Der Funktionsbereich der Ladesteuerung hat einige Bugs. Beispielsweise lädt das Auto „durch“, obwohl es gesetzte Limits und Abfahrtszeiten gibt. Oder es startet die Ladung nicht rechtzeitig.
War vor Jahren schon so und wird sich vermutlich auch nie mehr ändern für ältere Modelle.
Mein Rat: Die Funktionen einfach nicht benutzen.
Wenn es um eine Ladesteuerung zur Optimierung geht (PV-Überschuss, dynamische Stromtarife etc.) lieber auf eine externe Lösung setzen.
gerade bei einer Marke, die zum VW-Konzern gehört..
Das ist beim Thema Software seit ca. 6 Jahren leider eher die Begründung, warum etwas schlecht läuft.
Update: Auto steht immer noch in der Werkstatt. Ein Steuergerät muss getauscht werden. Steuergerät ist bestellt. Wann das Ding kommt, kann keiner sagen. Es gibt Verfügbarkeitsprobleme. BEI EINEM NEUEN AUTO! Das ist ja wohl ein Witz. Meine Laune ist grad auf dem Weg in den Keller. Es kann doch nicht sein, dass ein beschissenes Softwareupdate die ganze Karre für Wochen lahm legt,
Das ist passenderweise wirklich sehr "suboptimal".
Generell kann so etwas natürlich immer mal in Einzelfällen passieren. Und insbesondere bei der Softwareversion 6.x habe ich das Gefühl, dass der VW-Konzern hier nicht wirklich ausgiebig getestet hat.
Schon im ID. Polo Vorführer ist vor einigen Wochen permanent die Software abgestürzt als ich einigen Minuten drin saß.
Dass bei reinen Softwareproblemen oft (sinnlos) Steuergeräte getauscht werden ist leider "normal" bei Cupra/VW. War vor Jahren beim Born mit Software 3.x schon so.
Die Werkstätten haben scheinbar nur unzureichende technische Möglichkeiten, Steuergeräte neu zu flashen (bespielen) und das Gesamtsystem wieder sauber ans laufen zu bekommen. Das liegt meiner Meinung nach primär an der etwas vermurksten Plattform. Läuft bei anderen Herstellern viel besser.
Mein Rat an Dich: Sofort schriftlich eine Mängelrüge ausstellen und eine Fristsetzung zur Mängelbehebung setzen.
Die Probleme des Herstellers in der Konstruktion und Ersatzteilverfügbarkeit sollen nicht deine Probleme als zahlender Kunde sein.
Auf keinen Fall von Phrasen wie "Das ist halt Software, das ist normal" oder "Wir warten auf das Ersatzteil, da können wir nichts machen" abspeisen lassen.
Weiss jemand was das für Verbesserungen sind? Wäre ja cool wenn sie endlich die Favoriten Leiste fixen und meine Favoriten zu den Assistenzsystemen endlich erhalten bleiben würden…
Das sind irgendwelche App-Updates im Auto oder maximal Updates des SIM-Profils, sofern es auch darüber läuft.
Soweit ich weiß passieren diese Updates während der Fahrt und ohne Neustart.
Für die Behebung des Favoriten-Bugs wäre sehr wahrscheinlich ein tiefgehenderes Update erforderlich.
Cupra versucht sich von der Menge (VW) abzuheben und das wäre ein Statement.
Das machen sie aber durch hippe Kupferfarben und reißerische Marketingsprüche, nicht aber durch eine Steigerung der Softwarequalität.
Im VW-Konzernumfeld trägt Cupra dort meiner Meinung nach die rote Laterne. Die App ist die schlechteste von allein inklusive peinlicher Übersetzungsfehler. Informationen zu Updates (aller Baujahre) gibt es quasi nicht. Aber Updates gibt es ja sowieso nicht.
Während Skoda proaktiv Autos mit 5.x für Updates in die Werkstätten geholt hat, macht Cupra genau nichts. Hat überhaupt jemals ein Born mit 5.x ein echtes Update erhalten?
Eine Cupra Petition wäre toll, aber ohne, dass man wen persönlich kennt der bei Cupra arbeitet und das dann auch weiterreicht, wird das nix, meiner Erfahrung nach...
Siehe https://www.meinid.com/thread/10994-volkswagen-cariad-scheint-die-inoffizielle-api-nächsten-monat-abzuschalten/.
Selbst bei VW rennt man aktuell vor eine Wand. Und bei Seat/Cupra Deutschland wird man nur mit den Schultern zucken und mit dem Finger nach Spanien zeigen.
Skoda gibt seit Jahren das Beste, um im Rahmen der eigenen Möglichkeiten (MEB-Plattform) eine Verbesserung zu erzielen:
- App im Auto für eine Anzeige der Batterietemperatur für 3.x-Autos ohne Preheating.
- "Camping-Mode" via App für einen wiederholten Fernstart der Standklima.
- Proactive Updates der Fahrzeuge in der Werkstatt.
- Information zu Versionen und Updates etc. via Website.
- Die inoffiziell genutzte App-API wieder kurzfristig geöffnet, um Drittlösungen temporär wieder gangbar zu machen.
- Entwicklung einer offiziellen API mitsamt Dokumentation.
Und was macht Cupra? Feel the tribe. Sie hätten in den letzten 5 Jahren auch wie Skoda agieren können, haben es aber nicht gemacht.
Sie machen sogar weniger als VW und sind für mich irgendwie ein wenig die digitale Resterampe im Konzern. Sie machen alles von allen am schlechtesten.
Es ist meiner Meinung nach absolut naiv zu glauben, dass sich dort in den nächsten Jahren wirklich etwas stark verbessert. Das Deutsch-Spanische Konzernkonstrukt macht es da nicht besser.
Wer ist denn schon seit den VFL Zeiten hier? Wenn es damals zum Start die selben Probleme gab, wie lange hat es ungefähr gedauert bis über Softwareupdates die Fehler (großteils) behoben waren? Oder wurden die nie so richtig behoben?
So 1,5 Jahre:
- Tonaussetzer Radio bei Beats-System
- Abstürze beim Start
- Nicht korrekt funktionierendes Abbiegelicht
- Zu heiße Lenkradheizung
Andere Bugs bisher gar nicht.
Es ist ein Kreuz mit den Updates für Autos.
Hersteller machen das sehr unterschiedlich gut.
VW eher so „lala“.
Aber gut, mangels Schlagzahl an Updates konnte man über die mittlerweile 6 Jahre auch nicht wirklich Erfahrung sammeln… die OTA-Updates aller Versionen kann man glaube ich bis heute an einer Hand abzählen.
Im BMW kann ich jederzeit nach Updates suchen. Wenn es heruntergeladen ist, kann man es immer manuell im Auto, manuell über die App, manuell zeitgesteuert („installiere Updates immer nachts um 3 Uhr“) oder geplant („installiere das Update heute um 15:30 Uhr“) starten.
Nach Fertigstellung des Updates bekommt man eine Info aufs Smartphone, dass das Update fertig ist.
Dann steht man nicht rätselhaft vor dem Auto und weiß nicht, ob man sich schon trauen kann es zu öffnen.
Basics.
Ob andere Hersteller das insgesamt besser im Griff haben und uns weniger als Betatester nutzen, kann ich schlicht nicht beurteilen.
Haben sie definitiv.
Andere dafür schlechter.
Ein Großteil der kleinen Macken und Widrigkeiten ist nun mal generell ein Fakt, der bei modernen E-Autos anzutreffen sein wird.
Da stimme ich nicht zu.
Erstens: Warum sollte es nur auf Elektroautos zutreffen? Moderne Verbrenner haben ziemlich identisch moderne Technik.
Zweitens: Es gibt definitiv Unterschiede zwischen den Herstellern, wie viele "Macken und Widrigkeiten" es gibt. Das kann man aber nur verstehen, wenn man moderne Fahrzeuge verschiedener Hersteller fahren kann.
"Bei anderen ist es auch so" darf niemals eine Entschuldigung für schlechte Produktqualität sein. Weil es eben wiederum andere gibt, die es besser machen.
Letzte Woche hatte ich auch das Vergnügen auf 6.0.1 upzudaten. Allerdings hab ich den Fehler gemacht im Updateprozess die Fahrertüre aufzumachen... Tjo, Update konnte nicht vollständig installiert werden und nu hängt das Update irgendwie in einem Zwischenstand. In der Info steht, dass 6.0.1 in Vorbereitung sei, das allerdings auch schon ne Woche. Werde wohl mal beim Freundlichen vorbei schauen müssen... :-/
Zum Glück funktioniert noch alles...
Das ist ein schlechter Scherz oder?
Man weiß ja nicht einmal, wann das Update fertig ist.
