Bei Leasing macht eine Werkstattbindung durch den Versicherer wenig Sinn, denke ich. Ist das in den Leasing-Konditionen nicht sogar festgelegt?
Für mich stellte sich diese Frage nie - bei einem neuen/neuwertigen Fahrzeug möchte ich mir nicht vorschreiben lassen, welche Werkstatt ihn reparieren soll. 
... solange das Auto dadurch sonst nicht meckern und keine Töne von sich gibt ist das absolut in Ordnung
Ja, aber wahrscheinlicher ist, dass es bei CUPRA so sein wird wie bei VW, s. Beitrag #37 von chief.
und wenn man mit sonnenbrille fährt oder sie unabsichtlich zuklebt?
Sonnenbrille dürfte ebenso wie eine normale Brille kein Problem darstellen (wie auch bei Smartphone-FaceID).
Beim Zukleben des Sensors wird's bestimmt eine nervige Meldung geben.
Hat das Fahrzeug eigebntlich noch Werksgarantie (5J. ab Werk waren ja nicht immer inklusive) oder greift hier ausschließlich die Gebrauchtwagen-Gewährleistung des Händlers (nicht Cupra)?
Alles anzeigenAlso wenn ich mir das hier anschaue:
https://www.bmv.de/SharedDocs/…ugsicherheitssysteme.html
(EU) 2021/1341 => Zeitstufe B => 06.07.2022 bzw. 07.07.2024
Dann würde ich sagen das man die Überwachung in den Fahrzeughomologationen ab 06.07.2022 berücksichtigen musste, und ab 07.07.2024 bei der Neuzulassung eines Neufahrzeuges vorliegen musste.
Übrlicherweise geht es aber nicht um die Neuzulassung von Fahrzeugen, sondern um Neuzulassungen von Fahrzeugmodellen bzw. -Typen. Normalerweise brauchen Facelift-Auffrischungen keine neue Komplett-Typzulassung (Homologation), daher sind solche Fahrzeuge von solchen neuen Neuanforderungen nicht betroffen.
Testweise die Rückfahrleuchten „gerötet“. Das Licht soll aber weniger rot erscheinen, diese Folie ist eigentlich für die Frontscheinwerfer (natürlich nicht zulässig). 
vorher
nachhher
So kalt war es bei uns im Westen nicht und ich habe auch keine Beheizung gespürt. Ich werde mal gezielt drauf achten, ob diese Meldung vielleicht doch jedesmal erscheint. Das ignorieren würd eich aber auch noch schaffen.
Ja, ich kenne deine Thematik mit der App-Steuerung (bei mir klappt's glücklicherweise wie es soll, vielleicht weil neueres MJ).
Wurde zwar auch schon erwähnt, aber nicht umsonst sagt das Sicherheitslabel sowie die Bedienungsanleitung der VW AG Ladekabel, dass keine Verlängerungskabel erlaubt sind.
Stimmt. Dennoch ist ein ausreichend dimensioniertes (!) Verlängerungskabel auf der Primärseite deutlich sicherer als eine Zuleitung zu einer Steckdose über "zig" Verteilerdosen mit ungewissen Übergängen.
Ja, ist es. Aber aufgrund der hohen Temp. wurde sie ja nicht aktiviert - da erhält man normalerweise keine Info darüber, dass sie NICHT aktiviert wurde. Oder habe ich das bisher immer übersehen? 
