die SW3.5.3 ist nicht über die ICAS3 Software zu identifizieren.
Dafür musst die Software auf dem Inverter auslesen, diese unterscheidet sich zwischen SW3.5.2 und SW3.5.3
Interessanterweise hat er noch ABT 6085 nach 3.5.3 - genau wie mit 3.5.2.
Die TPI für 3.5.3 ist vlt. nicht korrekt.
Mein Born habe ich am Ende 2022 bekommen - absolute nichts zu meckern.
Fahren macht immer Spaß, besonders mit DCC, Top View und Travel Assist.
3.5.3 ist wohl unterwegs!
3.5.3 = Over the Autohaus - also wenn OTA 3.5.2 nicht klappt:
Ich vermute VW will einfach Bandbreite usw. während des SW3.7/3.5 Updates sparen.
Das heißt das mein Born ein älteres Display und Prozessor hat als mein Vorredner und das obwohl das beide MJ 25 sind
Von wegen - die Versionsnummer sind nicht in Ordnung. Alle MY2025 haben sicherlich die neueste S/W und H/W.
Was ist eigentlich ABT Hardware und ABT Software?
Lg
ABT = Anzeige- und Bedienungseinheit 1 für Informationselektronik. Also das Touch-Display:
,,Das ABT hat mehrere Controller und RAM. Natürlich hat jeder der Controller sein eigenes Flash."
Guck Mal hier - jemand hatte das gleiche Problem und musste leider sich selbst drum kümmern:
Komponentschutz Anpassungen beim ABT können sicherlich die Touchbedienung u.A. beschleunigen. Das war schon dokumentiert.
Zumindest geht tippen im Navi schneller mit 3.5.1 als 3.2.1.
Liest sich wie die SW-Version der HV Batterie.
Wo genau komme ich an diese Infos? Habe unter https://cupraid.vwgroup.io/account "Meine Daten" Archiv erstellen lassen, finde da aber nix
Im Archiv, such Mal nach dem ersten index.html
Screenshot 2025-01-03 at 21-21-01 SEAT & CUPRA Archiv.png
Wähle ,,User Data Service SEAT" dannach ,,Online Remote Update'':
Falls ein Update Versuch passiert wurde, würde es irgendwo ,,oruActiveCampaignVehicles[0].oruCampaignKey RECALL_OUL9_03_xxx" stehen.
