... das is ja doof, sind ja eher Verschlechterungen, die man da "kostenlos" bekommt ....
Beiträge von Elektroniker
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Also 117€ monatlich ist ja absolut günstig...wie kommt man auf so eine Rate oder hab ich mich verlesen.
Naj, wenn man die Anzahlung von 6000 € draufrechnet, dann sinds 284 € im Monat, liegt also im üblichen Bereich.
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Ich habe diese Meldung seit 3 Wochen regelmäßig bei jeder Fahrt auf dem ID.3.
Ist Software 3.8.
Ich habe irgendwo gelesen, dass das ein Serverproblem sein soll, also nix am Fahrzeug.
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Meine Meinung:
- Aurora blue find ich hässlich.
- Wärmepumpe bringt fast nix, kostet nur Geld.
- Winterverbrauch sicherlich über 20 kWh/100 km, aber wohl keine 25 kWh, Akkuheizung springt aber meines Wissens nur unter -5C° an unabhängig von der Geschwindigkeit, und heizt dann den Akku bis 0°C.
- Zum Kaufpreis: ich würde an Deiner Stelle nicht kaufen, sondern leasen. hat den Vorteil, dass Du dann in z.B. drei oder vier Jahren evtl. auf ein besseres Auto (größere Batterie, mehr Platz) wechseln kannst und wieder volle Garantie hast.
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Beim ID.3 soll für Bestandskunden was kommen im Februar.
Ja toll
So wie im Oktober 2024:
Gesamtrabatt für konfigurierten ID.3 von 40.000 €:
satte 20 € bzw. 0,5 %
Rabatt auf die entsprechende Leasingrate:
5 € bzw. 1,2 %
Da sind Bestandskunden begeistert ... und dann weg!
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Ackermann Effekt.
Richtig.
Das hat der ID.3 auch ... bei bestimmten Reifen auf bestimmten Untergründen und bei bestimmten Temperaturen.
Ich habe es eben auch derzeit wieder, am stärksten auf Beton und bei < 5°C mit meinen Bridgestone GJR.
"Ackermann-Effekt" ist insofern nicht ganz korrekt, da bei perfekter Ackermann-Lenkgeometrie dieses Phänomen gar nicht auftreten würde.
Da aber beim diesen Autos zugunsten einer besseren Fahrstabilität und eines besseren Einlenkverhaltens von der Ackermann-Geometrie abgewichen wird, kommt es bei sehr starkem Lenkeinschlag dazu, dass die beiden Vorderräder gegeneinander arbeiten und die Reifen sich bzgl. der Felge seitlich verschieben, bis einer der Reifen dann die Haftung verliert und den Verzug abrupt mit einem schlagartigen Rutsch über den Untergrund ausgleicht ... das hört und spürt man dann.
Ist es wärmer und der Reifen weicher, oder der Untergrund ein anderer, dann schmiert er in der Kurve leichter und diese Fehlstellung wird kontinuierlich und ohne Ruck ausgeglichen.
Bei VW ist das zumindest bekannt, und auch kein Fehler, sondern ein unerwünschter aber unvermeidlicher Nebeneffekt des sehr kleinen Wendekreises aufgrund des starken Lenkeinschlags (der bei Fronttrieblern gar nicht möglich wäre).
Also:
It's not a bug, it's a feature!
Wenn nun eine Cupra-Werkstätte sagt "das ist Stand der Technik", dann hat sie in diesem Fall sogar Recht.
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war wohl doch eine richtige Bestell-Welle die letzten drei Monate .... da steigen halt die Lieferzeiten ...
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JO!
Gestern sagte der Bot noch "Aktuell in Planung ... Produktion SOON".
Heute die Auskunft: "Produziert ... aktuell im Transport".
Passt!
In 6 Wochen steht er dann wohl bei mir.
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Ladespannung veringern?
Bei den IDs vonVW gibst nur "Ladestrom reduzieren"
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Nur für 2 bis 3 Langstrecken im Jahr dann mit Benzin.
Und das lohnt sich?
(Aufwand, Kosten, Reperatur und Wartung)
