Das habe ich wohl überlesen.
Ich drück dir die Daumen, mal sehen ob's klappt. 
Beiträge von floba
-
-
Im Vergleich zur 3.2.1 ist das schon ein galaktischer Sprung.
Endlich kann man das Fahrzeug ohne Latenz bedienen und auch die Spracheingabe ist nun endlich auf einem Niveau mit dem was ich von BMW gewöhnt bin.
Aber bei allem Lob hatte ich bisher auch zwei Abstürze beim Hochfahren des Systems beim Losfahren.
Ich vermute es lag am zum Zeitpunkt der Abstürze nicht eingerichteten CarPlay meines iPhones und meine Frau hatte bei Ihrer letzten Fahrt CarPlay mit Ihrem Gerät aktiv.
Seit ich CarPlay auch eingereicht habe ist es nicht mehr vorgekommen.
-
Du kannst KI so füttern, bis du die Antwort bekommst, die du dir wünschst…
Beim ID3 lief es auch kurze Zeit parallel, ich sehe keinen Grund, warum es jetzt beim Born anders laufen sollte.
Meiner ist z.B. für KW19 geplant und als vFL hinterlegt. Wenn SOP wirklich KW18 ist, spricht es für parallele Produktion.
Aber ist ja auch egal jetzt, dieses ganze hin und her führt zu nichts. In 3 Wochen spätestens wissen wir mehr und das dann von offizieller Stelle.
Kleine Rückblende an die Aussage von Genom von Anfang März .
Die Datenquelle sollte es wohl wissen.
Aber wie du sagst, genau weiß man es wenn die Zeit gekommen ist.
-
Was ist eigentlich an 20 Zoll Felgen besser außer der Optik? Nach den technischen Daten sind die 20 Zöller tendenziell lauter und verbrauchen mehr.
Du hast es genau beschrieben, außer der Optik nur Nachteile die vom höheren Gewicht der Felge kommen.
Einzig die Schmiedefelgen die man beim VZ wählen kann sind oftmals leichter und bieten daher beides.
Der Trend ist eben eine möglichst große Felge mit einem (Achtung Ironie
) hauchdünnen Gummiüberzug.Von der Fahrphysik her eigentlich völlig unsinnig da neben zu hohen Gewicht und durch die steife, weil kleine, Flanke des Reifens nur wenig Walkarbeit ist.
Runflatreifen (RFT) mit steifer Flanke sind da das gleiche, habe ich beim Fahrsicherheitstraining selbst erfahren dürfen, im wahrsten Sinne des Wortes.
Alltagsrelevant ist das sicherlich nicht, in brenzligen Situationen wirkt es sich unter Umständen aus (z.B. beim Ausweichen).
-
Es gibt auch Shops mit Passform für den Born, die habe ich beim neuen auch wieder genommen: Beitrag #8
-
Das entfernen klappt einwandfrei, auch beim alten Born nach 4 Jahren an den Schwellern.
Am Umriss gibt es meist einen Schmutzrand der aber mit Reinigung oder einer leichten Handpolitur problemlos weggeht.
Bisher habe ich immer alle Folien rückstandsfrei abbekommen.
-
Es zieht sich schon wie Kaugummi, da sind andere doch eine Ecke schneller gewesen bisher (4. Quote bei mir).
Viel schlimmer finde ich die Kommunikation, es hat sich am angzeigten Status im Webportal seit der Bedrängung genau nichts geändert.
Auf die letzte Email kam auch keine Antwort mehr, eine Chance haben Sie noch dann werde ich langsam eskalieren.
-
Serienausstattung sind sie nicht. Es gibt aber wohl eine interne Vorgabe seitens Curpa das die Fahrzeuge mit Fußmatten übergeben werden sollen.
Wir hatten bei beiden Fahrzeugen Fußmatten kostenfrei drin, einmal die original Cupra, beim neuen nun Velourmaotte mit Händlerbranding.
Letztere machen aber qualitativ einen wesentlich besseren Eindruck als die originalen.
-
echt, mir wurde gesagt, dass ich damit mehr infos zum status des fahrzeugs bekomme.
Über die App hast du erst Zugriff auf das Fahrzeug wenn du die im Fahrzeug per 2-Faktor-Authentifizierung freischaltest. Dazu brauchst du das Smartphone mit App und eben das Fahrzeug.
Für die Statusabfrage bis Lieferung ist die Kommisionsnummer wichtig.
-
Morgen versuche werde ich noch ein letztes mal meinen Händler mit der Frage zur FIN nerven um diese in der App einzutragen. es bleibt spannend.
Und was willst du damit erreichen?
Ohne Zugriff auf das Fahrzeug bringt dir die FIN für die App genau nichts, da die Freischaltung nur im Fahrzeug geht.
