Zumindest V2H wird schon aktiv beworben.
Wüsste auch nicht, was von technischer Seite dagegen sprechen sollte, wenn V2L mit 3,6kW über AC funktioniert.
Beiträge von PetterSmart
-
-
Stimmt so nicht mehr grundsätzlich.
vFL Borns können nur über DC V2X, aber mit dem FL sind auch bis zu 3,6 kW über AC möglich.
Das wurde im gesamten VW Konzern bei den neuen Fahrzeugen hinzugefügt. Teils nur über den Typ 2 Anschluss, bei vielen auch über 230V Steckdose im Auto.
-
Und warum nicht die "fortschrittliche" Touchbedienung des Displays?
Das ist berechtigte Kritik und wird in Zukunft z.B. auch bei NCAP Bewertungen berücksichtigt.
Die Hersteller gehen nicht ohne Grund wieder auf mehr Knöpfe zurück. Und das ist absolut zu begrüßen.
Nichtsdestotrotz muss ich während der Fahrt eigentlich nur sehr selten das Infotainment bedienen.
Irgendwann kennt man das System auch sehr gut und muss nicht mehr suchen.
Sicherlich eine Ablenkung, die so nicht sein sollte, aber meiner Erfahrung nach deutlich weniger schlimm als das Handy.
-
-
Die schönsten Türgriffe sind sie nicht, aber willst du dir wirklich Klavierlack antun?
Das war für mich ein großer Negativpunkt beim ID.3.
Gerade auf Flächen, die man regelmäßig anfasst, finde ich Klavierlack ein No-Go.
Carbon-Optik könnte aber ganz cool aussehen.
-
Und wenn wir gerade dabei sind: Auf Basis der Geschwindigkeitsmessung im Auto werden ebenso direkt Bußgeldbescheide initiiert.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Warnungen nur der Anfang sind.
Denke in einigen Jahren werden neue Autos sich gar nicht mehr schneller fahren lassen, als was sie per Kamera oder Navidaten erkennen.
Ist halt ein schmaler Grad zwischen totaler Überwachung und notwendigen Regularien/Kontrollen, damit das Miteinander funktioniert.
Wer eine potentielle zwei (oder mehr) Tonnen schwere Waffe führt, hat sich halt an gewisse Rahmenbedingungen zu halten. Ja ja, jeder ist der perfekte Autofahrer und hat alles im Griff.
All diese Regeln haben wir nunmal den Personen zu verdanken, die massive Geschwindigkeitsüberschreitungen oder Handynutzung am Steuer für ligitim halten und dadurch Menschen zu Schaden gekommen sind.
In diesem Jahr sind mir schon zwei Fahrzeuge in meiner Spur entgegen gekommen. Bei besten Licht und Sicht Verhältnissen.
Kann es natürlich nicht beweisen, aber die Vermutung Handy liegt nahe.
Hab halt einfach keine Lust durch so dumme Aktionen, die man selber nicht beeinflussen kann, das Zeitliche zu segnen.
Alternative zur Überwachung wäre massive Erhöhung von Bußgeldern und Punkten, am besten noch mit Kopplung an Gehalt/Vermögen oder direkt Enteignung des Fahrzeugs bei krassen Delikten.
Nachbarländer sind da schon deutlich weiter als wir.
Traurig, aber meiner Meinung nach wird's nicht anders funktionieren. Lieber wäre mir auch, wenn wir den ganzen Überwachungskram nicht bräuchten.
Und wenn Motor an der Smpel aus ist, ist Handy m.W. erlaubt
Ist ne Grauzone, ist mir aber noch halbwegs egal, wenn's jemand tut.
Gefährlich ist daran wenig, nur nervig wenn dadurch im Berufsverkehr mal ne ganze Ampelphase verpennt wird.
Wobei es wahrscheinlich oft nicht beim "mal eben an der Ampel draufgucken" bleibt, sondern die Nachricht erst noch fertiggetippt wird.
-
Hattest du mal nach "Müdigkeitswarnung" bzw."Aufmerksamkeitswarnung" geschaut ?
Genau nach so einem Begriff habe ich nicht gesucht
War mehr so ein schnelles "Überfliegen" der Anleitung.
Aber das hast du Recht. Das bestätigt die Vermutung ja eindeutig.
Aber ich würde nicht sagen das da was (in der Anleitung) versteckt wurde.
Das wollte ich damit auch nicht ausdrücken.
Und die Kamera im Innenspiegel zu verbauen finde ich persönlich ne schöne Lösung.
Aufgesetzt auf der Lenksäule oder links an der A-Säule wie bei manchen Herstellern, finde ich optisch grässlich
Bei dieser Bevormundung und Entmündigung braucht man sich nicht wundern, wenn die Kritik gegenüber Brüssel größer wird.
Grundsätzlich bin ich da bei dir. Es wird ein weiteres, sehr nerviges, weil unzuverlässiges System sein.
Aber andererseits muss ich rw_born zustimmen, dass diese Seuche der Handynutzung am Steuer irgendwie beendet werden muss (wobei ich bezweifle, dass dies die Lösung ist).
Und ein großer Teil der Bevölkerung scheint sich den Risiken nicht bewusst zu sein oder ignoriert diese einfach.
Es vergeht kein Tag, an dem mir nicht irgendein Idiot auffällt, der entweder an der Ampel verpennt loszufahren, weil er in sein Handy vertieft ist oder Schlangenlinien wie ein Besoffener fährt.
Dann geht's halt nicht anders. Genauso wie bei der Geschwindigkeitswarnung...
-
Da mein Born jetzt auf dem Transportweg ist, wollte ich mich schon mal etwas mit dem PV Überschussladen beschäftigen.
Als Wallbox habe ich eine go e Gemini montiert. Kann ich auch ohne die aktuellen Infos vom Auto über HA Assistant das Laden anstoßen bzw. zieht sich die Wallbox die Infos vom Auto?
Sorry für die Anfängerfrage, aber es ist mein erstes E-Auto 😅
Die go-e Gemini lässt sich sehr gut über evcc mit deinem Wechselrichter koppeln. Wir haben einen von Goodwe, aber der Support ist da sehr breit aufgestellt.
Dass VW die API abgeschaltet hat, ist erstmal fürs Überschussladen kein großes Problem.
Die Regelung der Ladeleistung passiert zwischen Wallbox und Wechselrichter.
Lediglich die Infos zum Fahrzeug, also Ladezustand und welches Fahrzeug gerade lädt, fehlen.
Wir hatten z.B. in Abhängigkeit des Fahrzeugs konfiguriert, dass nach dem Einstecken nur mit PV-Überschuss oder direkt mit 11kW geladen werden soll.
Das funktioniert nun nicht mehr. Also muss man manuell den gewünschten Modus einstellen (was aber auch kein riesiges Drama ist).
Genauso konnte man vorher das Ladelimit im Fahrzeug auf 100% eingestellt lassen und über evcc auf 60/70/80/90/100% begrenzen.
Die Info fehlt evcc, also muss man es vorher im Fahrzeug entsprechend einstellen oder mit der myCupra-App umstellen.
Nein, ich verwende in HA diese Integration:
mit HACS https://github.com/TommiG1/HA_VAG-EU-Data-Act
Allerdings sind die Werte (noch nicht brauchbar)
Danke für das Update zu den Entitäten der Integration.
Das hat mich doch überzeugt, es mal zu probieren, auch wenn keine Steuerung möglich ist.
Aber wie du schon festgestellt hast, ist die Datenqualität sehr bescheiden. Hoffentlich verbessert sich das noch.
-
In Videos zum Facelift lässt sich teilweise Infrarotlicht (vermutlich für die Kamera) im Innenspiegel erkennen.
Soweit ich weiß, ist das die VW-Konzern Lösung statt einer sichtbaren Kamera.
In der Betriebsanleitung habe ich so aber nichts gefunden. Sicher bin ich mir nicht...
-
Ich hab genau das Gegenteil gehört, was die Akkus betrifft - da die grossen Akkus in allen Konzernmarken gebraucht und verbaut werden gibts bei diesen Modellen deshalb längere Wartezeiten.
Aktuelle Lieferzeiten lassen sich für den VW-Konzern ganz gut hier nachschauen: https://avemo-fleet.de/lieferzeiten/
Bei Skoda muss man mit großen Akkus auf jeden Fall längere Lieferzeiten in Kauf nehmen.
2026-06-19 14_22_11-Lieferzeiten _ AVEMO Fleet — Mozilla Firefox.jpg
