Wie viele Jahre haben Händler nun schon erzählt, demnächst kommt das Facelift? 
Beiträge von fanatic
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Die Frage, die sich mir weiterhin stellt, ist: Wieso sollte man bei ca 13 Wochen Lieferzeit eine ZV (nach Update des Konfigurators) unterschreiben, wenn die Produktion eh erst im Sommer umgestellt wird? Bei Bestellung Anfang Februar, wäre Produktion iwo Ende April. Bei geplanter Umstellung im Sommer, braucht es da keine ZV, weil eigentlich klar ist, dass man das VFL bekommt.
Eine ZV wäre aber nötig, wenn irgendwann im Frühjahr umgestellt würde, je nach Kapazität der noch vorhandenen Teile / Pläne.
Ganz nebenbei hat auch mein Autohaus gesagt, dass es theoretisch beide Modelle werden könnten, aber aufgrund der vorliegenden Infos (diese wurde ja hier mehrmals genannt, welche Infos die Autohäuser bekommen haben) eher der FL wird.
Das skizzierte Szenario, mit Vorstellung nächste Woche, Produktionsbeginn Mitte April, Verkaufsstart offiziell irgendwann Ende März / Anfang April, etc. würde hingegen Sinn machen für MICH.
Ich bin gespannt, welcher am Ende beim Freundlichen aufm Hof steht.
Vorsorglich, falls Prozesse doch mal anders kommen als geplant
Stell dir mal vor, es gibt ein technisches Problem in den Anlagen, Krankheit, Stromausfall, Lieferketten probleme etc pp.... Und die geplante Produktionsmenge von z.b. 100.000 Autos von Januar bis Juni wird nicht erreicht, sondern nur noch 80.000 Stück.
Der Umbau ist aber geplant und kannst nicht einfach sagen, hey, den verschieben wir nun nach hinten und produzieren einfach nochmal 2-3 Wochen länger das vFl....
Das ist die Deadline der Produktion. Tag XYZ und dann wird umgebaut....
So und nun hast du 20.000 Kunden, die keinen vFl mehr bekommen sondern ein Facelift. Die haben alle aber nix unterschrieben.... Was meinst du, was das für ein Rattenschwanz hinter sich her zieht mit Klagen, Entschädigungen, Diskussionen etc....
Also lässt du bei Fahrzeugen die ins Produktionsende rutschen KÖNNTEN solche Dinge unterschreiben....
Läuft die Produktion normal, alles wird produziert wie geplant, bleibt es wie gehabt, gibt es Probleme, kriegt er halt nen anderes Auto ohne das es für VW/den Händler zum Problem wird
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Na, das sind dann hoffentlich nicht diese "Montagskisten", die hier im Forum wieder "zerissen" werden und den Normalo verunsichern.
Die bekommt kein Endkunde...
"Normaler" grober Ablauf für neue Modelle und weiterentwicklung etc. pp....
Technologieträger in Testmule (z.b. ID2 Technik im ID3 verbaut, damit es nicht so auffällig ist), meist so 2-3 Jahre vor Serienproduktion.
Prototypen in Volltarnung, ca. 1-2 Jahre vor Serienproduktion
Vorserienmodelle ab ca. 6 Monate vor Serienproduktion bis ca. 2 Monate vor Serienproduktion.
Diese "Vorserienmodelle" findest du dann auch teilweise bei den ganzen Youtubern, Vorstellungen, Presseterminen etc pp... TEILWEISE fahren die auch schon von Werksmitarbeitern herum, sobald die Produktion gestartet ist.
Meist werden diese Vorserienmodelle "herumgereicht". Also erstmal Testfahrer, dann bekommen sie zu Presseternminen die Presse wenn die Qualität ok ist (von 50 Stück gehen dann die besten 10 z.b. zu so nem Termin), danach bekommen die dann irgendwelche Youtuber zum testen und zum Produktionsstart (also wenn die ersten Serienmodelle vom Band laufen), gehen die auch oftmals zu Werksmitarbeitern, die mit der Entwicklung zu tun haben....
Das kommt aber auch immer auf den Stand der Vorserienproduktion an, wie gut die schon sind oder was noch alles geändert wird.
Beim Produktionsstart gehen eh erstmal die ersten paar Tausend Wagen in Werksmitarbeiter Hand und danach erst zu den Endkunden.
Schlußendlich landen übrigens 99,9% der Vorserienmodelle im Schrott und werden niemals einen Endkunden sehen.
Die sind für Typgenehmigungen, Abnahmen, Qualitätskontrollen, Crashtests, Messen, Presse etc... gedacht.
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Witzige Diskussion, wobei ich den letzten Beitrag von fanatic nicht ganz verstanden habe.
Das Wunschdenken für vFL zu zahlen und dann wohlmöglich das wertigere FL zu bekommen inkl. nicht bezahlter Extras wie HD Matrix verstehe ich ja, herbeireden lässt sich das ja aber nicht. Kann sein, muss aber nicht, wir werden es bald sehen.
Ich, der eins der letzten vFL erhalte, hoffe andererseits, dass das FL trotzdem meine Wahl zum vFL nicht ad absurdum führt.
Na es werden immer schon Autos auf Probe hergestellt, die laufen aber nicht auf den normalen Fertigungslinien....
Gibt teilweise hunderte Test und Pressefahrzeuge die per Hand montiert werden bevor die Produktionslinien umgestellt werden
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Ich meine damit die Konfiguration die nach der Umstellung des Konfigurator stattfand und eine ZV erhielt. Damit meine ich alle, die du gerade angesprochen hast. Aber keine die vor der Umstellung des Konfigurators erfolgte und im Nachgang noch keine ZV unterschrieben hat. Die werden entweder noch vorher produziert oder müssen noch umkonfiguriert werden und eine ZV unterschreiben.
In der ZV stand aber ja eindeutig, dass die Umstellung im ersten Halbjahr stattfindet, und das ist im Juli nunmal schon vorbei.
Außerdem startet die Produktion immer (deutlich) vor dem Verkauf. Wäre ja schlimm, wenn kein Händler zum offiziellen Start des Facelifts irgendwelche Fahrzeuge zum vorführen hätte. Händler bekommen ihre Vorführer immer Wochen vor dem offiziellen Verkaufsstart, deshalb muss die Produktion vorher schon laufen – sonst gäbe es zur Vorstellung und zum Verkaufsstart keine Fahrzeuge vor Ort.
Der Zwickau‑Artikel spricht vom Verkaufsstart im zweiten Halbjahr – das ist der Moment, ab dem Cupra das Facelift offiziell bewirbt. Das hat nichts mit dem Produktionsstart zu tun.
Das deckt sich übrigens auch mit der internen Händlerkommunikation: Händler sehen im System, dass aktuelle Bestellungen bereits in die neue Variante laufen. Das passt zur ZV‑Bereinigung und zur Tatsache, dass Vorführer vor dem Verkaufsstart gebaut werden müssen
Du konntest immer schon Monate vor der SERIEN Produktion bestellen.
Und es gab immer schon Testwagen vor der Serienproduktion....
Das eine hat mit dem anderen nix zu tun
Du konntest den ID3 damals 6 Monate vor Produktionsbeginn bestellen, beim ID Polo sieht es ähnlich aus
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Ich wollte es so nun nicht formulieren, sehe jedoch auch den „experimentellen“ Faktor dabei, nach dem Motto:
Wenn die ersten Zellen und Motoren Mist sind, erwischt es Ford Modelle und nicht VW…
Ist halt bei anlaufender Produktion immer erst mehr Ausschuss. Gerade in den ersten Monaten hast du da die höchsten Qualitätsprobleme…
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Ich will jetzt keine Gerüchte streuen, verfolge aber viele andere Foren und als Aktionär auch viele Auftritte von VW.
Ich denke nicht, dass vom ID3 und Born vor Juni neue Versionen vom Band laufen.
Roadmap ist so ziemlich klar….
Ford bekommt als erstes die LFP + Motoren im April.
Es folgt das ID Buzz Upgrade (kein Facelift)
ID3/Born Facelift Vorstellung Anfang März, Bestellstart ab Mitte März
SERIENFERTIGUNG ab Juli
ID Polo/Raval Vorstellung ab Mitte März
Bestellstart ab April
Produktion startet aktuell ab Mai/Juni im hochlauf
ID4/Enyaq Facelift im Sommer mit Ende 2026 Auslieferungen
Alle bekommen SW 6.0, mit Travel Assist 3.0 und eine neue Wärmepumpe 2.0 (Details noch nicht öffentlich)
Man kann halt nicht alle Modelle auf einmal zu LFP umstellen, wenn die Fertigung selbst erst Stück für Stück hoch fährt
Daher halte ich persönlich nichts von den Gerüchten von LFP in ID3/Born ab April /Mai/ Juni…
Salzgitter liefert dafür im Moment noch viel zu wenig LFP Zellen um so viele Modelle gleichzeitig zu beliefern und fährt die Produktion erst bis Ende des Jahres voll hoch…
Daher auch die Reihenfolge mit Stück für Stück und nacheinander….
Ford hat nicht so die Stückzahlen wie VW Group und der Buzz auch nicht wie andere MEB Modelle, daher kommen die zuerst
Just my 2 cents
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KW 11? Dann werde ich am Freitag dem 13
.3 bestellen und hoffen, daß ein FL geliefert wird.Das wirst du schon merken/sehen was du bestellst.
Gibt dann ja neue Preisliste und andere Ausstattung
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Die Frage ist doch:
1. Vorstellung des FL : 5. März 2026
2. Bestellstart des FL : ?
3. Produktionsstart des FL : ?Aus 2. und 3. kann man dann besser ableiten, wie lange man jetzt noch mindestens warten sollte mit seiner Bestellung, um sicher ein FL (= kein VFL mehr) zu bekommen.
Siehe #66 ff.1. 05.03.2026.
2. Ca. KW 11/12
3. Wahrscheinlich Juli.....
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Nichts anderes wurde seit Monaten erzählt.... Umstellung Mitte Juni.... Auslieferungen vor August unwahrscheinlich ein FL zu bekommen....
Alles andere waren irgendwelche "Händleraussagen" ohne weitere/verlässliche Quellen
