Ab 5.4 kannst nur in der App sehen. Finde ich auch mist von cupra. Vielleicht haben sie es sb 5.6 wieder geändert
Ist bei 5.6 leider ebenso: nur Anzeige x km/h
Beiträge von patent_uck
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ermöglicht das intelligente Laden mit bis zu 7,4 kW
Der Cupra Born kann aber - meines Wissens - nur 16A = 3,8 kW (einphasig) laden!
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Interessante Ladekurve, die 25kW Anlage eines guten Bekannten hat gestern ganze Arbeit geleistet.
Vermutlich 25 kW-Peak PV-Anlage ohne Akku? Überschuss-Laden? Welche Steuerung wurde verwendet?
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Sollte man deshalb wirklich "Geschiss" machen?
Deine Überlegungen sind goldrichtig. Ich lade auch fast ausschließlich an der heimischen Wallbox und habe für die wenigen externen Ladevorgänge nur EWEgo und über ADAC Aral pulse, jeweils ohne Grundgebühr. Im Vergleich zum heimischen Laden (50% über eigene PV) mögen die Preise unterwegs (0,52 bzw. 0,55 €/kWh) zwar zunächst hoch erscheinen, in der Summe im Jahr aber fast Nichts im Vergleich zum Benziner.
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Langsam wird es aber sehr offtopic!
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Da gebe ich dir vollkommen recht: zumindest müsste die Option eingeräumt werden, das Fahrzeug kostenfrei ab Werk abzuholen.
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Ich habe für die Überführung (inkl. Matten, Warndreieck und Verbandskasten etc) 1000,- € + USt. = 1190,- € bezahlt, das finde ich fair.
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Ich verwende eine eine dé Portable Charger (dé Mobile Wallbox 11kW mit APP [10m | 3-phasig | 6–16 A], Ladekabel e Auto CEE-16A 400V auf Typ 2 mit Einstellbarer Ladeleistung, EV-Charger für ID.3/4/5/7, IX1, Model 3/Y und andere BEV/PHEV https://amzn.eu) mit langem Kabel, ich bin sehr zufrieden. Der Ladestrom lässt sich in vielen Stufen von 3x6 A bis 3x16 A einstellen, mit WLan (Tuya-App) Steuerung und Display. Adapter für Schuko wird mitgeliefert. Prei Je nach Kabellänge ca. 180-200 €.
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So, ich habe meinen heute abgeholt. Macht Spaß, aber ich brauche doch noch einige Zeit, bis ich mich durch alle Menues durchgearbeitet habe.
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Auch die Ü70-Generation wird vermutlich in einem Forum weniger stark vertreten sein, ….
…. immer diese Vorurteile 😀, ein Ü70ger grüßt
