Beiträge von BitBender

  • Kennzeichenhalter für den Born

    Zitat von Poldihammer

    Hättest du das Klett nicht auch auf dieser Fläche (siehe unten) direkt befestigen können? Wofür der Träger?


    Edit: Ah, kann es sein, dass das ein Unterschied vFL und FL ist?

    Genau das wollte ich herausfinden und die Antwort ist: nein, die Fläche taugt überhaupt nicht als Untergrund für den Klett. Ist nicht hoch genug und dazu sehr uneben, da das "Relief" der Schürze teilweise weitergeht geht. Sieht anders aus, als auf dem Foto vom FL.

    TL;DR: Die originale Trägerplatte muss beim vFL bleiben.

  • Kennzeichenhalter für den Born

    Zitat von BitBender

    Vielleicht finde ich mal demnächst Zeit und Motivation, den zweiten Klett aus dem Set beim Born anzubringen.

    Heute war der Tag. Et voilà:


    PXL_20261028_121032658.MP.jpgPXL_20261028_121038577.jpgPXL_20261028_121047285.jpg


    Notiz an alle, die überlegen die Trägerplatte darunter abzunehmen (aus Neugier oder so): Lasst es besser. VW hat billigste Plastiknieten verwendet, bei denen der Stift hinten raus fällt, wenn man ihn eindrückt, um die Niete herausnehmen zu können. Da ich an die Stifte nicht mehr dran kam, ohne die komplette Schürze abzubauen, hab ich mir dann kurzer Hand neue drucken müssen. Wenn man keinen 3D-Drucker zur Hand hat, bräuchte man dann erstmal neue Nieten. 🙄

  • Aviloo Akku Studie

    Zitat

    Wie der Report funktioniert


    Der AVILOO Certified EV Battery Report basiert auf Daten gebrauchter Elektrofahrzeuge, die mit dem
    unabhängigen AVILOO FLASH Test geprüft wurden.

    Das steht doch dann völlig im Widerspruch zum Absatz drüber:

    Zitat

    Jede Zahl in diesem Report basiert auf einer unabhängigen Messung von AVILOO – nicht auf

    der Werksanzeige des Fahrzeugs.

    Der Flash Test ist ja eben keine wirkliche Messung (im Gegensatz zum Premium Test), sondern liest nur ein paar Werte per OBD im Stand aus, die dann natürlich nur "Werksanzeige" des Fahrzeugs sind.


    Bei MEB scheint der Flash Test für den SoH schlicht auf dem Wert für 'Max Energy content of the traction battery' zu basieren, der ja bekanntermaßen schwankt und keine so richtig gute Angabe für den SoH ist.

    Ich schließe das aus meinen Besichtigungen von gebrauchten Borns Anfang des Jahres. Wenn ein Aviloo Zertifikat vorlag, stand da nur "SoH mindestens X%" und der Wert entsprach immer exakt dem, was ich per Carscanner selbst ausgelesen habe geteilt durch 58kWh.

  • Ausfall Cupra Born Travel Assist - zur Zeit / nicht immer verfügbar

    Ich reihe mich hier mal ein. Im Juli wurde schon einmal das Steuergerät im Lenkrad getauscht (nur das Steuergerät, nicht das ganze Lenkrad!), dann war erstmal Ruhe und der TA ging wieder.

    Kaum ist wieder die Lenkradheizung morgens in Benutzung, ist das Steuergerät schon wieder hin 🙄

    Beim letzten Mal wurde das übernommen durch Kulanz, Gebrauchtwagengarantie und den Restbetrag habe ich als Gewährleistung beim Verkäufer geltend gemacht. Die ausführende Werkstatt ist aber eine andere, die näher gelegen ist, als der Händler, wo ich ihn her hab.

    Hab ich ja total Lust, schon wieder im Dreieck kommunizieren zu müssen...


    Und am Ende ist das nächste Steuergerät dann nach ein paar Wochen wieder Schrott. Frage an diejenigen, bei denen das ganze Lenkrad getauscht wurde: ist das Problem damit dauerhaft beseitigt?

  • My Cupra App

    Nein, das Handling mehrerer Nutzer ist unterirdisch schlecht oder besser gesagt quasi nicht vorhanden. Es kann nur einen Hauptnutzer geben, Zweitnutzer können kaum mehr als ein Bild vom Auto in der App sehen.

    Lösung: Gib deiner Frau deine Login-Daten.