Beiträge von BEV

Zitat von coKa

Hallo in die Runde,
ich habe eine Frage zur Anbindung der MyCupra Daten zu Home Assistant. Die Verbindung habe ich hergestellt und auch schon ein bisschen mit den Daten gespielt.
Der Datensync passiert jedoch gefühlt sehr sporadisch und verhindert genauere Ladezeiten, Lademengen - Aufzeichnungen (Manchmal kommen 10 Minuten). An was könnte das liegen? ........

Das kann ich nicht bestätigen. Die Synconisation klappt sehr rasch - wenn VW nicht wieder mal ausgefallen ist, so wie am Wochenende. Ich nutze Cupra WeConnect Version 0.8.4 allerdings nur für eine VIN und nur für Cupra und nicht auch noch für ID.

Zitat von Jochen_145

Auch wird u.A. aus Kostengründen disktuiert, das AC-Laden zu eliminieren und nurnoch auf DC-Laden zu setzen.

Wenn ich dann zuhause geladen werden soll, wird eine DC-Wallbox benötigt, die dann problemlos DiBi unstützen kann.

V2G hat auch eine noch immer üngelöste Steuerproblematik. Du lädst in der Firma und versorgst zu Hause. Das löst eine Diskussion zum Sachbezug aus und es ist vollkommen unklar wie das gelöst werden soll. Moon hatte mal eine DC Bidi Wallbox aber die wurden nur in Spanien verkauft. Inzwischen hat Moon nur mehr einen DC Lader (2x25 od.1x50kW) auf der Homepage. Einen DC Lader zu Hause will auch keiner, weil die Netzanschlussgebühren sind schmerzhaft. Ein DC Lader Zuhause reduziert auf 11kW macht dann auch weniger Sinn. Ein DC Lader kombiniert mit einem Home PV Speicher (zumindest Autoakku/2) ist auch ein teures Hobby, wäre aber machbar.

Die Bidi Box dcbel r16 um 6.999€ (ist käuflich) aber nur in GB zugelassen. Andere Bidi Stationen kenne ich nur aus dem Prospekt und als Vorankündigung.

Wenn ich mal optimistisch bin und (irgend wann) eine Bidi Wallbox für 5.000€ bekomme, kann ich bei VW damit maximal 10.000kWh vom Auto ins Haus transferieren.

Also aus Sicht der PV Überschussvermeidung wird das nichts.

Besser wäre für mich persönlich zumindest eine Notstromversorgung mit AC 2-3kW. Das kann Cupra nicht und ich bin selber schuld mir das Fahrzeug gekauft zu haben.

Zitat von Mr. President

Wie ist das beim bidirektionalen Laden, genauer gesagt wenn ich den Strom aus dem Auto ziehe, muss da nicht dauernd die Elektronik im Auto an sein, so wie beim laden?

Nein. Bidirektional ist nur DC seitig möglich. Ein wenig Elektronik ist sicher aktiv, aber kein Ladegerät mit den Ladeverlusten wie beim AC laden. Und mit dem 58kWh Akku geht es prinizipiell nicht.

Thema

Stromentnahme - Cupra Born als Stromspeicher - V2H V2G

Hallo zusammen, weiß jemand, ob beim Cupra Born in naher Zukunft auch eine Stromentnahme mittels Adapter wie beispielweise beim Ioniq (3,2 kW als Notstrom) möglich ist? bzw. ob dies bei der vorhanden Hardware überhaupt möglich ist. Das E-Auto als Notstromaggregat bzw. als Speicher für eine PV-Anlage zu nutzen, wäre in der heutigen Zeit doch sinnvoll

Klaus24

28. Dezember 2022

Erschwerend kommen noch die VW Einschränkungen dazu.

Wenn du 20kWh / Tag entnimmst ist es nach 500 Tagen vorbei und deine DC Anbindung wird zum Staubfänger.

Zitat von heitek

Es fragt einfach nur häufiger ab und möchte auch ab und zu eine andere Position haben. Weiß nicht ob das an der Hardware liegt, womöglich aber eher an der Software..

Bis gestern hätte ich das bedingungslos unterschrieben. Regelmäßiger Handwechsel notwendig. Gestern auf der AB ist mir schon aufgefallen, dass keine Warnung kommt (Hand auf ca.5 Uhr) und dann mit 115km/h am Tempomat 30 !! Kilometer weit überhaupt ohne Lenkradberührung. Das hatte ich noch nie und die Abfahrt hat das Experiment beendet. Ich war aber auf eine Notbremsung "vorbereitet". Ich verstehe überhaupt nicht warum das ganz anders war als gewöhnt.

Zitat von cupra_libre68

Schade, so eine Antwort hilft mir jetzt nicht weiter....

Welche Antwort hättest du gerne?

Das schon gelesen -

Beitrag

RE: Daheim bei Routine auf 100% - sonst 80%?

[…]

Es gibt einen schon lange bekannten Bug bei den Laderoutinen. Wenn der aktuelle SoC unter dem Wert von "Sofortladen bis" ist, lädt er bis kurz vor Ziel-SoC und missachtet die Abfahrtszeit.
Eine wirkliche Lösung seitens des Herstellers gibt es noch nicht. Einige berichten davon, dass man sich mit "bevorzugten Ladezeiten" (oder ähnlich) behelfen kann.

Ich mache es auch nur noch manuell. Mit aktiven Routinen gibt es nämlich einen weiteren Bug, der eine Änderung des Ziel-SoCs von der App aus…

schirrmi23

7. Mai 2024

aber das hilft dir auch nicht weiter.

Nur in diesem Forum findest du ....

pasted-from-clipboard.png

.... und leider sehr oft den Eintrag "funktioniert nicht" oder ähnlich.

Zitat von cupra_libre68

Kann mir hier eventuell einen Tipp geben bzw weiterhelfen?

Durchsuche das Forum nach Laderoutine und wundere dich nicht über die Beiträge. Das ist eine VW Software die manchmal funktioniert und oder auch nicht. Du kannst auch im ID3/4 Forum mitlesen. Trotzdem viel Spaß mit der Karre.

Zitat von BlueBorn25

Danke für die Tests, widerspricht allerdings der Aussage in der App, dort steht:

Zur Klimatisierung des Fahrzeugs und der Sitze "START" antippen.

Da steht nicht erst die Sitzheizung starten und danach die Klimatisierung starten, was auch vollkommen unlogisch wäre.

Ist aber so (zumindest bei mir) und nicht vergessen du nutzt eine VW Software.

Zitat von benne333

Also in YAML funktioniert zum Beispiel:

Code

entity_id:
- binary_sensor.cupra_born_plug_connection_state
to: "on"
trigger: state

Ich kann mir in HA (dort funktioniert es ja) einen Helfer anlegen und zum ESPHOME übertragen.

Ich habe mir noch die /homeassistant/custom_components/cupra_we_connect/binary_sensor.py angesehen und war der Meinung mit

"CONNECTED" müsste ich die Entität abfragen können.

pasted-from-clipboard.png

Das habe ich aber nicht zum laufen gebracht. Also mache ich es mit einem HA Helfer oder über die WB.

Ich finde es ja schon cool dass es überhaupt eine Integration für VW gibt und danke den unbekannten Gurus für die Erstellung.

Alles anzeigen

Zitat von BlueBorn25

Kurze Frage, ob das ein bekanntes Problem mit der My Cupra App ist:

Bei der Vorklimatisierung habe ich die Fahrersitzheizung aktiviert (orange, ist denke ich aktiv), setze ich mich später in den Born ist der Sitz kalt und auch die Anzeige im Fahrzeug ist für die Sitzheizung aus.

Testweise habe ich die Beifahrersitzheizung auch in der App zusätzlich aktiviert, verhält sich leider identisch.

Hat das noch jemand und ist eine Lösung bekannt?

Ich kenne das so. Sitzheizung in der App aktvieren (= zwangsweise auch die Lenkradheizung) und WARTEN bis die Rückmeldung kommt. Das kann schon mal dauern. Sitz Symbol wird orange. Dann erst die Klimatisierung starten. Dann zum Auto gehen und hören ob es funktioniert hat.

Zitat von sunstarfire

... Normalerweise würde ich dann im unteren Beispiel sowas wie "cupra_born_plug" und "plugged in" oder so erwarten. Aber wenn Du schreibst, dass es im Dashboard funktioniert...... strange. Kannst Du ein bissl ausführlicher beschreiben? Stört er sich vielleicht am großen E von Eingesteckt, weil eine Implementierung die Groß-Kleinschreibung ignoriert, die andere nicht?

Dort vermute ich das Problem.

Inzwischen ist mir eingefallen, dass meine Wallbox ja auch weiß ob das Auto angesteckt ist.

Mit dem Code:

if (id(cupra_born_stecker).state == "EV Connected") { // Aktion für laden

it.print(50, 287, id(icon30), id(gruen), "\U000F151E"); // Ladestecker
}
if (id(cupra_born_stecker).state == "EV Disconnected") { // Aktion für angesteckt

it.print(50, 287, id(icon30), id(grau), "\U000F151E"); // Ladestecker
}

habe ich jetzt die Anzeige die ich will - halt nicht von Cupra sondern von der Wallbox kommt. Die Groß-Kleinschreibung ist es also nicht.

Die Entität sensor.myenergi_zappi_20604800_plug_status hat sogar mehr Attribute zu bieten.

Da gibt es "EV Connected", "EV Disconnected", "Charching" und "Waiting for EV"

LG