Die Re-Calibrierung der Assistenssysteme haben wir 2 Seiten zuvor schon einmal diskutiert:
Die H&R Federn sind mit 350€ netto viel zu teuer
Im Netz gibt es die Federn ab 220€ brutto..
Ich sehe gerade im H&R Gutachten, dass man für 58kWh und 77kWh Batterie die geleichen Federn verwendet ?! 
Ich sehe gerade im H&R Gutachten, dass man für 58kWh und 77kWh Batterie die geleichen Federn verwendet ?!
der kommt dann aber bestimmt tiefer als der mit 58KW 😅
Gibts DCC Federn für den Born?
DCC hat nix mit den Federn zutun, sondern nur mit den Dämpfern. Du kannst die H&R auch in einen Born mit DCC einbauen, die Stufen werden sich dann nur nicht mehr so stark unterscheiden.
Optisch der Hammer, aber in der Praxis? Bodenfreiheit, aufsetzen ect. Wäre mir zu joger. Btw finde den Born echt schön sehr sportlich und denke Veränderungen sind in dem Fall zum Nachteil, aber optisch ne Wucht
Optisch der Hammer, aber in der Praxis? Bodenfreiheit, aufsetzen ect. Wäre mir zu joger. Btw finde den Born echt schon sehr sportlich und denke Veränderungen sind in dem Fall zum Nachteil, aber optisch ne Wucht
Optisch der Hammer, aber in der Praxis? Bodenfreiheit, aufsetzen ect. Wäre mir zu joger. Btw finde den Born echt schön sehr sportlich und denke Veränderungen sind in dem Fall zum Nachteil, aber optisch ne Wucht
Wahrscheinlich bin ich da anders getrimmt weil ich eh schon davor den Golf GTI mit KW Clubsportfahrwerk gefahren bin. Von daher wusste ich auch wo ich Probleme hatte; an den üblichen Stellen wie Parkhaus Ab-/Zufahrten und unsere ~5-10cm hohen Geschwindigkeitshubbel kommt der Born aber ohne Probleme drüber. Hier ist der Überhang vorne/hinten aber auch wesentlich kürzer als beim Golf 7. Ins Gelände sollte man aber vermutlich nicht fahren. 
So eben mal für 510€ die Teile bestellt.
Bin gespannt.
Federn,Spurplatten,Schrauben
Bin auf Bilder gespannt 😍
Also ich finde, daß sich die Tieferlegung katastrophal auf den Federungskomfort auswirkt und zwar mit und ohne DCC.
Der ID3 ist da jeweils wesentlich komfortabler, aber halt nicht so hübsch.
