Ich halte das Lenkrad leicht mit der Handinnenfläche zwischen 7 und 8 Uhr. Funktioniert bei mir 100%ig. Mj. 2023
Nur dort mit einer Hand halten, hat bei mir beim alten und beim neuen Born nicht ausgereicht
Beiträge von Teig
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Zu den Thema wurde schon in aufgegriffen, aber immer in Treads wo auch anderes drin ist und ich eine Lösung für mich habe ich keine gefunden.
Der aktuelle Travel Assist funktioniert auf den Strecken die ich fahre recht gut (ist 2.5 oder so). Ich möchte auch nie das Lenkrad loslassen, aber selbst wenn ich es mit einer Hand wie immer halte kommt andauernd die Warnung.
So ist der Travel Assist nicht nutzbar, bzw bietet keinen Vorteil gegenüber dem normalen Assistenten welcher die Geschwindigkeit automatisch anpasst (inkl. Spurhalteassistent).
Ich halte das Lenkrad auch nicht irgendwo oder locker unten, sondern auf der Höhe der Tasten (wie wahrscheinlich ziemliche viele von uns). So das man jederzeit in der Lage ist korrekt einzugreifen.
Wie geht ihr mit dem um?
Habt ihre eine Lösung für das Problem?
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Mal eine Rückfrage.
Ihr sprecht immer von Firestone.
Meint Ihr evtl. die Felge Firestorm?
(Firestone ist ein Reifenhersteller)
Richtig deine Felge auf dem Foto ist damit gemeint.
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Habt ihr vl. ein Schreiben von Cupra erhalten bezüglich Rückruf "Firestone", denn auch ich habe diese als Winterfelge und habe nichts diesbezüglich gefunden!
Danke für die Info.
Gruß
Mike
Sorry, Verwechslung, ich habe Hurrican, die Verwechslung ist mir gleich eingefallen, doch das Posting kann man ja nicht mehr löschen - blöd!
1) Es gab bei mir keinen Rückruf, sondern der Freundliche hat es beim Wechsel auf die Sommerräder mitgeteilt. Etwas speziell, den ich denke, wenn ich die Räder selbst oder bei einem nur für Räder spezialisierten Laden gemacht hätte wüsste ich nichts davon.
2.) Ich hatte beim ersten Born für den im Winter auch die Hurrican. Diese sind zumindest in CH für den VZ aber nicht mehr zugelassen, weshalb ich diese mit dem ersten Born verkauft hatte.
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Diese Vorführwagen hatten allerdings auch nicht die Serienfelge (Thunderstorm) stattdessen die Tornado.
Ich bin im August 2024 in CH den VZ mit Thunderstorm 215er Probe gefahren und dann so bestellt und erhalten.
Wenn ich deine Fotos betrachte hast du auch Thunderstorm mit 215er, zumindest erkenne ich keine Verbreiterung.Richtig die mit den 235er hatten alle die Tornado.
Ich hatte meinen auch deshalb selber konfiguriert und bestellt.
im Winter habe ich die Firestone, welche auch für 235 gebraucht werden. Ich habe 8x 20" und immer 215
Allerdings gab es auf die Firestone einen Rückruf (ich werde Neue erhalten)
Wir scheinen am gleicht Tag bestellt zu haben
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Nein, kann ich nicht bestätigen. Ich habe 215er.
Die meisten Händler in CH konnten nicht wählen was für ein Vorführwagen/Demofahrzeug sie erhalten und den meisten wurde einen VZ mit den 235er zugeteilt. Relativ viele in dem von dir gewählten Grün.
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Gestern konnte ich einen Born VZ während einer Probefahrt etwas austesten. Vor allem haben mich die Verbesserungen zu meinem 2022er Born e-Boost mit 77 kWh interessiert.
Der VZ hatte eine EZ von 02/2025 und auf dem Infotainment war Software 5.0 (3612) installiert. Bereifung 215/45 R20 Bridgestone Turanza Sommerreifen.
Abgesehen von der deutlich gesteigerten Leistung und der neuen Infotainment Generation, gab es doch noch einige Beobachtungen, die ich machen konnte.
Hier habe ich bereits Infos zur Leistung in den unterschiedlichen Fahrmodi gepostet: RE: Born VZ Fahrmodi
Positiv:
- Die Software und Geschwindigkeit des Infotainments ist in einer anderen Dimension, was ja allseits bekannt ist. Somit auch Vorkonditionierung verfügbar (Lob an VW, das ist echt gut umgesetzt. Jetzt bitte auch noch für 3.X Fahrzeuge...)
- 75% mehr Drehmoment und 40% mehr Spitzenleistung sind bei Autobahnauffahrten und nach roten Ampeln natürlich schon sehr nett
- Verbrauch auf identischen Streckenabschnitten war etwa 8% geringer als bei meinem Born auf GJR: 70 km/h: 12,9 zu 14,0 kWh/100km; 100 km/h: 14,3 zu 15,6 kWh/100km; 130 km/h: 21,2 zu 23,2 kWh/100km
- Absolut keine Vibrationen bei Beschleunigung unter Volllast, die mein Born von ca. 90-110 km/h hat (und die subjektiv auch immer schlimmer werden).
- Das ACC verhält sich bei Aktivierung besser. Kein kurzzeitiges Beschleunigen 2-5 km/h über die eingestellte Geschwindigkeit (wie es meiner bei Drücken der "SET"-Taste oftmals tut).
- Bei Deaktivierung des ACCs im B-Modus wird die Rekuperation langsamer erhöht. Bisher kenne ich nur direkt volle Rekuperation bei Deaktivierung, weswegen ich für ACC immer auf D umschalte.
- Das Leergewicht ohne Fahrer ist mit 2000 kg nur leicht höher als bei meinem 77er Born mit 1940 kg.
- Durch das höhere zul. Gesamtgewicht von 2430 kg statt 2300 kg bleiben somit 430 kg Zuladung statt 360 kg übrig. Das sollte für 4 Personen + Gepäck deutlich mehr Reserven bieten.
- Die gummierte Oberfläche des Spiegel-Drehrads ist mit Noppen nun deutlich griffiger als die bisherige glatte Oberfläche.
- Sennheiser Soundsystem ist natürlich deutlich besser als das Standardsoundsystem bei meinem Born, der noch ohne hintere Lautsprecher ausgestattet war.
- Abblendlicht blitzt nach Abschließen des Fahrzeugs nach dem Ausschalten nicht mehr kurz auf, wie es bei mir seit SW 3.2.1 der Fall ist.
- Ich konnte keine Vibrationen in der Lenkung bei schnellen Lenkbewegungen feststellen.
- Das Abbiegelicht, welches bei mir nur über den Weg des KBAs mittlerweile funktioniert, funktionierte beim VZ einwandfrei.
Neutral:
- Einstellung des Spiegel-Drehrads kann weiterhin nicht z.B. auf "R" gespeichert werden. Setzt sich nach der Fahrt wieder zurück.
- Einstellung "Absenkung der Lautstärke beim Öffnen der Türen" wird auch weiterhin in Software 5.0 nicht gespeichert.
- Die automatische Rekuperation und das Einstellen per Schaltwippen ist ja ganz nett, aber für mich eher überflüssig. Richtiges "One-Pedal-Driving" in "B" wäre schöner.
- Die Lenkung ist auch in Comfort deutlich schwergängiger als bei meinem Born. Nicht schlimm, aber ich bevorzuge es doch etwas leichtgängiger.
- Gerade die hinteren Türen klappern beim Schließen weiterhin wie die letzte Blechmühle. Meiner Meinung nach für ein 50.000€ Auto nicht angemessen.
- Ebenfalls könnte spätestens bei einem richtigen Facelift die Qualitätsanmutung im Innenraum verbessert werden. Gerade das Hartplastik an den Türtafeln gehört verbessert und Filz in den Türtaschen wäre nett.
Negativ:
- Die Geschwindigkeitswarnung nervt. Kann Cupra ja nichts dran ändern.
- Der Blinker ist im Innenraum nun wieder deutlich lauter eingestellt (wie es mal mit SW 2.X war). Meiner Meinung nach zu laut. Eine gewisse Einstellmöglichkeit wäre nett.
- Aus irgendeinem Grund hat die Bremse (wahrscheinlich durch den Bremskraftverstärker) im Stillstand leicht pulsiert. Das hat mich extrem genervt.
- Auch bei Bremsvorgängen konnte man leichte Eingriffe in der Bremse spüren. Vielleicht lag ein Defekt vor?
- Sehr subjektiv: Mir sind die Sitze als breiter gebaute Person zu eng. Wäre für mich wahrscheinlich ein K.O.-Kriterium solange es den VZ nur mit diesen Sitzen gibt.
- Ebenfalls subjektiv: Das Fahrzeug hatte ein HUD. Die Anzeige und das schwarze Rechteck im Sichtfeld stören mich enorm. Vielleicht gewöhnt man sich daran. Aber das hat meine Entscheidung von damals nochmals bestätigt.
Weitere Beobachtungen:
- Laut Car Scanner sind bei 79,75 kWh Nettokapazität von 100-0% rechnerisch 78,5 kWh nutzbar (98,5%). Bei meinem Born waren es damals ca. 72,5 kWh von 77,6 kWh Nettokapazität (93,5%).
- Somit stehen in der Realität mittlerweile 8,3% (78,5 zu 72,5 kWh) statt 2,6% (79 zu 77 kWh) mehr zur Verfügung. Gekoppelt mit dem niedrigeren Verbrauch sollte die Reichweite mind. 10% besser sein.
- Im Handschuhfach lagen Batteriezertifikate für den Akku und das Notrufmodul (interessant, dass dort ein kleiner Akku verbaut ist).
- Ebenfalls interessant zu sehen, was der Hersteller bei der Traktionsbatterie so für Zyklenanzahl, Wirkungsgrad usw. angibt (s. Fotos).
- Spurunterschied vorne/hinten weiterhin optisch unschön. Ich würde wohl wieder 12mm Spurplatten auf jeder Seite verbauen
Die Bremsvorgänge sind auch bei meinem VZ nicht immer "sauber". Beim Ersten welchen ich fast 2 3/4 Jahre hatte, hatte ich selten das der Übergang von Rekuperation auf Bremse extrem unangenehm war. Gespürt ja aber nicht extrem unangenehm (verbesserungswürdig definitiv). Beim VZ ist es teilweise richtig Rucklig. Denke ab und zu auch ob dies ein Fehler oder Defekt ist. Meine Frau hatte de VZ noch nie gefahren, aber die würde Schübe bekommen, wenn bei ihr der Wagen so bremst.
Das der Blinker wieder Lauter geworden ist habe ich nicht wahrgenommen. Könnte aber schon sein dass er nicht ganz so leise ist wie nach dem Update. Aber definitiv nicht mehr so laut wie früher (das war abartig Laut)
Die Sitze sind definitiv nicht für Kugelstosser oder ähnliche Typen gemacht. Sind auch bei mir an der Grenze, wobei ich es am Anfang grenzwertiger fand und jetzt ist es ok für mich (sogar sehr gut).
Das ist aber ein Punkt den man vor dem Bestellen definitiv prüfen muss (den ersten Born hatte ich z.B. bestellt bevor es diesen gegeben hatte. Nichts Probesitzen oder fahren).
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Witzig, dass Du das HUD als negativ einstufst
Ich würde nie wieder ein Auto ohne HUD haben wollen (der ID.4 war mein zweites, der Born wäre ohne HUD nicht ins Haus gekommen). Ich merke nur, wie sehr ich es nutze, wenn ich mal ein Auto ohne HUD fahre und mich immer frage, warum da keine Geschwindigkeit steht. Naja, alles Geschmacksache Die Lautstärke des Blinkers (und auch einiger Warnungen) ist wirklich extrem laut und nervig. Die Bremse wiederum tut einwandfrei, ich vermute, da war was defekt.Spannend finde ich, dass Dein Born VZ 215er Reifen hatte. Die sind laut Fahrzeugschein nicht gestattet dachte ich. Allerdings hat der auf dem Foto auch die "Verbreiterungen" über den Radhäusern nicht.... Scheint da immer noch Unterschiede zu geben.
Lieben Gruß,
S.
Bei mir genau gleich. Das extrem scharfe HUD war ein wichtiges Kriterium wieder einen Born zu nehmen (Kia EV6GT war nicht so scharf einstellbar). Und ein HUD ist für mich seit ABS und dem Airbag einer der wichtigsten Erfindungen
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PetterSmart: Danke für dein Bericht. Interessant zu erfahren, was für unterschiede die das Fahrzeug in Bezug auf Jahrgang doch ausmachen kann.
Hattest du denn in Bezug auf den innen Lärm Pegel auch irgendwelche Wahrnehmungen? Also ist es im VZ deutlich leiser, als im älteren Model. Hatte in einem Youtube Video das mal so aufgenommen.
Ich merke keinen Unterschied
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Die ersten VZs wurden mit 215er Reifen ausgestattet. Irgendwann wurde dann auf 235er umgestellt
Falsch. In CH wurden die ersten VZ alle mit den 235 Sportreifen ausgeliefert.
