht wenig Verkehr mit ACC max 130 gefahren (was halt so ging).

    Also der Verbrauch mit nur 2 Personen lag bei der Strecke bei ca. 20kWh/100km bzw. Ging leicht drüber- ohne jegliches Gepäck.

    Das wären bei absoluter Ausreitzung 300km…

    Daher rechne ich auch mit max 250lm, weil da auch ein paar Steigungen dabei sind…

    Ist auch nur ein erster und letzter Versuch der Urlaubsreise mit dem Born.

    Ab nächstem Jahr habe ich was mit mehr Reichweite, Platz und vor allem Ladespeed (451kW). Damit ist dann die Reichweite fast egal, wenn ich in ca. 10 min von 10 auf 90% laden kann.