Doch, der Born schafft mit 80% garantiert keine 300km bei normaler Fahrweise und der kleinen Batterie.
Ich meinte unseren Kona mit 64er-Akku.
Beiträge von Klang
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Richtige Einstellung!
Ich habe meinen Born seit 14 Monaten und habe jetzt 28.000km runter und bin bis auf wenige Dinge immer stets sehr zufrieden. Ja, der Verbrauch im Winter ist mies, aber bei welchem E-Auto nicht?
Alles in allem komme ich im Winter bei mäßigem Tempo auf die 260Km mit vollem Akku bei dem 58er.
Alle 3 Tage an der heimischen Wallbox laden ist mittlerweile gewohnt und klappt auch reibungslos
Leider können wir keine Wallbox nutzen und sind auf öffentliches Laden angewiesen. Was bisher nie ein Problem war bis 80%.
Unser Kona schafft im Winter bei 80% über 300km. Laden auf 100% erfordert sehr viel Geduld und haben wir bisher nur 2x getan. Das scheint beim Born nicht deutlich anders zu sein.
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Nein.
Der Einstieg startet mit dem iX1 eDrive20 ab 47.900 Euro in DE.
Da lag ich falsch , sorry
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BMW und Mercedes sind aber nochmal andere Hausnummern. Der Einstieg in die BMW-X-Modelle startet mit dem iX1 xDrive30 ab 55.000 Euro, bei MERCEDES mit dem EQA ab knapp 51000 Euro. Da passt dann eher der Skod Enyaq bei vergleichbarem Akku ab 44200.
SUV-artige Autos möchte ich nicht mehr.
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Welche Akkukapazität hast Du denn bestellt? Gemäß Deiner Rechnung schätze ich 55kWh, korrekt?
Die 58 kWh-Version. Entscheidend ist einfach der Verbrauch. Die Effizients des Konas ist nun mal sprichwörtlich.
Vor vier Tagen fuhr an der Nachbar-Säule ein Kia EV6 zum Laden vor. Ich durfte eine sprunghafte Ladeleistung des 800-Volt-Stromers bewundern: Start mit 59kW. Sekunden später begann bei 179kW die Werbung im Display der Säule. Es darf sicher eine weitere Steigerung vermutet werden. Unsere Autos luden jeweils vor 300kW-Ladern. Mein Kona "schaltete vor Schreck" von 52kW auf 41kW runter. Aber ich durfte vor dem Kia wieder abfahren
.Die Vorfreude lassen wir uns jedoch nicht nehmen. Und da meine Ehefrau keine Probleme sieht brauche ich es auch nicht
. Immer 
bleiben. Bin doch Optimist! -
Obwohl ich Optimist bin, stimmen mich die Verbrauchszahlen als Kona-Fahrer doch leicht pessimistisch. Bei einer 650 km Anfahrt in den Winterurlaub müssten demnach eher drei beim Born, statt einem Ladestopp beim Kona (64 kWh) bedacht werden. Beim Kona bleiben vor dem Laden mindestens 15% Reserve! Natürlich mit 22 Grad im Innenraum. Das bei einem Technikstand von 2020/2021.
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Hyundai hatte uns Updates angekündigt und den Weg für eine schnelle Aktualisierung gezeigt. Es gab nie Probleme für uns. Vielleicht aus Unkenntnis verstehe ich deshalb hier einiges nicht. Mir erscheinen die Lösungen bei VW/Cupra umständlich und unpraktisch.
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Das ist dann natürlich verständlich, wenn du einen direkten Vergleich zu einem anderen E-Auto hast. Möchte hier auch keinen angreifen oder so.
Aber dennoch verstehe ich diese Traumwerte nicht, die manche hier mit anderen Fahrzeugen erreichen.
Wenn man bei Spritmonitor den Durchschnittsverbrauch für Fahrzeuge ab 15.000km Fahrleistung filtert, ergeben sich folgende Werte:
15,8 kWh/100km - Hyundai Kona 204 PS
16,66 kWh/100km - Renault Zoe
18,16 kWh/100km - Peugeot e-208
18,40 kWh/100km - Tesla Model 3
18,56 kWh/100km - Cupra Born
18,88 kWh/100km - VW ID.3
20,23 kWh/100km - VW ID.4
20,69 kWh/100km - Hyundai Ioniq 5
22,07 kWh/100km - Polestar 2
Bezogen auf seine Karosserieform und Fahrzeuggröße finde ich den Born im Vergleich zu anderen Fahrzeugen nicht besonders ineffizient.
Klar ein Zoe braucht weniger, ist aber auch deutlich kleiner. Und angesichts der 0,24 kWh/100km Unterschied zum Peugeot e-208, kann ich deine 3-5 kWh weniger auch nicht ganz nachvollziehen.
Da muss dein Fahrprofil maximal ineffizient für den Born und sehr effizient für den Peugeot sein.
Laut Spritmonitor erlaube ich mir, die Liste mit dem Kona mit durchschnittlich 15,8 kWh/100km zu ergänzen. Dies deckt sich mit dem Verbrauch unseres Konas 204 PS Verbrauch (15,7) ohne als Verkehrshindernis unterwegs zu sein.
Karosserieform, Fahrzeuggröße und Gewicht sind nicht so wesentlich für den doch deutlichen Born-Mehrverbrauch. Die große Effizienz wurde während einem "gemeinsamen" Laden vor 2 Jahren von einem Porsch-Mitarbeiter bestätigt, der einen Taycan fuhr. Der kannte sich mit dem Kona auffallend genau aus! Warum nur?
Meine Ehefrau habe ich bereits vorsichtig auf häufigeres Laden mit dem Born eingestellt. Das änderte zum Glück nichts an den durch ihn entstandenen gemeinsamen Emotionen!
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Für unsere Entscheidung für den Born als Nachfolger für unseren Kona-Leasing (Rückgabe Sep 2024) war seine Front Stand 2023 sehr maßgebend. Die aufgetauchten Bilder eines möglichen Facelifts
wären für uns ein Schlag in die Magengrube. Nun hoffen wir mal, dass sich bis dato nichts an seinem "Gesicht" 
verändert. Es sind ja nur noch neun Monate -
Danke sehr für die Infos. Ich versuche es noch zu verhandeln ist wie schon erwähnt mein erster Autokauf, und der Verkäufer meinte das dies noch zusätzlich zum Endpreis berechnet wird. Mal schauen was im Vertrag steht.
Theoretisch sollte das Autohaus auch das neuste SW installieren können vor der Übergabe, oder?
Für mich wäre klar: Keine Verhandlung mehr , Rücktritt vom Kauf, weitersuchen und verhandeln mit Hilfe der hiesigen Info's.
