Hallo Reini,
die Routinen gehen ja vom Auto aus, das ist nicht das Problem. Probleme gibt es nur wenn der Ladestart von aussen kommt (Wallbox) und das Auto sozusagen im Tiefschlaf ist. Wenn dein Auto schon mit 3.2 ausgeliefert wurde, müßte es ja schon neuere Hardware haben als H43 und hoffentlich das Problem eh nicht haben.
Ich war letztens in der Werkstatt und das Problem konnte auch nachgestellt werden. Ist nun bei Cupra an die Fachabteilung gegangen. Bisher noch keine Rückmeldung.
Wie lange ladet ihr eigentlich mit 6A Solarstrom, also dem Minimum? Bei mir sind es mit 77kWh Akku so 45 Minuten.
1,4kW * 0,75h = 1,05kWh rein. 1% vom Akku sind 0,77kWh. Macht einen Verlust von 0,28kWh oder 36%. Das finde ich enorm viel?
Wie lange ladet ihr eigentlich mit 6A Solarstrom, also dem Minimum? Bei mir sind es mit 77kWh Akku so 45 Minuten.
1,4kW * 0,75h = 1,05kWh rein. 1% vom Akku sind 0,77kWh. Macht einen Verlust von 0,28kWh oder 36%. Das finde ich enorm viel?
ist aber nichts "außergewöhnliches" bei so geringen Strömen - die Zeit ist das Problem - es laufen bei der Ladung einige Dinge
notgedrungen mit die halt Strom verbrauchen - mal die Zeit - ergibt die Verluste mehr oder weniger
betrifft übrigens jedes E-Auto
Wie lange ladet ihr eigentlich mit 6A Solarstrom, also dem Minimum? Bei mir sind es mit 77kWh Akku so 45 Minuten.
1,4kW * 0,75h = 1,05kWh rein. 1% vom Akku sind 0,77kWh. Macht einen Verlust von 0,28kWh oder 36%. Das finde ich enorm viel?
Die Leistungsmessungen sind aber mit Vorsicht zu genießen. Die Messtechnik in der WB hat (hoffentlich nur) einen Fehler von +/- 2% und die SoC Anzeige ohne Nachkommastelle ist ohnedies nicht brauchbar. Aber ja, die Ladeelektronik ist immer in Betrieb und verbraucht Energie. Da wird die "Zeit" zum Thema. Gottseidank ist es Solarstrom und damit sind die Verluste wenigstens CO2 frei.
