Maximale Motordrehzahl = 16000 U/min die erreicht er halt mit WR früher.
16000 U/min bei 2,11m Reifenumfang
--> 16000 x 2,10m = 33600 m/ min = 2016000 m/h = 2016 km/ h
Hier kann was nicht stimmen 🤔🤔🤔
Getriebeübersetzung 12,976 (mit e-Boost)
Getriebeübersetzung 11,53 (ohne e-Boost)
(Aus dem Grund kann der Born ohne e-Boost theoretisch bis zu 180km/h erreichen)
:Ich habe den mit eBoost. Also 2016km/h : 12,976 = 155km/h
Paßt auch nicht. 
Wie gesagt wundert mich, dass er vorher 167 km/h laut Tacho gelaufen ist und dann auf einmal nur noch 162km/h Tacho läuft. Der Tacho müsste sein Signal vom Antriebsstrang bekommen und nicht vom GPS.
Der Tacho müsste sein Signal vom Antriebsstrang bekommen und nicht vom GPS.
Interessante Frage:
Wie wird die Geschwindikeit der Tachoanzeige eigentlich ermittelt?
Über GPS
oder über Motordrehzahl?
Ich dachte immer über die Motordrehzahl in Kombination mit Getriebeübersetzung.
Getriebeübersetzung 12,976 (mit e-Boost)
Getriebeübersetzung 11,53 (ohne e-Boost)
(Aus dem Grund kann der Born ohne e-Boost theoretisch bis zu 180km/h erreichen)
(noch) nicht endkundentauglich, aber schon mal ein Teaser, was beim nicht-eBoost möglich ist
born-forum.de/attachment/3919/
Vielen Dank
Wieder was dazugelernt.
Der Born hat also eine 2-Gangautomatik
1 Überstzung für Normal. und
1 Übersetzung für e-Boost bzw. Cupra-Modos
Der Born hat also eine 2-Gangautomatik
äh ... nein ...
Vielleicht sind's auch 16500 Umdrehungen.
In meinen CarScanner Protokollen sind die Momentangeschwindigkeit und die Motordrehzahl bis auf ein Paar Nullen (also genau 2) gleich,
das kommt also schon ungefähr hin mit 160km/h und 16000 U/min.
Schalt mal ESP auf Off oder Sport, dann werden wieder 167 km/h angezeigt 
äh ... nein ...
Ok Sorry
Da hab ich was falsch verstanden wie folgt:
Born mit E-Boost-Knopf
Fahren ohne aktivieren des E-Boost: Übersetzung 11,53
Fahren mit aktivieren der E-Boost: Übersetzung 12,976
Richtig
Borns ohne E-Boost-Knopf : Übersetzung 11,53
Borns mit E-Boost-Knopf: Übersetzung immer 12,976 (egal ob ohne oder mit Aktivieren des E-Boost-Knopfes)
