Beiträge von mxwoerni

Ich werde wahrscheinlich auch verlängern. In der Hoffnung, dass die Ladeplanung doch irgendwann das Höhenprofil berücksichtigt. ABRP macht das schon ganz gut. Aber um es mit Android Auto zu nutzen muss man auch hier schon 50€ im Jahr bezahlen.

Mir wird eine Verlängerung um 1 Jahr für 65€ in der App angeboten. Man verliert schon einiges )Karten Aktualisierung, Ladeplanung, Batterie Ladung und Klimatisierung mit der App...) wenn man nicht verlängert.

Ich lade jetzt auch schon einige Zeit PV Überschuss mit meiner WB Fronius Wattpilot. Hat immer alles gut funktioniert. Jetzt bin ich seit 2 Monaten Kunde bei Octopus wegen günstigem Laden im Winter. Seit ich den Born mit der Octopus App verbunden habe muss ich auch in der Cupra App den PV Überschuss Ladevorgang zus. freigeben. Ist jetzt nicht schlimm. Muss man halt nur wissen. Der Born kann halt nur einem Herrn dienen.

Zitat von PetterSmart

Absenkung der Lautstärke, keine Profilbestätigung und Vorkonditionierung, dann wäre ich mit der Software sogar halbwegs zufrieden

Fehlt noch eine Ladeplanung, die das Höhenprofil der Strecke berücksichtigt.

Manchmal hängt die Aktualisierung in der App etwas hinterher. Wenn man auf den Button "Türen und Beleuchtung" klickt, sieht man wann zum letzten mal aktualisiert wurde.

Zitat von MW-1969

Ganz einfach:

Weil ein Gesetz verabschiedet wurde und die Infrastruktur für die Umsetzung noch nicht steht. Keiner weiß, wie die Energieversorger die Regelbarkeit der WB technisch umsetzen.

Kann gut sein, dass ich jetzt eine WB installiere, die laut. Hersteller nach 14a EnWG regelbar ist, und in 2 Jahren heißt es Ätsch...

Es gibt momentan 3 unterschiedliche Ansätze der Umsetzung:

1. Rundsteuerempfänger,

2. FNN,

3. Schütz

oder vielleicht ganz was anderes.

Keiner weiß, wo die Reise hingeht.

Und wenn ich jetzt auf das falsche Pferd gesetzt habe, entstehen für mich neue Kosten (andere Wallbox und evtl. neue Steuerleitungen verlegen).

Prinzipiell finde ich die Steuerbarkeit von Wallboxen gut, richtig und wichtig.

Den Verbraucher lässt man jedoch damit momentan im Regen stehen und sowas geht mir gewaltig auf den Senkel.

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Na ja ich denke so schlimm wird es nicht kommen. Ich habe den Wattpilot der 1. Generation von Fronius und der lässt sich nicht steuern. Aber deswegen muss ich mir jetzt nicht eine neue WB kaufen.

Warum werden eigentlich immer nur die Nachteile von steuerbaren WB genannt? Ich habe einen Fronius Wattpilot mit 11 kW und werde jetzt dann meinen Stromvertrag ändern und kann dann zwischen 0 und 5 Uhr für 16 Cent die kWh meinen Born laden.

Zitat von StarkStromer

So einfach kann Deutschland sein...😎

Ich habe auch die Installation selbst gemacht und anschließend hat der Eli sie mir abgenommen, dem Netzbetreiber gemeldet und ich habe noch 900€ Förderung bekommen (2021). Steuerbar ist mein WB übrigens nicht, da der 1. Wattpilot von Fronius noch nicht steuerbar war.

Zitat von Fischmeister

Ich hatte den Born ohne Möglichkeit der AHK auch nicht genommen.

Finde es trotzdem ärgerlich das solche notwendigen Dinge erst im Nachhinnein kommuniziert werden, also quasi nicht transparent kommunizierte Kosten.

Ich hab noch nichts vom Update gehört. Ich glaube meiner bekommt keins mehr. Der VIN Checker funktioniert bei meinem Wagen ja auch nicht.

Aber Rameder hat zurückgerufen. Denen ist das auch aufgefallen und auch andere Kunden hätten sich schon beschwert. Soll jetzt auf der HP geändert werden.

Habe gestern nach dem Update meinen Fahrradträger angeschlossen um zu testen ob die Codierung überschrieben wurde. Aber es scheint noch alles zu passen.

Also ich habe auch die AHK von Rameder und die Kodierung hat 69€ gekostet. War aber im Angebot so ausgewiesen.
Hoffe auch, dass nach den Updates, die ich bekommen habe, noch alles funktioniert. Habe ich noch gar nicht ausprobiert. Eigentlich wurde mir von Rameder versichert, dass da nix überschrieben wird.