Beiträge von floba

Elektroniker

Da habe ich den Begriff wohl tatsächlich falsch verstanden. Es gibt es eine Lanze speziell für die Akkubrandbekämpfung und das Teil kostet die benannten 3.500 EUR (siehe hier.

Kühlen kann man sicher auch mit den normalen Strahlrohren, wobei der nötige flache Winkel am Unterboden schon zu einer gewissen Kreativität zwingt.

Das ganze funktioniert aber eben auch nur mit ausreichend Wasserzufuhr, wie Wolle-e schon erwähnt hat. Als kleines Beispiel: Bei zwei C-Rohren verschwinden schonmal knapp 200 Liter in den Schläuchen bis der erste Tropfen vorne ankommt. Die restliche Wassermenge ist nach ca. 11 Minuten verbraucht, ausgehend von einem 2.500 L Tank.

Zitat von Elektroniker

Auch aus den Bildern der Feuerwehr kann man sehen, dass die Feuerwehr eigentlich alles falsch gemacht hat und sich nicht an das standardisierte Vorgehen des Feuerwehrverbands gehalten hat (siehe oben verlinktes Video).

- es wurde NICHT der Akku (das Auto) von unten mit einfachem Wassser aus einer Sprühlanze gekühlt, wie der Feuerwehrverband im standardisierten Verfahen vorgibt - DAS hätte alle weiteren Probleme verhindert

- unsinnig, Schaum einzusetzen, weil das die Batterie noch weniger kühlt als Wasser und nur mehr Sauerei gibt

- unsinnig, entgegen der Vorgabe des Feuerwehrverbands das Auto im Transportcontainer unter Wasser zu setzen, das erzeugt nur eine größere Menge kontaminiertes Wasser und erschwert den Transport und die Entsorgung von Wasser und Auto

Bei richtigem Vorgehen, wäre alles einfacher und unproblematischer gegangen.

Da muss der Feuerwehrverband wohl noch viel Aufklärungsarbeit leisten, damit die bereits seit 2018 bestehenden Empfehlungen zu Elektroautobränden bei den rückständigen freiwilligen Feuerwehren angenommen werden.

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Wenn du das soviel besser kannst dann stelle deine Expertise in den Dienst deiner Ortsfeuerwehr, die sind sicher offen für qualifizierte Leute.

Wie du schon erkannt hast sind das Empfehlungen, das letzte Wort und die Verantwortung hat immer der Einsatzleiter. Wenn der sich hier (vielleicht auch in Unkenntnis der Empfehlungen) für die ausgeführte Vorgehensweise entschieden hat hatte er sicher seine Gründe. Vielleicht lag es schlicht daran, dass eine solche Lanze nicht vorhanden ist/war.

Ich kenne mich in Österreich nicht aus, aber zumindest in Bayern gehört eine solche bisher bei keinem Fahrzeug zur Normbeladung. Sprich wenn vorhanden individuell beschafft (ca. 3.500 EUR) und da sind eben nicht alle Kommunen von der Notwendigkeit zu überzeugen.

In meinem Umkreis kenne ich bisher keine Feuerwehr die eine solche verlastet hat, auch nicht die großen Wehren mit 8 Fahrzeugen und über 300 Einsätzen p.a. .

Der Verbandskasten ist doch gar nicht Bestandteil des Fahrzeugs, da keine Serien- oder Sonderausstattung.

Das gleiche gilt für das Warndreieck.

Das ist ja grundsätzlich so auch in Ordnung und gängige Praxis.

Aber warum werden bei der VW Leasing Mehr- und Minderkilometer für den Servicevertrag abrechnet nach Rückgabe?

Das ist das fragwürdige für mich daran, nicht der Fakt das es eben gedeckelt ist.

Die Klausel gibt es aber bei VW schon lange, zumindest bei gewerblichen Verträgen.

Fragwürdig finde ich es aber schon, da die Mehrkilometer für den Vertag ja auch abgerechnet werden aber quasi ohne Gegenleistung.

Das liegt aber nicht an OEM, ich hatte damals bei Bridgestone angefragt.

Dort wurde bestätigt das die Reifen nur 6-6,5 mm Profil haben, wurde mit Verbrauchsoptimierung begründet..

Zumindest die Winterräder auf dem Werkssatz hatten die vollen 8,5 mm Profil.

Zitat von MatzeL.

Selbstverständlich gemessen. Neureifen haben eine Profiltiefe von von 8 - 9 mm.

Dann schau dir mal die Eco-Somerreifen an mit denen der Born ausgeliefert wird. Bei uns waren das Bridgestone Turanza Eco mit knapp über 6 mm Profil.

Wir haben den Born aktuell ohne jegliche Kamera und sind damit die 3,5 Jahre bisher bestens zurecht gekommen.

Aufgrund des kleinen Wenderadius ist der Born eh sehr parkfreundlich, vor allem im Vergleich zu meinem 5er.

Der neue hat dann die RFK, da im Edition Dynamic Serie, mal gespannt wie das Fazit nach ein paar Monaten aussieht.

Hallo zusammen,

die Kinder sind nun größer und den Zusatz-Sonnenschutz brauchen wir nicht mehr.

Letztes Jahr nur 2 Monate im Fahrzeug gewesen, dieses Jahr gar nicht. Den Rahmen für die Heckscheibe haben wir nie genutzt, außer einmal zum Testen.

Angeboten wird das komplette Set für die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe mit allen Clips, Werkzeug und Anleitung.

Der Zustand ist neuwertig, auch die Clips sind einwandfrei.

Versand wäre möglich, da die Original-Versandverpackung vorhanden ist. Kosten 7,70 EUR mit DHL.

Besichtigung und Abholung ca. 20 km südlich von Würzburg oder nach Absprache in Würzburg möglich.

Preisvorstellung: 90 EUR

Verkauf von Privat ohne Sachmangelhaftung und Gewährleistung.

Nach Aussage meines Verkäufers ist das Agenturmodell zum 30.09.2025 beendet worden.

Sprich seit dem 01.10.2025 schließt du den Vertrag wieder mit dem lokalen Händler und nicht mit Seat/Cupra Deutschland.

Garantiearbeiten werden genauso erledigt wie bei anderen Händlern auch, die rechnet er ja auch mit Cupra ab und bringt ihm daher Umsatz.

Bei Kulanzgeschichten könnte seine Motivation ggf. geringer sein, aber auch hier läuft die ja meist über den Hersteller und der Händler rechnet seine Kosten entsprechend mit diesem ab.

Hast du denn mal deinen lokalen Händler mit dem APL-Angebot konfrontiert?

Vielleicht kann er die Differenz verringern.