7 Wochen und ich habe ihn wieder.
Direkt mal den CarScanner angeworfen:
Wo vorher 2 Zellen 3% weniger Spannung hatten, sind es jetzt 16 
Also scheinbar alle alten 4,01V und die 2 neuen Module haben durch die Zellen weg identische 3,93V.
Mal beobachten, ob die sich über die Zeit balancieren oder das jetzt halt so normal ist mit neuen Modulen...
Nach 7 Wochen hab ich meinen wieder. Bis jetzt fährt er.
Nach 7 Wochen hab ich meinen wieder. Der macht so viel mehr Spaß zu fahren, als der Arona!
Meiner steht jetzt seit über 6 Wochen und wartet auf neue Batteriemodule/Steuergeräte und Wärmeleitpaste. So langsam überlege ich mir, was meine Alternativen sind.
Tragt euch doch mal in die Liste ein: https://www.born-forum.de/dyna…tomOption9&sortOrder=DESC
Dann bin ich da mit meinen 84€ nicht so allein 
Jersey17 Wie bereits irgendwo geschrieben, ich warte seit 6 Wochen, fahre seit 3 einen Ersatzwagen.
Meiner geht in die 6. Werkstatt-Woche. Immer wieder Motorhaube auf, zu, Motor läuft, läuft nicht. Mal nur ein Fenster, jetzt 3 Fenster auf. Auch mal offline dabei. Aber immer noch 0% Akku. Ich glaube die Werkstatt weiß nicht mehr vor und nicht zurück.
Blöderweise gibt es keinen Nachtmodus. Bei Dunkelheit blendet einen die Karte komplett weg.
So war mein Haupt-Navi bis zum 3.2.1er Update!
Der Golf 7 Schlüssel mit Kessy (der besser funktionierte als der Born!) war auch nach 2-3 Jahren leer. Heutzutage bin ich froh, wenn der Schlüssel länger als 2 Jahre (Garantie) hält! Da mach ich mir um ne Knopfzelle keinen Kopf, liegen eh als 20er Packung im Regal, weil die dauernd überall leer sind.
Back to Topic: "seid ihr noch zufrieden?"
Mit dem Auto, wenn es fährt: Ja.
Aber meins fährt seit 5 Wochen nicht. Fehler elektrisches Antriebssystem.
Nach 5 Wochen mit massiven Lieferschwierigkeiten wurde jetzt ein Akku-Modul und ein Steuergerät getauscht und jetzt soll wohl nochmal das selbe passieren. Hoffe nur, dass das jetzt nicht nochmal 5 Wochen dauert. Auf den Leihwagen musste ich nach 4 Wochen bestehen.
Jetzt bekomm ich irgendwann ein Auto zurück, was schon zwei mal auseinander geschraubt wurde, wo teils neue, teils alte Zellen gemixt sind, die Zellen über einen Monat mit SoC 9% rum standen. Generell hab ich jetzt das Gefühl, dass nach einem Jahr (jedes Jahr???) so viel kaputt sein kann, dass es 5-Stellige Reparaturkosten nach sich ziehen kann. Und wahrscheinlich nicht mal wegen den Teilen, sondern weil das Autohaus (blind?) auf Anweisung von Seat/Cupra versucht Fehler durch trial and error zu finden. Ja, was davon deckt eigentlich die Akku Garantie? Auch die Steuergeräte, die "auf Verdacht" dann getauscht werden? Muss ich mal nachfragen...
Mittlerweile bin ich am überlegen, wann eine Wandlung Sinn macht, sagen wir ich bekomme den mit 6, 8, 10 Wochen in der Werkstatt immer noch nicht wieder?
Und ich bin am überlegen, den doch saftigen Wertverlust zu schlucken und doch Richtung Smart #3 zu gehen. Mit der blinden Hoffnung, dass Mercedes die Kommunikation mit China besser im Griff hat, als Cupra mit VW. Wahrscheinlich auch nicht.
Irgendwie frustrierend. Mein mit Abstand teuerstes Auto und mit VIEL Abstand der meiste Werkstattaufenthalt.
