Beiträge von MW-1969
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Vorne keine Antriebswellen, folglich kein Differenzial vorhanden Id3.
Bin mir sicher dass bei Verwendung einige gelbe Lampen an sein werden und auch ein ungleichmäßige Bremsleistung vorhanden sein werden. Aber glaube nicht dass das ABS ausfällt.
Vielen Dank.
Ungleichmäßige Bremsleistung ist klar, deswegen auch Max-Gechwindigkeit 80kmh mit Notrad und natürlich behutsames Beschleunigen und in Kurven besondere Vorsicht.
Wenn ABS ausfallen würde, wäre mir egal.
Mir geht s eher darum: Regelt irgendein Assistent den Born so weit runter, dass eine Weiterfahrt unterbunden wird, d.h. er kein "Gas" mehr annimmt.
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Mein neuer Born hat nun wieder eine AHK mit 80kg Stützlast und angeblich 1500kg Zuglast. Eingebaut vom Cupra Master. Von einem Garantieverlust ist mir nix bekannt.
Vielen Dank. Das wären ja erfreuliche Nachrichten.
Ich werd auch bei meinem Cupra Master nachfragen ( hatte ich sowieso geplant).
Welch AHK (Marke) hat das AH eingebaut .
Die von misterdot.com?
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Ich muss das Thema nochmal kurz aufgreifen:
Meine Serienbereifung 235 40 r20 hat einen Durchmesser von 69,6cm.
Ich werde mir nun doch ein Notrad zulegen. In der näheren Auswahl stehen 2 Noträder:
1) 125 70 r19 mit 65,8 cm Durchmesser
2) 145 60 r20 mit 68,2 cm Durchmesser
Nun meine Fragen:
a) sehe ich es richtig, dass der Born nur an der Antriebsachse (hinten) ein Differential hat
b) und an der VA kein Differential?
Ich tendiere zu Notrad 1, da es liegend nur eine Höhe von 12,5 cm hat und es ohne größere Umbaumaßen unter dem doppelten Ladeboden passen würde. Bei Notrad 2 müsste ich den doppelten Ladeboden um 2-3cm anheben.
Wenn ich mit meiner Vermutung zum Differential richtig liege, könnte ich das Notrad 1 ( mit deutlich geringerem Durchmesser als das Serierad) ohne Probleme an der VA fahren? Wenn der Reifenschaden hinten ist, muss ich halt 2x wechseln (das Notrad vorne rauf und dann der intakte Vorderreifen hinten rauf) , um das Differential nicht zu beschädigen- damit könnte ich leben.
Wenn ich das Notrad vorne fahre, wird sich sicherlich die Reiendruckkontrolle melden.
Das ESC könnte ich ausschalten. Gibt es noch weitere Assistenen (ABS ...), die sich dann melden bzw. eine Weiterfahrt verhindern könnten?
Vielen Dank Euch schon im Voraus
Und bitte keine erneute Diskussion über Sinn oder Unsinn eines Notrads. Das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Mir geht s nur um den techn. Hintergrund.
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Du hast sicher vollkommen recht und wenn ich die 1969 richtig deute sind wir gleiches Baujahr und damit auch aus einem anderen Holz geschnitzt.
Ich finde auch das geht gar nicht, auf der anderen Seite ist von vornherein August gesagt worden und von daher möchte ich im Moment nichts sagen.
Aber du hast wie gesagt recht, aufregen tu ich mich auch.
Es kommt immer drauf an, an welchen Verkäufer man gerät.
Meine Erfahrungen im selben AH , in dem ich meinen Born bestellt habe:
Mein Vater wollte sich dort vor einem halben Jahr einen gebrauchten T-ROC kaufen. Der Verkäufer (unser Alter) war sehr arrogant.Es ging bei den Verhandlungen letztendlich nur um 100€ Nachlass (0,5% vom VK!!!).
Der Verkäufer, beide Arme verschränkt, und von oben herab -auf dem hohen Ross sitzend- nur gefaucht (in Bayern sagt man gepfurrt): "Mach ich nicht!!! Geht woanders hin."
Als ich das gehört habe, sofort aufgestanden, gegangen und dasselbe Auto schließlich 60km weiter entfernt bei einem anderen Händler sogar 500€ günstiger zur vollsten Zufriedenheit gekauft. Ich hab mir geschworen, dieses 1.AH sieht mich nie wieder.
Dann bei meinem Born hab ich über carwow ein sehr lukratives Angebot von diesem 1. AH erhalten.
Ich musste über meinen Schatten springen, und bin trotzdem mal hingefahren:
Mein Verkäufer war ca. 30,Jahre jung, total engagiert, freundlich und zuvorkommend.
Ich war und bin vom Service des Mitarbeiters hochbegeistert. Auch bei den Preisverhandlungen waren wir stets auf Augenhöhe.
Man sieht, wie unterschiedlich man im gleichen AH behandelt werden kann. Es kommt halt im auf den Charakter des Verkäufers an.
War jetzt etwas OT, Sorry
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und auf meinen abschließenden anruf ca 5 Tage später, hat er beim letzten mal auch extrem genervt reagiert und mir mitgeteilt, dass alles das wad im Forum so geschrieben wird, eh meistens nicht stimmt. Er würde sich melden und es ist alles ganz normal. Anrufen soll ich lieber auch nicht mehr.
Dem würde ich was sagen. Er streicht ja schließlich eine satte Provision ein. Es ist seine verdammte Aufgabe, herauszufinden, wo sich dein Born befindet und wann er im AH ankommt und wenn er seine Aufgaben nicht kennt, würde ich ihm das schon vermitteln.
Das geht gar nicht. Wenn ich sowas höre ( Rufen Sie lieber nicht mehr an) das bringt mich zur Weißglut. Spätestens hier hätte ich eskaliert und den Chef verlangt.
Ich bin auch im Dienstleistungsgewerbe tätig und wenn ich sowas bringen würde, müsste ich tags drauf bei meinem Chef antanzen und beichten. Sowas bring ich aber nicht, weil mir das schon mein guter Anstand verbietet.
Stell das AH doch einfach hier an den Pranger und nenn Namen und Ortschaft.
Oder noch besser, schick eine Mail an den GF von Cupra Deutschland GmbH.
Er heisst Alexander Buk.
Mailadresse = Vorname.nachname@cupraofficial.de
Das AH wird's dir danken, aber es hat es nicht anders verdient.
So Schluß von meiner Seite. Ich glaub, ich reg mich noch mehr darüber auf als du.
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Bei mir heute auch
Update "In-Car Aktivierung"
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Der Cupra Garantiebeauftragte hat klar gesagt, daß das "Tuning" ist und z.B.: falls was mit der Batterie oder Motor sein sollte, daß man dann aus der Garantie ist.
Ich weiß das muß jeder für sich entscheiden.
Nochmal zu meiner Frage: Hat der Born ein Stützlast von 80 kg ?
Vielen Dank für eine Antwort.
Im Fahrzeugschein Feld 13 ist bei mir ein Strich eingetragen
--> also keine Stützlast 😩😩😩
Damit kann man meine Argumentation aus Beitrag 390 vergessen
"Meine Meinung: Nur die Tatsache , dass diese AHK montiert ist, kann nicht zum pauschalen Garantieverlust führen.
Cupra muss dir erst mal beweisen, dass du mit dieser AHK auch Anhänger gezogen hast und nicht nur einen Fahrradträger mmontiet hast
Beweislastumkehr!"
Wenn keine Stützlast freigegeben ist, erlischt sowohl bei Fahrradträgerbetrieb als auch bei AH-Betrieb die Garantie.
Keine AHK wäre für mich bei meiner Kaufentscheidung ein KO-Kriterium gewesen. Stand damals war, es gibt eine echte AHK von misterdot.com für Anhängerbetrieb, die nachgerüstet werden kann. Nur dass das dann mit Garantieverlust verbunden ist, war mir nicht klar.
Schade, nun muss ich die Nachrüstung der AHK vorerst auf Eis legen.
EschBorn: Jetzt bin ich doch bei dir. Auch BMW hat schöne Autos. Und ich bin mir sicher, dass es bei der neuen Klasse die AHK ab Werk geben wird.
Schade Cupra, der Born wäre ansonsten ein sehr tolles Auto.
Aber wenn du eine AHK nachrüsten möchtest, musst du halt den tot sterben, dass evl. die Garantie verfällt.
Für mich ein NoGo.
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Guten Abend zusammen,
Ich bin der Leo aus Oberbayern.
Ich war am Freitag beim Cuprahändler bzgl. Kauf eines gebrauchten Borns und habe das Thema Anhängerkupplung zum ziehen eines leichten Anhängers gestresst.
Wir haben dann zusammen bei Cupra angerufen mit dem Ergebniss, dass dann die Garantie erlischt.
Ich habe weiter recherchiert und herrausgefunden, dass der Born angeblich eine Stützlast von 80 kg hat und damit die Montage eines Fahrradträger die Garantie nicht gefährdet.
Ich könnte mit dieser Lösung gut leben, das hatte ich am Freitag leider nicht auf dem Schirm!
Kann das jemand so bestätigen ?
Viele
Grüße, Leo
Das Thema AHK und Garantieverlust beschäftigt mich auch schon seit Längerem.
Ich beabsichtige auch eine AHK mit Zuglastfreigabe zu montieren.
Meine Meinung:
Nur die Tatsache , dass diese AHK montiert ist, kann nicht zum pauschalen Garantieverlust führen.
Cupra muss dir erst mal beweisen, dass du mit dieser AHK auch Anhänger gezogen hast und nicht nur einen Fahrradträger montiert hast, und dass der aufgetretene Schaden/Fehler aufgrund des Anhängerbetriebs verursacht wurde.
Beweislastumkehr!
Bei mir ähnlich wie bei Dir. Ich brauche die AHK nur für einen leichten Anhänger, um 3-4x/Jahr Grünzeug zum Wertstoffhof zu transportieren (max 300kg Zuglast).
Aufgrund der geringen Belastung schätze ich das Risiko, dass dadurch etwas kaputt geht, als gering ein.
Wenn 3 ausgewachsene Personen auf der Rückbank sitzen, muss der Born mindestens genausoviel leisten, als wenn er einen läppigen Anhänger mit 200kg ziehen muss.
Und wenn ich im Kofferraum 10 Säcke Betonesterich a 40 kg transportiere, interessiert das keinen. Hab ich jedoch einen AH mit 200 kg am Haken (und das über eine Stecke von 2-3km), soll auf einmal die Garantie futsch sein. Wer soll das noch verstehen?
Trotzdem ist klar: Ein Restrisiko, dass Cupra es auf die AHK schiebt, bleibt immer.
Mir wäre auch lieber, es gäbe eine Typisierung für die Zuglast seitens Cupra. Dann wäre man hinsichtlich Garantieansprüche zu 100% safe.
Das Thema Garantieverlust kocht komischerweise immer nur in Verbindung mit AHK auf.
Uns sollte klar sein, dass es bei allen Veränderungen am Born aufploppen kann, sei es Tieferlegung , Distanzscheiben, Codieren, Felgen (Fremdfabrikate), andere eintragungspflichtige Reifengrößen ...
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Wie warm wird eure Sicherung im Schaltschrank wenn ihr mit 11 kWh landet?
Mein 3 phasiger AEG B16 Messe ich mit dem infrarot Thermometer bei 55 Grad auf der Front
Fi daneben bleibt bei entspannten 35 Grad.
Meiner lädt gerade 2,5h mit 11kw.
FI hat Umgebungstemperatur.
Die 3 16A Sicherungen sind handwarm ( gefühlt ca.30-40°C). Habe leider kein IR Thermometer. Deshalb nur Schätzwerte.
