Beiträge von Laubsammler

Hier die Bilder vom Kabel.

Bin damit zufrieden.

Das ladekabel führe ich an der rechten Unterseite der Mittelkonsole vorbei.

Hab mir ein Biegsames USB c Kabel gekauft, das hält die form.

Dann unter der Armlehne seitlich eingefügt.

Ich mache morgen mal ein Bild.

Die Brodit Mounting Platte ist speziell für den Born. Da die Mittelkonsole meines erachtens nach 1 zu 1 Identisch mit dem FL und VFL ist sollte die problemlos passen.

Die Klappe geht ganz normal zu, an dem Winkel ist ein kleines Klebepatt das sich wie eine "Kralle" Fixirt und ist auch wieder Rückstandlos entfernbar.

Der Unterteil der Halterung kommt zwischen Neopren Knieanlage vom Mitteltunnel und Übergang zum Hartplastick, in die Spalte, einfach eingesteckt.

Gekauft hab ich die Artikel wie folgt.

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Den ESR Magsafe Lader hatte ich allerdings noch vom Vorgänger Auto sowie die Kugelgelenk Halterung.

Edit: Es gibt allerdings noch 1000de Alternative Handyhalterungen für die Platte, die ist Universell. Einfach mal auf der Seite durchstöbern was so dazu passt.

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Ich für meinen Teil kann aus bisheriger Erfahrung sagen das die Cupra Navi Ladeplanung zu 100% mit +/- 1 bis 2 % exakt und immer Richtig liegt.

Dicht gefolgt von ABRP Premium, was für mich die einzige Android bzw. Apple Carplay Alternativ Navigation incl. Ladeplanung wäre. Die lag bei mir im Direkten Vergleich auf selber Strecke mit +/- 3 bis 4 % Daneben hatte dafür aber den "besseren" Ladefilter.

Nachteile bei der Cupra Navigation sind leider die Ladefilter und die Verfügbarkeitsanzeige der Säulen, diese ist nicht immer gewährleistet, da ist ABRP besser.

Hey, ich hab diese Lösung gewählt.

Passen immer perfekt die Brodit Halterungen und die Magsafe Ladefunktion vom Lader ist auch gut.

Ich brauch eben 2 Varianten weil immer 2 Handys im gebrauch ( Beruflich ).

Ich komme von einem Ford Fiesta ST nach 10 Jahren, und nach 3 Monaten Born ist es für mich wie auf einen Rolls-Roys umgestiegen zu sein Zum FiestaST ist der Born aber natürlich eher schwammig.

Update:

Soeben wurden OTA 3 verfügbaren Updates angezeigt und auch installiert.

Seitdem funktioniert die App Store und App Updates wieder wie gewohnt.

Ich bin ja echt froh darüber das die app nun endlich meinen ladestand des Handys in der oberen leiste nicht mehr weis überblendet

Ansonsten sind mir keine Verbesserungen oder Verschlechterungen zu vorher aufgefallen, lediglich das bisschen schönere und frischere Design der Kacheln.

Update:

Habe meinen Born nun heute schon abholen können.

O Ton des Werkstatt Leiters:

"Alle Systeme Funktionieren wie Sie sollen, alle Updates die Aktuell zur Verfügung stehen sind aufgespielt. Es mehren sich allerdings in den letzten 2 Monaten massiv exakt die Gleichen "Probleme" beim Kundenstamm des Autohauses die einen Born ab Bj 2025 Besitzen.

Grund hirfür wäre das Cupra aktuell die In Car APP AppUpdates und Store abgeschaltet hat. Es soll wohl in naher Zukunft, eine Stark überarbeitete und erneuerte Version kommen angeblich OTA"

Ein leichtes Lachen konnte auch er sich dabei nicht verkneifen.

Auch soll damit das Problem des Unregelmäsig Schwarzen Bildschirmes nach dem Langen nutzen von Android Auto behoben werden.

Anhand der Fahrgestellnummer kann die Werkstatt erkennen im System das Updates in der Pipeline sind, jedoch nicht welche und wann.

Also heist es nun mal abwarten.

Die andere Alternative wäre gewesen mein Video incl. Mangelauftrag an Cupra zu senden und auf deren anweisungen zu warten, was bei diesen "Problemen" sinnlos wäre, da Cupra scheinbar solch ein Schneckentempo an den Tag legt, das mein Auto für mindestens 2 Monate in der Werkstatt stehen würde.

Also lassen wir das ganze mal beruhen, der Mangel ist Dokumentiert und Aktenkundig......warten wir mal ab.

Mmm, das klingt alles sehr unglücklich....

Ggfs. die Werkstatt mal wechseln ? Evtl. klappts bei einer anderen ja "Reibungsloser" ?

Aber ich verstehe dein Anliegen.

Ein Bekannter hatte mal eine Odysee mit seinem Q8.

Da fielen während der Fahrt sämtliche Systeme aus, und ich meine wirklich sämtliche !

Hat über ein Jahre gedauert bis die Werkstatt die Liste von Audi abgearbeitet hatte. An deren Ende dann das Zentrale Hauptsteuergerät Stand. Kostenpunkt incl. einbau seitens Audi damals knapp über 9000 €. Natürlich alles auf Garantie/Gewährleistung übernommen

Natürlich war das der Verursacher der Probleme, am ende wie sich herrausstellte eine Defekte Gehäusedichtung (Haarriss) und dadruch Feuchtigkeitseintritt und Korrosion auf der Platine.

Die Endrechnung bis dorthin waren dann knappe 24 000 € Werkstattkosten.