Beiträge von FerritAgnesen

Zitat von ForumSchlampe

Geld für eAuto — 400 € garantierte THG-Prämie für dein eAuto (geld-fuer-eauto.de)

"dem Hochladen des Fahrzeugscheins gilt dieser für die folgenden 12 Monate als Nachweis darüber, dass du Halter*in des eFahrzeuges bist. Du trittst die THG-Quote für die Kalenderjahre ab, welche in die 12 Monate fallen. Wenn du also heute deinen Fahrzeugschein hochlädst, trittst du deine Quote für dieses und das nachfolgende Kalenderjahr an uns zur Vermarktung ab und erhältst für diese beiden Jahre jeweils deine jährliche THG-Prämie.

Der vereinbarte Abtretungszeitraum verlängert sich bei uns nicht automatisch und kann auf Anfrage bis zum 15.12. eines Jahres auf das aktuelle Kalenderjahr beschränkt werden. Zum Ende deines Abtretungszeitraums erfragen wir, ob es sich nach wie vor um dein eFahrzeug handelt und wir deine Quote weiter für dich vermarkten sollen. Die Verlängerung des Abtretungszeitraums für das folgende Kalenderjahr kannst du in deinem Profil in der Fahrzeugübersicht vornehmen."

Hi, vielen Dank für den Hinweis. Neuerdings listet Geld-für-eauto auch schon 2023 mit einer Prämie von 250€:

2022-11-30 11_45_45-Geld für eAuto — 400 € garantierte THG-Prämie für dein eAuto.png

Hat denn schon jemand herausgefunden, ob man den Abtretungszeitraum in dem Tool selbst beschränken kann? Oder muss man sich an deren Support wenden?

Zitat von Vollstrom

Preiserhöhung bei EnBW (Überraschung )

https://www.electrive.net/2022…chnitt-27-prozent-teurer/

Was mit ADAC eCharge passiert wurde interessanterweise noch nicht bekannt gegeben.

Habe vor meinem Urlaub noch auf den Cupra Power Tarif hochgestuft, durch die einjährige Vertragslaufzeit muss ich derzeit dort noch keine Preiserhöhung befürchten (auch wenn die sicher noch kommt). Der Tarif ist nach wie vor sehr attraktiv wie ich finde.

Danke für die Info! Gute Nachrichten - zumindest für mich als "Viel- & Schnellader" wird es deutlich günstiger

Zitat von Alderamin

Habe gelesen, der Facelift des ID.3 soll Druckknöpfe am Lenker bekommen. Die Slider im Born fand ich auf der Probefahrt mehr als gewöhnungsbedürftig im Vergleich zu unseren Audis - mal eben kurz drücken um die Musik stumm zu schalten habe ich nicht hinbekommen. Der Born soll ja auch nächstes Jahr geliftet werden und wird bestimmt gleichfalls Knöpfe am Lenker bekommen.

Gibt es eine Chance, wenn man jetzt bestellt die Knöpfe im Sommer nächstes Jahr, falls verfügbar, geliefert zu bekommen, oder bekommt man halt das, was jetzt im Konfigurator ist?

Die Diskussion Pro und Contra Slider / Knöpfe wurde hier schon mal kontrovers geführt.

Mir persönlich ging es bei der Probefahrt genauso wie Dir und ich dachte: "Naja, die Touchbedienung muss ich halt schlucken, auch wenn ich mich nie daran gewöhnen werde".

Falsch gedacht. Nach 6 Wochen hatte ich den Dreh raus und kann das Lenkrad genau so gut / intuitiv bedienen wie früher im VW.

Ich vermute, dass die Aktualisierung in der Navigation nicht mit dem Ausbau der Ladestationen mithält. Ich nutze derzeit noch recht intensiv das Netz von mobility+ (EnBW). Manche Säulen sind drin, manche nicht...

Zitat von Gerhard.Mayer

Nimm als Vergleich mal einen Golf 8, dessen Listenpreis und dessen Qualität. Dann wirst Du bald merken, das der Golf 7 ein Ausnahmeauto ist, dem Du in jedem aktuell erschienenen Modell nachtrauern wirst. Das hat nichts nur mit dem Born zu tun.

Ja, da kann was dran sein - der Golf 8 war tatsächlich einer der Gründe, warum ich mich nach etwas Anderem umgeschaut habe.

Trotzdem trauere ich dem alten Auto in keiner Weise nach. Naja, vielleicht letztens Sonntag morgens auf der A8 zwischen Augsburg und Ulm...

Ernsthaft: der Born ist mit aktueller Software ein reifes Auto auf der Höhe der Zeit. Preis / Leistungstechnisch steht er meiner Meinung nach gut da und er macht dazu noch Spaß und sieht gut aus.

Natürlich hoffe ich auch, dass es sowohl in der Software des Autos als auch in der App noch ein paar Anpassungen / Verbesserungen gibt. Aber davon kann man denke ich ausgehen.

Zitat von Rusty

Ich habe aus Spaß mal einen Golf mit ähnlicher Motorisierung und Ausstattung konfiguriert und bin am Ende genauso teuer gewesen wie mit meinem Born ohne die Abzüge also Listenpreis. Ja der Golf hatte andere Sitzeinstellungsmöglichkeiten aber ehrlich gesagt interessieren die mich nicht. Ich komme sehr gut ohne Elektrik zurecht und finde die SItze im Vergleich zu meinem Auto vorher premium (war aber auch ne ganz andere Preisklasse) Davon mal ab sind gerade statische Sportsitze stark von dem Körperbau des Fahrers Fahrerin abhängig. Gerade mit der Förderung ist man sogar günstiger als deine genannten Modelle. Ganz klar ich wiederspreche dir nicht das sind die modelle mit denen man es vergleichen sollte, doch Preislich macht es kaum einen unterschied. (Ich gehe hier von meinem EK Preis aus der lag bei 42-43 Tausend € ohne jegliche Abzüge)

Das kann ich so bestätigen. Mein alter Golf VII GTD (Bj. 2018) hatte nen Bruttolistenpreis von 46k€, der Born ebenso. Wobei man beim Born noch die Förderung abziehen und die geringeren Betriebskosten abziehen müsste. Ausstattung ist mEn auch vergleichbar. In manchen Bereichen muss ich Einschränkungen hinnehmen (Licht, Reichweite, Sitze), in anderen liegt der Born weit vorne.

Zitat von AdiSoLaLA

Bin da mal ein bisschen am lesen gewesen

https://www.heise.de/tests/Ele…html?hg=1&hgi=1&hgf=false

Also wenn ich da die Kommentare dazu lese, hab ich echt eine Schxxxx-Karre bestellt

Unglaublich die Abneigung gewisser Leute

Vllt. gibt es ja schon ein Thread dazu, dann bitte verschieben oder auch löschen, wenn so was nicht akzeptiert wird, dank !

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Um mal für mich und Softwarestand 3.1 zu sprechen: es läuft rund und ich freue mich jeden Tag, mit dem Auto zu fahren. Das heißt nicht, dass es nicht Verbesserungspotential gibt. Aber im Vergleich zu meinem vorherigen Auto ist es schon ein sehr großer Entwicklungssprung.

Zitat von Herr Maulwurf

Gord3n89

Dein Beitrag ist sehr interessant, aber ich kann einige Punkte von dir nicht nachvollziehen.

Da du sechs Punkte aufzählst, die gegen E-Autos argumentieren und elf Punkte gegen den Born, lässt sich daraus schließen, dass wohl generell E-Autos nichts für dich sind.

Also uns stört die A-Säule überhaupt nicht und ich finde die steht dem Born.

Das Infotainmentsystem funktioniert mit unserem Softwarestand 3.1 einwandfrei und ohne Ruckeln.

Über die Standardlautsprecher sind wir absolut überrascht, da wir nicht mit so einem satten Standardklang gerechnet hatten. Also auch top.

Gegen die Verarbeitung im Innenraum haben wir auch nichts auszusetzen, alle Spaltmaße sind eng und gleich, kein Klappern oder Knistern und die Materialanmutung ist auch gut.

Auch das sportliche Design und die vielen borntypischen Akzente gefallen uns sehr gut, dagegen finden wir den iD.3 richtig langweilig.

Die Rückleuchten gefallen mir auch gut, aber man hätte sie auch noch mit einer Animation ausstatten können.

Die Scheinwerfer liefern für mich ein helles klares Licht und ich kann nichts negatives feststellen.

Als einzigen Kritikpunkt nenne ich die maximale Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, denn die könnte für einen Cupra ruhig bei 180 km/h liegen.

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Danke, Dein Kommentar spart mir einiges an Schreibarbeit. 100% Zustimmung.

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Zitat von eero

Das Problem ist das man bei einer Probefahrt gewisse Dinge noch nicht bemerkt oder erkennt. Ich dachte zuerst auch he cool, Touch Tasten. Aber nach 5000 km wünschte ich mir, es wären normale Tasten. Warum? Ganz einfach... Wie schon erwähnt ist es unmöglich die Tasten blind zu finden. Man muss hinsehen. Weil bei echten Tasten kann man sich die Position merken und ertasten, ähnlich wie bei einem Spiele Controller. Und wenn ich weiß wo ich bin, dann drück ich drauf. Bei Touch geht dieses Prinzip nun mal nicht, denn wenn ich über die Tasten drüber fühlen will, bestätige ich ja dadurch schon sämtliche andere Knöpfe. Und da liegt aus meiner Sicht das große Manko was man nicht schönreden kann. Das hat nix mit sich daran gewöhnen zu tun. Es klappt technisch bedingt einfach nicht.

Schon komisch, bei mir war es genau anders herum. Vor dem Kauf das größte Manko am Auto. Hätte nie gedacht, dass ich den Wagen wie mit dem alten Lenkrad im VW blind bedienen kann. Aber siehe da, funktioniert.