Beiträge von lache82
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ChatGPT sagt folgendes (klingt für mich auch sehr realistisch):
Die echte Übergangsphase (das ist der wichtige Punkt)
Die Übergangszeit existiert — aber anders, als viele denken:
Sie passiert in der Planung, nicht auf dem Band.
Typisch bei VAG:
Phase
Was passiert
-6 bis -3 Wochen
letzte Vor-Facelift Produktionsslots
-2 Wochen
Teileumstellung, Vorserienfahrzeuge
SOP Woche
erste Facelift-Autos (oft interne Fahrzeuge)
+3-6 Wochen
normale Kundenproduktion Facelift
Kundenfahrzeuge kommen meist erst Wochen nach SOP.
Erfahrungswerte aus früheren VAG-Facelifts
(Beispiele: ID.3 2023, Golf 8.5, Octavia FL)
Typisch:
- letzte Vorfacelift-Autos liefen 1–3 Wochen nach SOP
- gemischte Produktionslisten existierten kurzfristig
- Kunden merkten nichts davon
Das macht hier aber keinen Sinn. Warum gibt es denn dann keine fixierten PW16 oder 17 oder 18? Wenn die vFLs weiter gebaut würden, dann wären schon längst die genannten Wochen fixiert

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Das mag ja vielleicht alles sogar stimmen aber wie sollen dann die Kunden ohne Zusatzvereinbarung bedient werden deren Konfiguration dann so nicht mehr gebaut werden kann bzw. nicht mehr im neuen Portfolio zur Verfügung steht ?
Zb. 60kwh Batterie , Farbe Silber , Kombination 231ps mit 60kwh Batterie etc
Diese Kunden könnten tatsächlich die A-Karte gezogen haben:
KI sagt es so:
Beim Born‑FL ist eine einfache ZV nur möglich, wenn die ursprüngliche Konfiguration technisch noch existiert. Bei vielen ist das nicht der Fall (Geyser Silver, 204 PS, 59 kWh, alte Pakete). Dann muss neu konfiguriert werden – und das bedeutet auch den neuen MJ27‑Preis und eine neue PW.
Nur wer eine Konfiguration hat, die sich 1:1 oder besser ins FL übertragen lässt, kann ohne Preisaufschlag gemappt werden. Alle anderen müssen entweder neu konfigurieren oder stornieren.
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hab eben auch nochmal nachgefragt,
weiterhin für kw17 eingeplant.
Es ist laut Stephan kein MJ hinterlegt, ohne Angabe eines MJ geht er von MJ2026 aus.
Versteh das mal einer.
Also kein MJ = MJ2026?
Es könnte sein, dass das vFL ab nächster Woche nicht mehr gebaut werden kann. Da du eigentlich mit silber nur vFL sein kannst, aber nicht mehr gebaut werden kannst, bleibt die KW17 im Nirvana hängen und das System kann dich weder für das eine noch für das andere Modelljahr erkennen, weil es silber im FL nicht mehr gibt und das vFL nicht gebaut wird. So könnte ich mir das erklären.
Ich habe auch nirgends von jemandem gelesen, dass er als fixe Produktionswoche die KW15 oder KW16 hat. Die müssten aber schon längst fixiert sein, wenn da offizielle Kundenfahrzeuge gebaut werden sollen.
Warum könnte das so sein?!
Meine Theorie: die Bänder werden ab morgen, respektive spätestens ab Karfreitag umgebaut, solange hängen alle Fahrzeuge mit Platzhalter KW`s im System fest. Ab morgen/nach Ostern werden dann die ersten Fahrzeuge mit FL-Zuordnung ihre fixen Produktionswochen erhalten (evtl. ab KW16) und nächste Woche läuft dann schonmal der Ramp-up mit vielen internen Testfahrzeugen.
Jetzt könnt ihr mich wieder steinigen, aber vorsicht, bisher hatte ich Recht

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Kann das sein, dass wir so ziemlich die ersten sind, die vom FL profitieren? Wir haben ja beide den 5.2. als Bestelldatum eingetragen. Letztendlich weiß ich das exakte Bestelldatum nicht so genau. "Welcome to the Tribe" am 14.2. jedenfalls.
Wurde einem Besteller vor dem 5.2. auch ein FL zugesagt?
Davon gehe ich aus, zumal ich eine Priorisierung habe.
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