Es gab hier mal einen Workaround aus dem ID Forum, wie man die Updates wieder angezeigt bekommt. Hat wohl tatsächlich bei manchen geholfen 
Beiträge von PetterSmart
-
-
Ja, nur das Alter des Fahrzeugs ist relevant.
Auch ein dritter oder vierter Halter kann den Service in Anspruch nehmen, solange das Fahrzeug nicht älter als 5 Jahre ist (nach EZ).
Wer bezahlt am Ende die Wächen, Cupra oder der Händler?
Mein Händler ist 30 Minuten Fahrt entfernt also wasche ich lieber selbst.
Mein Händler hat mir mal gesagt, dass sie die Kosten mit Cupra abrechnen können.
Sonst würde das wohl auch keiner machen.
Was heißt Wäsche? Nur einfache Wäsche oder mit Wachs?
Mir wird ein Gutschein für die Basis Wäsche in der nahegelegenen Waschstraße ausgestellt.
Das ist dann ohne Wachs. Kann man natürlich extra hinzunehmen und selber den Aufpreis zahlen.
-
Das bringt nichts. Die OTA-Updates werden ausschließlich über das Mobilfunknetz geladen.
Auch die Verbindung zur MyCupra App funktioniert nicht über eine WLAN Verbindung (falls man z.B. in einer Tiefgarage parkt).
-
Wird auf der Cupra Website beworben: https://www.cupraofficial.de/services/cupra-care
Kleingedruckte:
Und hier im Forum diskutiert:
-
In der Laden "App" im Fahrzeug-Infotainment und dann unter der Kategorie "Optimieren":
-
Laute Händler Gültig, solange ich den Service alle 2 Jahre bei Cupra machen lasse.
Mein Kenntnisstand ist, dass man die Waschgutscheine nur die ersten 5 Jahre nach Erstzulassung bekommt.
Kollege hat einen Cupra Ateca aus Anfang 2020 und bekommt nun keine mehr.
-
Die Fahrzeuge können alle bei sehr niedrigen Temperaturen (< 0°C) auf 2°C hochheizen oder bei DC-Ladevorgängen die Batterieheizung zuschalten, bis die optimale Temperatur (etwa 23°C) erreicht wurde.
Sensorik und Funktion sind also grundsätzlich vorhanden. Eigentlich müsste man "nur" einen Button im Infotainment hinzufügen, der die gleiche Logik wie bei kalten Temperaturen durchläuft. Nur mit 23°C statt 2°C Zielwert.
Wie du schon sagst, es kann eigentlich nur an dem "Wollen" scheitern.
Ja, für die dynamische Ladeleistungsanzeige und Zeit bis zur Zieltemperatur (wie ab 4.0 möglich) müssten wahrscheinlich andere Steuergeräte her.
Aber die meisten bräuchten sowas gar nicht. Wahrscheinlich ist dies in den Köpfen der Entscheider nicht "benutzerfreundlich" genug...
Hoffentlich gibt es die Funktion in Zukunft mal irgendwann per OBD-Dongle. Auf VW/Cariad kann man wohl nicht mehr hoffen.
Die Lösung weiter oben ist zwar interessant, mir dann aber doch zu viel Bastelei extra ein Kabel am USB-C zu nutzen.
-
Da unser Cupra Born nun fast vier Jahre auf dem Markt ist, fände ich es ganz interessant, einen Überblick über die aktuellen Software-Versionen zu bekommen.
In letzter Zeit scheinen die OTA-Updates auch bei den "alten" Borns vor MJ25 recht schnell und regelmäßig zu kommen.
Falls euer Born nach der Abstimmung ein Update bekommt, könnt ihr eure Stimme nochmal verändern.
-
Habe ich auch. Ist wenn ich die Tür öffne und von hinten ein Auto oder so kommt. War das erste mal auch verwundert da es keine optische Warnmeldung gibt. Konnte es aber dann wiederholt feststellen. Am Parkplatz z.B. wenn "die Anderen" einfach fahren und ich aussteigen will.
Das ist es definitiv nicht. Den Ton des Ausstiegswarners kenne ich und hört sich anders an. Türen waren in dem Moment auch zu.
Kann ich wirklich ausschließen, dass es das war.
-
Auch ohne Kaltstart wirst du beim Verbrenner unmittelbar nach Start einen höheren Verbrauch anzeigt bekommen, als wenn du konstant ne längere Strecke fährst.
Ist halt einfach Physik, dass erstmal viel Energie auf kurzer Strecke benötigt wird, um das Fahrzeug zu beschleunigen und anschließend weniger, um die Geschwindigkeit zu halten (außer bei extrem hohen Geschwindigkeiten natürlich).
Vielleicht kann dir das jemand anschaulicher erklären, aber alles völlig normal.
Tendenziell ist es beim Elektroauto weniger ausgeprägt als beim Verbrenner, auf Grund der nicht vorhandenen Warmlaufphase, wie du schon erkannt hast.
