Ich hatte heute mal was Neues… 3 Meldungen „Laden gestartet“ Kurz hintereinander nach dem Einstecken an der heimischen Wallbox. 
Beiträge von Nick Croft
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Ich würde wegen der Google_Rezension trotzdem "am Ball" bleiben. Sowas hatte ich mal mit einem Orthopäden, der meine Rezension löschen lassen wollte. Nach 2-3 hin und her hat Google meine Rechnung als Nachweis akzeptiert und seitdem steht die Rezension dort als eine der wenigen negativen (klar, andere werden und bleiben oft gelöscht weil nicht viele Lust haben, nach erster Löschung Einspruch zu erheben o.ä.)
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Aktuell bin ich geneigt, zumindest den selben Hoster bzw. Anbindung zu attestieren.
Bei mir aktualisieren MyCupra und MySkoda nicht. Beide gleichzeitig nicht. Heute früh ging es noch bei beiden.
Bei mir grad ebenfalls nicht... 🙄
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Da spielt vmtl. der letzte Verbrauch mit rein und was weiß ich noch.
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Das wird wohl der primäre Faktor bei der Ermittlung der zu erwartenden Reichweite sein (zusammen mit der el. Kapazität) - ebenso wie bei Verbrenner-Fahrzeugen.
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Doppelter Ladeboden für Schwaben.
https://www.bauhaus.info/eurob…auhaus-eurobox/p/21863435
+12cm für ca. 27€ reicht für meine Anwendung aus. Ich hatte zwar mal gedacht, ich bräuchte mehr Höhe (wegen Subwoofer) und hatte u.a. deswegen das Cargo-Pack nicht mitbestellt, aber sofern man keine Zementsäcke transportiert (dann wäre es möglich, die Boxen mit Deckel auszustatten), ist die Stabilität des Original-Bodens vollkommen ausreichend.
(Die AZUGA-Matte ist nicht passgenau weil aus meinem ehem. Ateca.)
Gestern musste ich ein paar 25kg-Säcke einladen. Da zeigte sich die Schwäche an den äußeren Kanten - die Orig.-Matte "sackte" dort in die Euroboxen ein. Daher macht es Sinn, diese mit Deckeln auszustatten. Leider haben die aber so eine doofe Kante/Falz obenrum. Ich finde auch keine anderen Deckel mit ebener Oberfläche.
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War das finanziell attraktiv? Wieviel Wochen/Monate vor Leasingende hattest du angefragt?
Mein Verkäufer bzw. de rVerkaufsleiter sagte mir, dass man sowas BIS 3 Monate vor Ablauf anfragen muss, danach hat der Händler keine Handhabe mehr, nur noch die Leasing-gesellschaft (und deren Angebote sind eher sehr hoch). -
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Daher ergibt die Notwendigkeit der Umweltplakette für Fahrzeuge mit E-Kennzeichen seit Jahren absolut keinen Sinn. Hoffe die Änderung wird bald Final.
Für Hybrid-Fahrzeuge macht's ggf noch Sinn, solange nicht sichergestellt werden kann, dass diese sich elektr. fortbewegen. Aber tatsächlich heisst es "Die Bundesregierung hat beschlossen, die Pflicht zur grünen Umweltplakette für Autos mit E-Kennzeichen (reine Elektroautos und Plug-in-Hybride) bundesweit abzuschaffen. Künftig reicht das E-Kennzeichen als Nachweis für die Einfahrt in Umweltzonen aus."
Und wer kein "E" auf dem Kennzeichen seines E-Autos hat (ist ja nicht Pflicht), muss die Plakette weiterhin haben. -
Ich musste das gestern auch erstmals feststellen. Zudem ging das Infotainmant ständig an/aus, weil ich auf dem Sitz herumrutschen musste, um so weit wir möglich nach vorne zu kommen.
Da fällt mir als Lösungsansatz nur sowas ein (dreieckig od. rechteckig): https://www.amazon.de/Bafiwu-Auto-Scheibenreiniger-Windschutzscheib...Bei ATU: https://www.atu.de/produkt/inn…microfasertuechern-pdc201
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Dann sollen sie mal zügig machen.
Regierung macht Ernst: Die grüne Umweltplakette ist am EndeDie Bundesregierung will die Pflicht zur grünen Umweltplakette für Elektroautos mit E-Kennzeichen abschaffen. Die Änderung ist Teil des zweiten…www.auto-motor-und-sport.de -
Bin unsicher, ob meine Frage hier passend ist…
Sporadisch spüre ich bei einem Ampel-Stopp (AH nicht aktiv, Fuß auf Bremspedal) kurz nach Stillstand einen kleine „Ruck“ durch‘s Fahrzeug, als wenn der E-Motor für einen kurzen Moment versucht, ein Stück fahren zu wollen, was aber durch die aktive Bremsung verhindert wird. Anfangs dachte ich reflexartig, dass mich mein Hintermann angestubst hat. Beim Parken habe ich das jedoch noch nie festgestellt.
Ich habe versucht, das Szenario zu reproduzieren (Bremsdruck beim Halten, Steigung, …), bisher erfolglos. Ich schätze, es erfolgt bei ca. 10% aller Ampel-Stopps.
Womöglich ist die Erklärung simpel…?
Nachtrag; lt. KI kommen folgende Resultate in Frage:
Die Bremskraft-Schwelle: Wenn Sie den Fuß an der Ampel nur mit minimalem Druck auf dem Bremspedal halten (gerade genug, um nicht zu rollen), kommt es zu einem softwareseitigen Abstimmungsfehler. Das Auto registriert den Stillstand, schaltet kurzzeitig das Kriechmoment auf den E-Motor auf, merkt aber Millisekunden später durch die Raddrehzahlsensoren, dass der Wagen blockiert ist, und nimmt die Kraft abrupt wieder weg. Dies erzeugt den spürbaren Ruck.
Der Übergang der Bremse: Kurz vor und nach dem Stillstand schaltet das System vollständig von der Bremswirkung des Elektromotors auf die hydraulische Scheiben- und Trommelbremse um. Sitzt der Druckpunkt in diesem Moment nicht tief genug, „arbeitet“ der Motor ganz kurz gegen die mechanische Bremse an.
