Es gibt kein Problem am Born, wenn dann ist das ein individuelles am jeweiligen Auto/Wallbox. Ich lade hier grad an ner Huawei zu Hause, absolut unauffällig.
Ladeprobleme 11 kW AC, ständiger Wechsel zwischen 2 und 3 Phasen
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gelöscht
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Besteht dieses Problem eurer Meinung nach bei den aktuell ausgelieferten Borns immer noch?
Das kann ich nicht bestätigen, auch das Überschussladen mit Wechsel von 1 auf 3 Phasen funktioniert bei meinem Born in Kombination mit meiner Wallbox (Footer) hervorragend.
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Es gibt kein Problem am Born, wenn dann ist das ein individuelles am jeweiligen Auto/Wallbox. Ich lade hier grad an ner Huawei zu Hause, absolut unauffällig.
Doch, faktisch gibt es das Problem, genau wie bei anderen Fahrzeugen der MEB-Plattform.
Der "individuelle" Teil ist hier die Softwareversion des Autos.
Je nach Version (der betroffenen Komponente) hat man das Problem also, oder nicht.Weiterhin spielt scheinbar auch die Temperatur.
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"Scheinbar" ist dann gültig für alle Autos ? Na dann....
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Bei mir ist dieses Wunder der Phasenabschaltung nur im Winter. Sobald es Frühlingshaft ist, verschwindet es.
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"Scheinbar" ist dann gültig für alle Autos ? Na dann....
Nein, habe ich doch geschrieben. Es liegt an der Softwareversion. Bei betroffenen Versionen tritt es dann wohl temperaturabhängig auf.
Wenn dieses Problem nicht existieren würde, dann gäbe es diesen Thread nicht und auch kein Softwareupdate des VW-Konzerns für eine Vielzahl von Fahrzeugen. -
Wenn dieses Problem nicht existieren würde, dann gäbe es diesen Thread nicht und auch kein Softwareupdate des VW-Konzerns für eine Vielzahl von Fahrzeugen.
Na ja, daraus kannst du aber nicht immer zu 100% auf einen VW only Fehler schließen. Bei so vielen Komponenten in der Ladekette, musst du zwangsläufig einen "Kompromiss" technischer Natur finden. Allein das Thema Ladekabel, Softwarestände einer Wallbox, etc...
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Was streiten wir uns hier herum, ob es das Problem gibt oder nicht? Es haben sich doch genug Fahrer mit 3.x gemeldet und beim ID.3 ist das Thema noch viel lauter (gewesen), mit dem Unterschied, dass es dort ein SW-Update gab, welches das Problem gelöst hat. Es bringt absolut nichts, so zu tun, als sprechen wir hier über Ausnahmen und Einzelfälle.
Auch bei Fahrzeugen der ersten 5.0 Generation gab es noch die gleichen Meldungen, jedoch ist es dort m.E. mittlerweile Marken-übergreifend gelöst.
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Na ja, daraus kannst du aber nicht immer zu 100% auf einen VW only Fehler schließen. Bei so vielen Komponenten in der Ladekette, musst du zwangsläufig einen "Kompromiss" technischer Natur finden. Allein das Thema Ladekabel, Softwarestände einer Wallbox, etc...
Das ist generell korrekt, aber faktisch ist es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der bekannte Softwarefehler.
Über das Thema mitsamt Analyse ist im ID-Forum sehr viel zu finden.
Weiterhin gab es diverse Autos, die nach einem OTA-Update das Fehlverhalten gezeigt haben, obwohl sich an Wallbox, Kabel etc. nichts verändert hat.
Was streiten wir uns hier herum, ob es das Problem gibt oder nicht? Es haben sich doch genug Fahrer mit 3.x gemeldet und beim ID.3 ist das Thema noch viel lauter (gewesen), mit dem Unterschied, dass es dort ein SW-Update gab, welches das Problem gelöst hat. Es bringt absolut nichts, so zu tun, als sprechen wir hier über Ausnahmen und Einzelfälle.
Auch bei Fahrzeugen der ersten 5.0 Generation gab es noch die gleichen Meldungen, jedoch ist es dort m.E. mittlerweile Marken-übergreifend gelöst.
Amen. VW (oder irgendein Zulieferer) hat das Problem verursacht und diverse Monate später wieder gelöst.
Cupra scheint sich mit dem Handling des Problems schwer zu tun.
Man sollte einfach akzeptieren, dass der Hersteller des eigenen Autos einen Fehler gemacht hat. Möglicherweise ist man selbst auch von diesem Fehler betroffen.
Ein „Schönreden“ macht die tatsächliche Situation nicht besser.
