Lenkrad mit echten Knöpfen

So schlimm finde ich die "Touch"-Tasten am Lenkrad nicht mehr. Besonders das Erhöhen der ACC-Geschwindigkeit in 10er-Schritten durch "Wischen" finde ich gar recht praktisch. Die Änderung in 1er-Schritten erfolgt durch Drücken "+/-", das erfolgt beim Lenkrad mit phys. Tasten (zumindest beim Formentor) wenig intuitiv per "Set"- und "Res"-Taste.

Bei meinem ist das rechte Bedienfeld (primär die Flächen im oberen Bereich) aber extrem sensibel. Das reagiert so sensibel, dass es sich anfühlt, als wäre es rein kapazitiv - also fast ohne manuellem Druck). Zum Glück nutze ich die rechte Seite nur zum Senderwechsel.
Ich würde das normalerweise beim Service bemängelt, habe aber mehr Angst vor Folgeschäden oder Verschlimmbesserung und überlege, ob ich lieber damit 2.5 Jahre lebe (Leasing). Ich habe genug andere, wichtigere "Baustellen", die der Service noch angehen muss.

Denoch aus Neugier: Reagieren alle Flächen bei euch gleichermaßen?

Zitat von Nick Croft

So schlimm finde ich die "Touch"-Tasten am Lenkrad nicht mehr.....
Denoch aus Neugier: Reagieren alle Flächen bei euch gleichermaßen?

Tatsächlich muss ich mich als jemand outen, der die Lenkrad-"Tasten" bezüglich der Sensitivität* überhaupt nicht schlimm sondern sogar gut findet.

Bei meinem (MJ25, SW 5.2) reagiert keines der Felder auf reine Berührung, sondern ausschließlich auf etwas Druck.

Ich habe das extra nochmals getestet.

Dass irgendetwas ausgelöst wurde durch eine (ggf ungewollte) leichte Berührung, ist bislang noch nie vorgekommen.

*Bezüglich der Anordnung der Tasten ist meine Meinung allerdings anders; da finde ich die Verteilung der Medien-Bedientasten auf beide Lenkrad-Seiten dämlich. Und HuD-Tasten bei nicht verbautem HUD sind ja wohl auch recht sinnfrei. Aber wohl billiger, als zwei verschiedene Tastenfelder zu verbauen. Dass diese Blind-Tasten aber beim Drücken eine Fehlermeldung erzeugen ist wohl dem VW/Cupra-typischen Dilettantismus in Sachen Software zuzuschreiben.

Ich denke, ich habe hier eine neue „Baustelle“.

Einige „Tasten“ sind bei mir derart empfindlich, dass sie quasi durch Finger-Auflegen „prellen“. Ich habe das hier mal festgehalten:

Man kann das kontinuierliche Feedback-Klicken hören und das rasante Umschalten in den Displays (Tacho bzw. Infotainment) sehen. So schnell kann man manuell gar nicht hintereinander mit dem Finger oder Daumen drücken.