Hm, danke, das sind gute Punkte. LED Matrix Licht ist fein, könnte ich aber zur Not drauf verzichten. Aber AHK für Fahrradträger wäre schon nett.
Ich habe einen ID3 mit dem Fahrradtraeger gesehen. Der Träger sitzt soweit oben, dass die Bikes über den Dachrand hinausschauen. Finde ich nicht so toll.
Habe für meinen Born eine AHK für die Bikes nachgerüstet. Da passt es viel besser. Die Fahrräder sitzen viel tiefer und sind auch einfacher zu monieren.
Die Tage ohne Mängel TÜV bekommen mit gut 46K KM auf dem Tacho. Selbst die TÜV Diagnose Software hat keine Möglichkeit das Auto ohne Fahrer in Fahrbereitschaft zu halten und die Feststellbremse offen zu lassen, da mussten die mit 2 Mann ran🙈
Kann es eigentlich helfen die "Auto Hold" Funktion zu deaktivieren, damit der TUV den Bremsen Test durchführen kann? Die Bremse bleibt dann beim Born im Fahrmodus N inaktiv.
Die Tage ohne Mängel TÜV bekommen mit gut 46K KM auf dem Tacho. Selbst die TÜV Diagnose Software hat keine Möglichkeit das Auto ohne Fahrer in Fahrbereitschaft zu halten und die Feststellbremse offen zu lassen, da mussten die mit 2 Mann ran🙈
Das könnte bei mir auch die Ursache für den Kommunikationsfehler gewesen sein. Für die Vorderachse habe ich nämlich Bremswerte im TÜV Bericht.
Ich war gestern auch beim TÜV. Hatte gedacht reine Formsache nach 3 Jahren und 36000 km. Leider falsch gelegen. Erhebliche Mängel wegen "Kommunikationsfehler Betriebsbremse - Steuergerät Bremse". Hoffe mal das liegt an deren Prüfverfahren, weil Probleme beim Bremsen habe ich nicht. Muss jetzt in die Werkstatt und dann zur Nachprüfung. 
Also ich nutze den Wattpilot von Fronius. Ich habe auch einen Fronius WR; so dass PV Überschuß Ladung und Umschaltung auf 1/3 Phasen problemlos funktioniert. Es braucht eigentlich keine zus. Software, Hardware. Bin damit sehr zufrieden
Laut Cupra sind die Informationen zu den Ladestationen Teil des Cupra Connect Pakets. Ob die Ladeplanung ohne gar nicht geht???
Ich werde wahrscheinlich auch verlängern. In der Hoffnung, dass die Ladeplanung doch irgendwann das Höhenprofil berücksichtigt. ABRP macht das schon ganz gut. Aber um es mit Android Auto zu nutzen muss man auch hier schon 50€ im Jahr bezahlen.
Mir wird eine Verlängerung um 1 Jahr für 65€ in der App angeboten. Man verliert schon einiges )Karten Aktualisierung, Ladeplanung, Batterie Ladung und Klimatisierung mit der App...) wenn man nicht verlängert.
Ich lade jetzt auch schon einige Zeit PV Überschuss mit meiner WB Fronius Wattpilot. Hat immer alles gut funktioniert. Jetzt bin ich seit 2 Monaten Kunde bei Octopus wegen günstigem Laden im Winter. Seit ich den Born mit der Octopus App verbunden habe muss ich auch in der Cupra App den PV Überschuss Ladevorgang zus. freigeben. Ist jetzt nicht schlimm. Muss man halt nur wissen. Der Born kann halt nur einem Herrn dienen. 
Absenkung der Lautstärke, keine Profilbestätigung und Vorkonditionierung, dann wäre ich mit der Software sogar halbwegs zufrieden
Fehlt noch eine Ladeplanung, die das Höhenprofil der Strecke berücksichtigt.
