aber deshalb fahr ich nicht extra nach Italien
Madrid oder Mailand…Hauptsache Italien 😛
Beiträge von EschBorn
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Heute hat mich die Nachricht vom Cupra Support erreicht. Ich weiß nicht ob ich weinen soll oder laut loslachen soll.
Wir haben die Rückmeldung von unserer zuständigen Abteilung erhalten und können bestätigen, dass es sich bei dem von Ihnen beschriebenen Problem um eine bekannte Angelegenheit handelt, die einige Fahrzeuge mit der Software-Version ME3.2 betrifft.
Wir möchten Sie darüber informieren, dass eine Lösung für dieses Problem mit der neuen Software-Version 4.0 bereitgestellt wird. Leider können wir Ihnen zum jetzigen Zeitpunkt noch kein genaues Datum für das Software-Update nennen.Die erste Aussage dass ich 3.2 auf meinem Auto habe ist schon mal falsch. Laut Australier und Belgier steht bei mir ein OTA Update auf OUI6, welches nur für Fahrzeuge mit 3.4 verfügbar sein soll. Das hat mir Cupra vor ein paar Wochen sogar bestätigt und mir ein Datum genannt ab wann ich das Update im Auto runterladen kann. Und jetzt soll ich 3.2 haben? Dann müsste ich ja für eine Maßnahme in die Werkstatt um mit 3.2.1 installieren zu lassen.
Die zweite Aussage dass 4.0 kommen soll halte ich für ein gefährliches Gerücht. Jetzt haben sie bei mir die Erwartung geweckt dass mein Auto irgendwann (kein Mensch weiß wann…) mal 4.0 bekomme. Das glaube ich erst wenn es auf meinem Auto tatsächlich läuft. Dann da kommen wir zum nächsten Punkt: wie soll den 4.0 den Weg in mein Auto finden wenn es ja noch nichtmal bei 3.4.1 klappt welches ja angeblich Voraussetzung für weitere Updates ist. Ich bin mal gespannt wie sie sich aus dieser Situation heraus manövrieren.
Ich habe den Support mit den von Ihnen genannten falschen Fakten konfrontiert, rechne aber nicht damit dass sich was ändert. Für mich ist das eine Bankrotterklärung. Man liest förmlich die Hilflosigkeit im Text.
Das scheint bei der Kernmarke aber auch nicht gut zu laufen. Mein Kumpel hatte einen Totalausfall mit seinem 2 Monate alten ID4 mit 4.0. Nicht mal mehr die Türen gingen auf. Er wurde in die Werkstatt geschleppt und hat über zwei Wochen lang keine Antwort bekommen was denn nun mit seinem Automlis sei und wann es repariert sein wird.
Daraufhin hat ihm der Servicetechniker gesagt dass VW bei mutmaßlichen Softwareproblemen, welche die Werkstatt meldet, gerne mal nicht reagiert. Er soll doch mal selber eine Mail an VW schreiben, das hilft. Da hat er gemacht und auch sofort eine Antwort bekommen dass sie sich darum kümmern. Am übernächsten Tag ein Anruf aus der Werkstatt, Proböem gelöst, Software neu aufgespielt. Sie mussten eine Stunde lang eine Probefaht machen bis alle Fehlermeldung weg waren. 🤣
Läuft bei VW 👎😂
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Sorry, aber das macht doch keiner freiwillig, wenn er nicht muss (im doppelten Sinne "muss")
Die BEV Fahrer benutzen das nur als Ausrede, um die Zwangsstopps schönzureden
Also ich bin da zwiegespalten. Mit meinem Diesel bin ich auch öfter mal 600km oder mehr ohne Pause durchgefahren weil ich schnell ankommen wollte. Irgendwann popte Aufmerksamsamkeitsassistent alle paar Minuten hoch und hat mich gefragt ob ich noch alle Latten am Zaun habe. 🙃
Ich rede mir Ladepausen beim BEV alles andere als schön, sie sind für mich ein notwendiges Übel auf Langstrecken. Ich versuche so wenig wie möglich davon zu machen. Da ich aber höchstes einmal pro Jahr eine Strecke fahre die größer ist als 200km (einfache Strecke), sind diese Stops für mich völlig vernachlässigigbar. Warum soll ich mir eine Antriebsart schlecht reden nur weil, der Anwendungsfall, der mich zu häufigeren Pausen zwingt nur einmal im Jahr vorkommt und ich ansonsten mit einer Ladung immer dahin komme wohin ich will?
Es ist immer wieder komisch dass ich als allererstes nach der Reichweite gefragt werde wenn ich sage dass ich ein BEV fahre. Der Durschnittsdeutche fährt im Schnitt weniger als 40km täglich. Das schafft man sogar mit einem eScooter 😊
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das es Mehrarbeit ist, ist ja nicht zu bestreiten.
Am Wohnort ist es sicherlich kein Problem, auch wenn man keine WB zu Hause hat. Da weiß man genau wohin und was einen an Kosten erwartet und ob sich eventuell ein Abo lohnt.Es ist aber schon ungewohnt, auf einmal Strecken planen zu müssen, um nicht in eine Kostenfalle zu geraten.
Sonst wird die Langstrecken-Fahrt nämlich schnell teurer als im herkömmlichen Verbrenner, weil der Verbrauch bei 140 Km/h unter Umständen mit dem Verbrenner auch noch super gering ist, während er beim BEV immer mehr ansteigt um so schneller man unterwegs ist.
Also ehrlich gesagt verstehe ich die Aufregung nicht. Bei Verbrennern ändern sich die Benzinpreise teilweise im Minutentakt und sind lokal aber mal so richtig unterschiedlich. Und dann kommt noch der Autobahntankstellenabzockfaktor dazu. Verbrennerfahrer benutzen Apps um den günstigsten Preis zu ermitteln und fahren teilweise Umwege um ein paar Euro zu sparen. Was bei Verbrennern seit Ewigkeiten gang und gäbe ist, wird für BEVs zum Problem hochstilisiert. Natürlich gibt es sinnlose Komplexität bei den Systemen. Aber zumindest ändern sich die Ladepreise nicht im Minutentakt so wie teilweise die Benzinpreise. Man kann das schon ein bisschen vorplanen um nicht in die Kostenfalle zu tappen. Man muss ja nicht plötzlich und unerwartet laden. Genauso wie man nicht plötzlich und unerwartet tanken muss und dann an der Autobahntanke landet. Wer das macht ist ohnehin nicht bei Verstand oder es ist ihm egal weil er/sie eine Tankkarte vom Arbeitgeber hat.
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Meines Wissens nach ist das Wartungsintervall bei Elektro unabhängig von der Laufleistung.
Also immer alle 2 Jahre, alternierend mit dem TÜV-Termin.
Wenn ich mir den Status in meiner App ansehe dann würde ich sagen es trifft genauso zu. Wobei die Anzeige in Bezug auf die noch ausstehenden Kilometer noch Luft nach oben hat. 0 km ist irgendwie Quatsch. Man könnte die Anzeige der Restkilometer bis zum Service auch ausblenden wenn die Kilometer nicht relevant sind
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Daran habe ich tatsächlich auch schon gedacht, danke für den Tipp. Leider fahre ich bereits immer mit deaktiviertem AutoHold
Autsch….war aber einen Versuch wert. 😊
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Sobald das Fahrzeug gut in der Parklücke steht, gibt es ein wirklich lautes Geräusch (so als ob ein Elektromotor irgendein Bauteil bewegen möchte und es dabei komplett auf Anschlag geht und er trotzdem versucht es mit aller Kraft
weiter zu betätigen).
Ich werde mir heute mal einen Werkstatttermin buchen.
Habt ihr schonmal davon gehört?
Bevor Du die Zeit für einen Termin in der Werkstatt investierst und Dir „Stand der Technik“ anhören must…..das klingt mir verdächtig nach dem Auto-Hold, der sich aktiviert wenn das Auto stillsteht. Deaktiviere mal den Auto-Hold und probiere es nochmal. Der Auto-Hold hat nämlich nicht nur Vorteile. In gewissen Situationen nervt er einfach.
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Wäre schön wenn es zumindest so eine Art der Kommunikation auch seitens Cupra geben würde. Wenn man die Marke schon mehr ins "Premium" rücken möchte, dann halte ich eine offenere Kommunikation mit der eigenen Kundschaft in Zukunft unabdingbar. Softwaretransparenz ist in diesen Zeiten nicht nur ein Keyword in einer internen PP-Präsentation, das man dann wieder vergessen kann... (Falls wer von Cupra hier mitliest, ich mache den Job!
)...Ach was, Cupra hat ihre Verkäufer in Master umbenannt, das ist doch „Premium“ genug. 😜
Das zeigt doch wieder dieses Kirchturmdenken im VW Konzern. Jeder kocht da seine eigene Suppe. Da veröffentlicht der Skoda CEO irgendwas für Skoda Fahrzeuge, wohlweislich dass die Probleme auch bei Cupra und auch bei VW Fahrzeugen existieren. Wenn man aber womöglich auf einen Vorstandsposten weiter oben im Konzern schielt, muss man natürlich besser sein als die Kollegen der anderen Marken.
Anstatt sich der Konzern mal zu einer gemeinschaftlichen, professionellen Kommunikation über einer seriöse Quelle durchringt, ist es davon abhängig ob es einem einzelnen Marken CEO die Stümperei selbst peinlich ist oder es ihm egal ist und er es einfach aussitzt.
Als Kunde hat man den Eindruck dass die rechte Hand nicht weiß was die Linke macht. Und dann wird diese Erklärung noch auf F*ckbook veröffentlicht. Er bezieht sich auf LinkedIn und antwortet über FB. 😂 Der Mann weiß wie man professionell kommuniziert. 🙄 Wen glaubt er damit zu erreichen? Weil ja auch alle Kunden die auf LinkedIn unterwegs sind auch FB nutzen.
Was kommt als Nächstes? Der Cupra CEO will noch „cooler“ sein und veröffentlicht dann ein Tanzfilmchen auf TiKTok oder eine Hochglanzfotoserie auf Instagram mit Familie im Born VZ am Strand von Málaga mit Schirmchengetränken in der Hand? 😂
Was für eine Gurkentruppe 🥒 🙈
Vielleicht sollte der Konzern mal die Praktikanten in der PR Abteilung durch Profis ersetzen. 🙃
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Mal eine vielleicht etwas dämliche Frage, wenn ich das in diversen Videos richtig verstanden habe, kann der CUPRA auch Apple Music.
Läuft das auch über CUPRA connect oder muss ich da eine gesonderte Verbindung herstellen?
Nativ, also mit einer bordeigenen App, unterstützt der Born außer Webradio keinen Streamingdienst. Alles was Du diesbezüglich nutzen willst musst Du entweder über Android Car oder über Apple CarPlay nutzen. Das ist faktisch nichts anderes als ein Fernsteuerung des Handys über das Fahrzeugentertainment System.
Das funktioniert, zumindest im Fall von Apple CarPlay, einigermaßen zuverlässig. Für Android kann ich nicht sprechen, weil das nicht nutze.
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"Problemkunden"
Du meinst die Kunden, welche die Unverschämtheit besitzen zu erwarten, dass sie für das Geld was sie gezahlt haben, ein Produkt zu bekommen, welches funktioniert? Das geht ja gar nicht…zu Poden mit den pösen Purchen…🙃
