Hinzu kommt, dass eine Dachbox aus welchen Gründen vielleicht einfach nicht zugelassen ist. Du kannst es drehen wie du willst und auch wenn es nervt, auch wenn es technisch machbar wäre, ist eine Dachbox für den Born nicht vorgesehen.
Das wird genau das gleiche sein wie bei der Anhängelast. VW (ist ja beim ID.3 das gleiche) & Cupra haben aus irgendwelchen Gründen beschlossen, das nicht anzubieten. Sei es weil dann der Verbrauch in die Höhe geht oder wegen was auch immer. Also wird es auch nicht mit homologiert und ist in der Typzulassung nicht mit drin.
Bei der Anhängerkupplung und Anhängelast hat sich dann Misterdotcom die Mühe gemacht, mal genauer hinzugucken. Und siehe da, konstruktiv ist eine Anhängelast durchaus vorgesehen. Also haben sie eine passende Kupplung konstruiert, die nötigen Tests gemacht und ein Mustergutachten erstellen lassen. Jetzt musst du dir die Anhängelast halt einzeln eintragen lassen.
Ich glaube, für eine Dachlast wäre der gleiche Weg gangbar. Für den Privatnutzer ist das aber natürlich so gut wie unmöglich, wenn sich nicht eine Firma findet, die da mal ein Mustergutachten machen lässt.
Ich gebe die Messwerte eines ungeeichten Messgerätes an. Ich gebe keine falschen Werte an. Dass das Finanzamt da drüber noch einen Plausabilitätscheck macht oder machen sollte, ist mir schon klar. Ob da aber 25km oder 26km stehen, juckt de facto keinen. Ich gebe sogar eine kürzere Route an, als die "verkehrgünstigste", die die gängigen Routenplaner vorschlagen, einfach weil die mir besser taugt und ich die wirklich fahre.
