Beiträge von Benni

  • Maximale Lademöglichkeit bei DC AC - Ladeleistung Cupra Born

    Meiner, ich habe auch die alte Software, zaubert eine ähnliche Ladekurve.


    Was da hilft:

    • Direkt im Anschluss an eine Autobahnfahrt laden.
    • Den Akku bis auf 20% (oder noch weniger) leer fahren.
    • Sich eine Ladesäule aussuchen an der nicht schon ein zweites Auto hängt.

    Wenn ich direkt nach Autobahnfahrten (30+ km) lade, komme ich auch im Winter in der Spitze auf >130kW Ladeleistung.

    Je voller der Akku ist, desto langsamer lädt er. Die letzten 10% (von 90 auf 100%) dauern ewig. Da macht es auf Langstrecke mehr Sinn nur bis 70-80% zu laden und dafür häufiger zu stoppen.

  • Ladeziegel plus Verlängerungsschnur

    Zitat von Erik

    Weshalb keine Verlängerungsschnur: Die Probleme bei hohen Leistungen treten eher nicht im Kabel selber auf. Klar wird ein 1,5mm²-Kabel warm bei 3,6kW. Aber mehr als handwarm sollte es nicht werden.

    Das Problem tritt auch auf, wenn man die Kabeltrommel nicht komplett abwickelt. Dann liegt das Kabel Wicklung neben Wicklung direkt nebeneinander und die Abwärme kann nicht an die Umgebung abgegeben werden, weil die Wicklung daneben ja auch heiß ist. Drum soll man bei großen Lasten Kabeltrommeln immer komplett abrollen. Bei 1,5mm² kommt außerdem das Problem das Spannungsfalls dazu. Bis zum Endgerät darf laut Norm die Spannung nur um 3% abfallen. Es müssen also 230V*0,97=223V an dem Ladeziegel ankommen. Schickt man die Daten durch den Taschenrechner, kommt dabei raus, dass das Kabel ab Sicherungskasten bis zur Wallbox nur 18,5m lang werden darf bei 1,5mm². In den 18,5m sind die Meter vom Sicherungskasten bis zur Steckdose aber schon drin. Drum wird 1,5m² oft nicht reichen und es muss 2,5mm² her. Bei 2,5mm² beträgt die maximale Kabellänge schon 31m.

  • Was ist los mit meiner Reichweite - Akku Durchschnittsverbrauch Cupra Born

    Auf autobahnähnlichen Bundesstraßen (mindestens zwei Spuren in jede Richtung, Leitplanke in der Mitte) ist 120 Schleichen. ;)


    Zitat von Nuvirus

    Das ist ja aktuell auch der alte Motor also noch nicht der effiziente,

    Die Technologie „Elektromotor“ ist ziemlich ausentwickelt. Versprecht euch an der Stelle keine großen Effizienzsteigerungen. Da dürfte beim Rollwiderstand der Reifen und bei der Aerodynamik mehr zu holen sein.

  • Was ist los mit meiner Reichweite - Akku Durchschnittsverbrauch Cupra Born

    200km/h ist nicht sportlich, das ist Standard. Ich habe, wenn ich ehrlich bin, noch nie ein Auto gefahren, das so langsam ist wie der Born. Selbst der Fahrschul-Golf hat damals schon die 200km/h-Marke geknackt und das ist 30 Jahre her.

    Ich hab damals die praktische Fahrprüfung aber auch zweimal machen dürfen, weil ich beim ersten Mal mit 120km/h auf der Autobahn zu langsam unterwegs war. Ich hätte die 130km/h erreichen bzw. besser noch überschreiten sollen. Beim 2. Versich habe ich in der Prüfung dann die Fahrschul-Golf bis ans Limit getrieben, eben auf besagte 203km/h und bestanden.

  • Was ist los mit meiner Reichweite - Akku Durchschnittsverbrauch Cupra Born

    Zitat von mattberlin

    Das ist ein Beispiel, neben weiteren wie der VLE, der offenbart, dass VAG echt ein Problem hat. VAG fährt nicht nur hinterher, sondern wurde überrundet.

    VAG ist ein Staatskonzern und ich kann mir schon vorstellen warum sie kein E-Auto im Programm haben, das 22kW AC laden kann. Die E-Autos aus dem VW-Konzern sind Massenware. Wenn die jetzt alle mit 22kW Ladetechnik kommen würden, würden auf einen Schlag alle Kunden 22kW AC Wallboxen nachfragen und dann würden alle erkennen, dass unsere Stromnetze in den letzten Jahrzehnten nicht hinreichend ausgebaut wurden. Ich denke, dass da Politik dahinter steckt. Man sieht es ja hier im Forum schön an der Diskussion zu den 22kW Wallboxen. Da kommt ganz schnell die Frage: "Wofür denn? Das Auto kann doch eh nur 11kW."

    Aber langfristig wird den Autoherstellern gar nichts anderes übrig bleiben als die Akku-Kapazität weiter zu steigern, da mit höherer Kapazität auch höhere Entladeströme möglich werden, da der Strom auf mehr Batteriezellen verteilt wird. Will man diese größeren Batterien aber in einer Nacht voll bekommen, kommt man mit der 11kW AC Ladetechnik ganz schnell an Grenzen.Ich erlebe es mit meinem 77kWh Born ja selber. Abends um 22.30 Uhr zuhause und am nächsten Morgen um 5.45 Uhr müssen 90% der 77kWh nachgeladen sein. Das ist nur verdammt knapp zu schaffen.

  • Was ist los mit meiner Reichweite - Akku Durchschnittsverbrauch Cupra Born

    Zitat von Gargano

    Immer noch deutlich billiger als 8 Liter Benzin pro 100km :)

    Im Sommer heißt es bei mir eher: 32 x 0,08€ = 2,56€/100km

    Ich rechne mit 8ct/kWh, weil ich daheim eine große PV-Anlage habe und ansonsten den Strom ja für 8ct/kWh einspeisen würde. Bei dem Strompreis macht es für mich auch überhaupt keinen Sinn mit 90km/h hinter einem LKW im Windschatten herzufahren. Dann lieber linke Spur und gib ihm... :saint:

    Blöd nur, dass der Akku dafür mit 77kWh eigentlich noch zu klein ist.