Wagen abgegeben und den Leihwagen sofort bekommen.
Aber so ein Cupra Ateca ist im Innenraum echt klein zum Born. Ich musste den Kindersitz umbauen, dazu musste ich im Ateca den Beifahrersitz so weit nach vorn schieben, dass da keiner mehr sitzen will.
Ich habe im April 2025 den Born gekauft, weil ich eigentlich einen Audi a4 e-tron eingeplant hatte, den Audi ja schon für 2023 angekündigt hatte, die Einführung aber immer weiter verschoben hatte, jetzt schon auf 2028. Im letzten Frühjahr konnte ich nicht weiter warten, da mein alter Audi mit einem kapitalen Motorschaden (Kostenvoranschlag für die Reparatur über 18.000€) die Segel gestrichen hat.
Aufgrund des Preisschocks an der Tankstelle zu Beginn des Ukraine-Kriegs sollte es ein E-Auto werden. Da ich so lange auf den immer noch nicht lieferbaren a4 e-tron gewartet hatte, musste jetzt sofort ein Auto her, so dass eine Neuwagenbestellung aufgrund der Lieferzeiten keine Option war.
Es war bei mir also in erster Linie keine Entscheidung pro Cupra Born sondern gegen die anderen z.T. nicht existierenden Optionen.
Über 18.000€ Reparaturkosten für einen Motorschaden und die Leute haben Angst vor einem Batterietausch? Muss man nicht verstehen. Bei einem Akku weiß ich woran ich bin, bei einem Motor ist es wie Russisch Roulette.
Ich hab die Diskussuion schon immer belächelt, mein Bruder ist KFZ-Meister, ich kannte die Kosten für einen Motortausch. Mein Bruder hat gerade bei seinem Viano den 3,0 V6 Diesel neu gekauft. Nur der Motor mit Prozente und Altteilpfand waren schon fast 20.000€. Da würde für einen Kunden am Ende mit Einbau eher eine 3x.xxx stehen.
Ich würde sagen, wieder ab zum Händler.
Nope, wurde bei mir auch nicht erwähnt.
Mal im Ernst, wenn man dann mal auf einer solchen ist, macht der Born auf Passstraßen eine hervorragende Figur. Ich bin gerade vorgestern von Meereshöhe auf über 1100m hochgefahren. Ich weiß nicht welches Grinsen man bei einem Verbrenner da haben kann was größer ist als bei einem BEV. Ich kenne das von meinem BMW 330d 6 Zylinder Diesel. Ja, klar der zog da ganz gut hoch. Aber nicht ansatzweise so gut wie ein BEV mit seinem Drehmoment. Mein Grinsen beim Born ist wesentlich breiter, vor allem an steilen Bergen wenn die Verbrenner im Rückspiegel immer kleiner werden.😊
Kein Hoch- und runterschalten, sondern einfach nur verzugsloser, satter Durchzug. Und bergab wird schön rekuperiert und die Reichweite steigt dabei. Mehr Fahrfreude geht kaum. Dazu braucht man nichtmal einen VZ auch wenn es natürlich nicht schadet einen zu haben. 😊
Und Allrad…naja…hatte ich, brauche ich nicht. Am meisten Fahrspaß bietet mir Heckantrieb.
Ich kann mich da auch nicht beschweren. Wenn mal niemand mit im Auto ist, macht der Born auf kurvigen Landstraßen schon richtig Bock. Daher würde mir auch nie ein BEV als Frontkratzer ins Haus kommen. Der Born als Hecktriebler ist da super. Aber manche brauchen da wohl mehr.
Nach weniger als 1 Monat mit Born VZ und Plugin Terrramar sehe ich schon, dass Benni recht hat. Und ich müsste kein Geld als Pendler sparen.
Vorher hatte ich m240 i xdrive, fahrtechnisch eine Offenbarung. Wenn ich da eine kurvige Vorgebirgsstrasse hochgedonnert bin, stellte sich breites Grinsen ein. Auch mit dem 300 PS Ateca lief das gut. Gut da ist der Born jetzt schon besser als der Terramar, beiden merkt man aber das hohe Gewicht und den fehlenden 4 WD an.
Aber eben alles zu seiner Zeit, mit bald 69 lebe ich jetzt damit. Aber es ist deutlich weniger spaßig und einem Tempolimit würde ich ganz gelassen entgegen sehen.
Ja so Gebirgsstraßen sind das Haupteinsatzgebiet eines Born VZ. Genau dafür kauft man den. Weil man das auch mindestens 6 Tage die Woche macht, in der Regel 8h am Tag.
Wenn ich mir für meinen 26 Kinder und 9 Frauen einen O-Bus kaufe, kann ich mich dann nicht beschweren das er nicht mindestens 1000km am Stück mit 200 und mit 2 Ladestopps im Jahr schafft.
Wenn ihr andere Vorstellungen habt, was ein Auto für euch können soll, kauft euch das entsprechende Modell, es gibt genug Auswahl für jeden. Aber den Born kritisieren weil er nicht die eierlegende Wollmilchsau ist, ist halt das Problem der User und nicht des Born. Niemand kommt auf die Idee, so sinnfreie Diskussionen über einen Golf zu führen. Der Born ist nichts anderes, nur elektrisch. Einfach ein elektrischer Kompaktwagen für den Großteil der Leute, aber eben nicht für jeden und alles.
Gestern meine Pendelstrecke (Landstraße, 140km) mit 13,6kWh. Im Winter sind es 17kWh. AB von HH nach Frankfurt mit Tempomat 120 im Frühjahr/Sommer 16,5kWh, im Winter 20kWh. Das finde ich sehr akzeptabel.
Sehr effizente Modelle schaffen es mit vielleicht 10% weniger. Aber das juckt mich beim großen Akku nicht.
Ich habe den Wagen über Mobile gefunden und bei einem Händler in NRW gekauft. Jetzt geht der Wagen zum Cupra Partner vor Ort in HH.
EschBorn ich bin Privatkunde und Fahrzeug ist gekauft und nicht geleast.
Beachten sollte ihr noch wie weit ihr in den Urlaub fahrt und zu welcher Jahreszeit. Wenn das bei kalten Temperaturen und 500 km + sind dann sind vermutlich mindestens 2 ladestops sicher und beim VfL dauert das auch mal länger wie 30 Minuten.
Klappt beim großen Akku auch im Winter problemlos. Zumindest auf Langstrecke wird der Akku warm genug.
