Bei mir heute ein Update. Laut Mandy gebaut und aktuell zur Verladung zum Handel bereit.
Laut Händlersystem auf dem Weg nach Wolfsburg und von dort geht es dann nach Hannover.
Ich soll nächste Woche mal mein Wunschkennzeichen reservieren, das dann 28 Tage reserviert bleibt.
Die Spannung steigt 
Danke schön!
Ich find das Angebot ganz ok für 20.000km im Jahr und die enthaltene Ausstattung. Die Anzahlung hol ich mir über die Förderung wieder.
Das Angebot ist nach deutlicher Verschlechterung der Leasingkonditionen durch die Bank nach Umstellung auf das FL nicht übel. Den Leasingfaktor müsste man berechnen, aber bei 20.000 km und 4 Jahren in jedem Fall ein günstiges Angebot zur Zeit.
Laut der Verkäuferin wurde der Wagen noch nicht gebaut, deshalb finde ich Ihre Aussage: "Es wird kein Facelift" umso irritierender.
Na ja, das halte ich für eine völlig absurde Aussage. Man kann jetzt nach der Umstellung keinen vFL mehr bauen. Insofern würde ich auf den Teil der Aussage nichts geben.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich habe bereits im Januar einen Cupra Born 60 KWh 204 PS Vorfacelift-Modell bestellt.
Dieser sollte bereits im April 2026 kommen, jedoch wurde der geplante Auslieferungstermin immer weiter nach hinten verschoben.
Aktuell wird Oktober 2026 für ein Vorfacelift-Modell (!!) angezeigt.
Heißt, er wurde noch zu vFL Zeiten gebaut und wird jetzt nur nicht ausgeliefert?
Wie üblich redet sich jeder sein Modell schön. 😜
Hab den Born nicht wegen Optik gewählt. Sowohl vFL wie FL sind m.E. Keine Designwunder, das Grundproblem zu hoch und zu schmal haben beide.
Das mit zu hoch und zu schmal stimmt. Ich rede mir aber das FL nicht schön, indem ich äußerlich zum vFL tendiere 
Aber natürlich alles Geschmackssache
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Hier habe ich ein Video entdeckt, in dem der vFL mit dem FL verglichen wird. Der FL hat darin die blauen Sitze.
Danke. Endlich mal ein echter Eindruck abseits der VZ Präsentation ganz am Anfang.
Sieht schon gut aus, wobei mich fast eher die Verbesserungen innen abholen und vielleicht noch die neue Heckleuchte. Ich oute mich als "Sharknose- 
weiß noch nicht so richtig". Gilt auch für den Heck-Diffusor. Aber ich muss das dann direkt vor mir sehen. Die blauen Sitze sind klasse 
Wenn das sauber vorab kommuniziert wird, ist das doch auch alles gut.
Allerdings gibt es hier auch noch offene Bestellung aus Januar und Februar, noch bevor das Facelift angekündigt war, bevor die E-Auto-Förderung beschlossen war und vor Trumps Iran-Abenteuer mit der anschließenden Ölpreisexplosion, also vor dem großen E-Auto Boom. Damals waren die Bänder nicht ausgelastet, die Händler gaben hohe Rabatte und versprachen 3 Monate oder weniger Lieferzeit, was ja auch realistisch war. Alles was danach kam, hätte die Lieferzeiten der Altbestellungen nicht beeinflussen dürfen.
Also bei mir sind die 3 Monate lange rum, und ich bin offensichtlich nicht der einzige hier.
Gebe Dir recht. Alle künstlichen Nachfragebeschleuniger von E-Auto Prämie bis Irankonflikt haben die Bestellsituation und damit die Wartezeiten bei E-Neuwagen deutlich beeinflusst. Naturgemäß reagiert die Industrie da träge, weil sie abwarten, ob die Bestellungen tatsächlich in dem Maß steigen. Und hier kommt außerdem das FL als verzögernder Faktor durch die Umstellungsprozesse dazu. Ärgerlich wird es nur, wenn die Neubesteller jetzt am Ende bei der Prämie reihenweise leer ausgehen, weil der Topf leer sein wird. Das ist kein gänzlich unrealistisches Szenario, zumindest wenn man jetzt erst im Sommer bestellt würde ich sagen. Nur das muss man einfach Hinterkopf haben und die Erwartung entsprechend anpassen.
Füge "-2026" an. Heißt xxxxxx-2026.
Probier mal, ob das geht im Chat.
Bei mir auch dann nicht. Natürlich ausprobiert Es kommt dann die Frage, ob man mit einem "Experten" kommunizieren möchte. Dem reichen die 6 Stellen...oder auch nicht 
Ich frage mich auch warum es vielen Bestellungen nach 1 - 2 Wochen eine Bestätigungsmail seitens Cupra gibt (in Folge PW, etc.) und warum es bei anderen sehr lange dauert. Ich habe vor ca. 4 Wochen bestellt und auch nichts bekommen.......habe den VZ bestellt
Hat Dir schon wer geantwortet? Es ist überhaupt nicht gesagt, dass Du jemals eine Mail von Cupra bekommst. Diese Schnittstelle steht und fällt wohl mit der Art, mit welchen Daten Dein Händler Deine Bestellung im System hinterlegt. Bei mir läuft der Kontakt nur über den Händler und es kam eben nie etwas von Cupra selbst. Das geht hier einigen so, also keine Sorge. Dein Händler wird Dir beizeiten auf Anfrage die Kommissionsnummer nennen, die wenn nur 6stellig im Whatsapp Chat auch erst mit einem Experten zum Treffer wird
Wieso nachzahlen? Wenn Du pfleglich mit Autos umgehst eigentlich kein Thema. Und wenn die Kilometer reichen
Hier mein versprochenen Update zum Thema Leasing und Kulanz nach Rückgabe meines Audi A3 TFSIE Ende letzter Woche. 4 Jahre Laufzeit, über 6000 echte Minderkilometer nach Abzug der 2500 km Toleranz.
Das Auto stand top da. Für meine Wahrnehmung nur minimale altersübliche Gebrauchsspuren.
ABER: Erstmalig nach 3 Fahrzeugen eben keine Neubestellung bei dem Händler. Wegen Wegzug von über 600km und dann jetzt Wechsel zum Born. Und ich denke, dass man die jetzige Erfahrung problemlos auch auf Cupra übertragen kann. Sie sind ohne Folgegeschäft definitiv merklich "pingeliger".
Das TÜV-Rückgabe Gutachten dürfte und sollte ja immer unabhängig je nach Prüfer-Tagesform gleich ausfallen. Aber was dann an Mini-Dellen und Kleinst-Lack-Abplatzern und Micro-Steinschlägen berechnet wird, könnte man hier und da dann schon als kleinlich bezeichnen.
Es wird dann ein Minderwert-Katalog genutzt, der festgelegte Preise für Kleinstschäden auflistet, die ihrer Meinung nach nicht unter übliche Gebrauchsspuren fallen. Ich liege in Summe bei unter 500 €, wobei da noch über 200 € Rückerstattung der Minderkilometer verrechnet werden. Also alles nicht die Welt, aber eben erstmalig.
Auch gut für mich zu wissen, war ich doch bisher eben immer treuer Kunde ein und desselben Händlers, der bei vorigen Rückgaben am Tag der Abholung des nächsten Neuwagens nie auch nur ansatzweise irgendwas an Nachzahlung aufgerufen hat. Heißt, Kulanz steht und fällt eben mit der Kundenbindung. Genau wie man es immer liest.
Irgendeine Form der professionellen Aufbereitung wäre übrigens in Summe teurer gewesen.
Insofern ist das noch ok. Einzig die Tatsache, dass man mir ein abgelaufenes Reifendichtmittel in Rechnung stellt, könnte man jetzt wirklich als grenzwertig bezeichnen. Zumal man zum Schluss noch einen warmen Händedruck bekommt und einem für 10 Jahre Kundentreue gedankt wird
Also lieber "Auch-Leaser" oder solche, die es planen.
Ich finde Leasing nach wie vor gut und für mich aus vormals genannten Gründen praktikabel.
Diese noch ausstehende Erfahrung wollte ich der Vollständigkeit halber noch einbringen.
